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浅析利用浮船支架法拆除连续箱梁桥 s一…一s ◎ 浅析利用浮船支架法拆除连续箱梁桥 刘庆生 (江苏九天工程项目管理有限公司) 摘要:通过主跨50m预应力混凝土变截面连续箱梁桥徐湾大桥的成功拆除施工实践,提出利用浮船支架法拆除大跨径连续 箱梁桥的施工工艺.对拆桥总体方案进行了简单介绍,详细介绍了浮船支架的组合拼装,安全验算,压水试验,排水就位,切割拆除 主跨箱梁等T序,并分析了各T序工期,综合影响通航时间短.该方案对同类型的桥梁拆除施工具有一定的指导意义. 关键词:大跨径;连续箱梁桥;拆除;浮船支架法 0前言 随着公路铁路建设改扩建工程的增多,大跨径连 续箱梁桥的拆除也越来越多.如何安全拆除该类型桥 梁越来越引起人们的重视.本文以常熟市徐湾大桥为 例,介绍了利用浮船支架法拆除大跨径连续箱粱桥的 施工方法,本施工方法具有安全可靠,拆除速度快,封 航时间短的优点. l桥梁概况 徐湾大桥老桥建于2004年11月,跨径布置为 1×20m+(30+50+30)m+1×20m,桥面宽度为 I7m,主桥一孔50m跨越河道,为预应力混凝土变 截面连续箱梁桥,两边跨各30ITI,边跨及引桥均处于 陆上.现因城市发展,道路拓宽和荷载等级的提高, 经专家多方案论证,决定拆除老桥重建新桥.老桥 如图1. 图1徐湾大桥老桥 2拆桥总体方案 徐湾大桥老桥因主墩两侧各8m为现浇0段,设 有负弯矩钢束,故在拆除主跨时,在主墩中心以外 收稿日期:2010-04-03 8.5m处切断,先拆除主跨33m梁体.全桥拆除按沥 青面层,护栏及翼板一主跨梁体一O块边跨梁体 引桥及承台墩柱等顺序进行. 沥青面层,护栏可用凿岩机,引桥及承台墩柱使用 凿岩机直接凿碎,用自卸汽车运出.拆护栏时注意不 要掉到河里,及时将碎块划到桥面上装车运走.翼板 拆除,可先用凿岩机沿端部纵向凿缝,按2～3m分块 横向凿缝,用挖掘机或吊车拎着小块,割断连接处下层 钢筋,然后用挖掘机将小块翻到桥面再割断上层钢筋, 用凿岩机凿除分解运出桥面. 主跨0块拆除:将超出墩身以外的8.5m分6～ 8段先用浮吊吊住,采用金钢链式切割机进行切割,用 浮吊吊至河岸,用凿岩机破碎.分段数量可根据结构 重量和浮吊能力确定,确保浮吊能正常起吊. 边跨梁体的拆除:该桥为连续箱梁结构,主跨切断 后使边跨梁体受力发生变化,故在主跨浮船到位向外 排水之前,要完成边跨30ITI连续箱梁的支架搭设,保 证边跨不至因主跨拆除后发生意外倒塌.支架采用贝 雷片搭设,从地面支撑至梁底.在搭设支架前,对原地 面进行处理,保证支架稳定.主跨切割完成并恢复通 航后,在两个边跨桥上各用一台凿岩机,沿两个主墩分 别向支架再边墩方向逐步凿除,凿除时利用桥下的支 架做好防护措施. 3浮船支架法拆除主跨箱梁 (1)工艺的安全验算:整个工艺必须确保浮船支架 能够承受切断后的主跨箱梁重量,不至发生浮船倾翻 的安全事故.浮船支架所承受的荷载分三部分:跨中 梁体重量,贝雷架,工字钢等支架重量和人群及施工 荷载. No.22010上踢咯51 ◎……G一查阅竣工图和现场实测出主桥箱梁底板宽 11.0m,两侧翼板各宽3.0m,为单箱双室箱梁.箱梁 根部梁高3.3m,腹板厚度0.8m,底板厚度0.5m,跨 中梁高1.8m.腹板厚度0.6m,底板厚度0.22m. 顶板厚度为0.25m.经测算,拆除桥面沥青层和翼板 后箱梁跨中截面荷载为23.7t/m,跨端截面荷载为 40.0t/m,跨中33m梁体重量约为920t. 贝雷架,工字钢等支架重量为:贝雷架:300片× 275kg=82500kg;连接片:147×40kg=5880kg. 工字钢40:442m×55kg一24310kg;槽钢8: l12m×8.04kg=900.48kg;贝雷架插销:264只× 2.5kg=660kg;槽钢20:144m×25kg一3600kg; 故支架总重量约12O1. 人群及施工荷载:按40个人加6台切割机械,40 ×70+6×800,约8t. 浮船所承受的全部荷载为:梁体+支架+施工荷 载一1048t. 浮船最大浮力计算:经测量所用浮船,船体长度为 37.8m,宽7.4m,船高2.6Ill,空载时吃水深0.5m. 4条船拼成整体后,其吃水面积为S一37.0×7.0×4一 i036.0rn.浮船最大承受浮力为F一1036.0×(2.6 — 0.5)一2275.6t. 浮船所承受的最大浮力大于全部荷载的总和,故 浮船支架用来切割吊装主梁是安全的. (2)浮船支架的组拼 ①用4条铁驳船按照主跨垂直进行组拼. ②在不影响航道船只通行河道边先每两条船进 行组拼;航道管制后进行四条船的组拼. ③对四条船的船舷用工字钢垫高,然后用三组 30m长贝雷梁将4条船组拼成一体,确保4条船的整 体刚度和稳定性,从而可满