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交通运输部管理干部学院学报Journal of Transport Mana 交通运输部管理干部学院学报 Journal of Transport Management Institute Ministry of Transport Jun.2013 Vol.23,No.2 2013年6月 第23卷第2期 沥青路面运营期间养护能耗与排放量化分析 陈力维 （现代交通运输发展研究中心）（中交公路养护工程技术有限公司,北京 100080） [摘 要]在沥青路面运营期间，路面养护施工中材料生产以及机械设备运行均会消耗大量的能量，并 排放多种污染物质。文章以沥青路面中修养护中经常采用的热拌沥青混凝土薄层罩面技术为例，根据养 护方案使用的机械及材料，分析提出沥青路面养护能耗与排放的量化分析方法，为评价沥青路面养护方 案的节能减排效果和生态效益提供了可循的解决思路。 [关键词]沥青路面；能耗与排放；养护；量化分析 [中图分类号] U418.6 [文献标识码] A [文章编号] 2095-4263(2013)02-0012-08 范化，原交通部出台了一系列针对公路养护管理的 文件“关于印发《公路养护与管理发展纲要》的通 知”（交公路发[2001]328号）、“关于印发《公路 养 护 工 程 管 理 办 法 》 的 通 知 ” （ 交 公 路 发 [2001]337）等，敦促各省加紧建立公路养护管理规 范。为了符合发展要求，一些省份相继制定了公路 养护预算定额。本文以广东省2009年制定的《广东 省公路养护工程预算定额》（修订）为参考，来确 定 热 拌 沥 青 混 凝 土 薄 层 罩 面 养 护 技 术 的 各 项 定 额 [ 1 ] 。 该 预 算 定 额 是 以 《 公 路 养 护 技 术 规 范 》 （JTJ073—96）、《公路沥青路面养护技术规范》 （JTJ073.2—2001）、《公路养护质量检查评定标 准》（JTJ075—94）等有关规定为基础，按照《公 路工程预算定额》（JTG/T B06-02—2007）的编制 办法与原则，结合广东省公路养护的实际情况，以 正确预防和评估病害，合理提出处置措施、预测工 程数量为前提，经计算、比较、分析、修订而得到 的，具有一定的代表性。 热拌沥青混凝土薄层罩面技术的工作内容主要 有：清扫下承层，安装熬油设备，熬油，配运料， 拌合，摊铺，整形，碾压，找补，初期养护以及沥 青洒布车洒油。施工可以采用人拌人铺，机拌人铺 和机拌机铺3种方式。根据需要，可以选用厚度为 在目前资源与环境问题日益突出的国际背景 下，沥青路面运营养护引起的高能耗以及温室气 体、有害烟尘排放等问题引起国内外的广泛关注。 但是目前国内对于沥青路面能耗与排放多采用定性 分析，缺乏量化分析与评价体系，无法明确节能减 排效果和生态效益，这在一定程度上阻碍了沥青路 面节能减排技术的推广和应用。因此，建立沥青路 面运营期间能耗与排放的量化分析体系有助于全面 了解我国公路建设过程中能耗水平、施工用能模 式，从而力求达到资源消耗最小化、排放最小化， 实现公路行业的可持续性发展。 为了简要明确的说明养护方案的节能减排量化 分析方法，本文以我国沥青路面养护中经常采用的 热拌沥青混凝土薄层罩面技术为例，采用定额的方 法，定量的分析沥青路面的养护能耗和排放。从低 碳的角度出发，为沥青路面养护技术的选择提供新 的决策标准。 一、养护方案机械台班及材料用量的确定 在进行沥青路面维修养护的能耗和排放量化分 析时，要先确定养护工作所需机械设备及材料的种 类和数量，再计算这些工具和材料在生产运输过程 中的能耗和排放。为了使公路养护管理系统化、规 收稿日期：2012-05-07 陈力维：沥青路面运营期间养护能耗与排放量化分析卸载、运送及空回等步骤，如表2所列。表中为每运送104.0m3沥青混合料，每种运输工具各自所需的台 班数量。15mm，20mm，25mm和30mm的沥青罩面层。本文采取机拌机铺的方法，选用压实厚度为20mm 陈力维：沥青路面运营期间养护能耗与排放量化分析 卸载、运送及空回等步骤，如表2所列。表中为每运 送104.0m3沥青混合料，每种运输工具各自所需的台 班数量。 15mm，20mm，25mm和30mm的沥青罩面层。本文 采取机拌机铺的方法，选用压实厚度为20mm的超薄 层罩面作为养护方案，其相应的材料用量及机械台 班如表1所列[1]。 从该表可以看出，沥青黏层油洒铺工作仅需 煤、石油沥青以及沥青洒铺车，热拌沥青混凝土薄 层罩面需要制备沥青混合料的各项材料及拌合、摊 铺、压实设备。沥青混合料运输车辆定额，包括装 二、养护方案材料及机械能耗与排放的确定 （一）沥青生产过程的能耗及排放 沥青胶结料主要为石油沥青（基质沥青）和聚合 物改性沥青。石油