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客车整车入库检验流程分析 第6期 客车技术与研究 BUSamp;C0ACHTECHN0LoGYANDRESEARCH 客车整车入库检验滚程分析 饶晓东 (厦门金龙旅行车有限公司,福建厦门361006) 摘要:整车入库终检是客车行业目前普遍采用的质量控制手段.本文就整车入库终检存在的问题进行分 析.对整车入库终检流程进行改进,取得了良好的效果. 关键词:客车;整车入库;检验流程;分析 中图分类号:U46;F273.2文献标志码:B文章编号:1006-3331(2011)06-0049—03 AnalysisonVehicleStorageInspectionProcessforBusandCoach RA0Xiao-dong (XiamenGoldenDragonBusCo.,Ltd,Xiamen361006,China) Abstract:Thefinalinspectionisthequalitycontrolmeansofthebus/coachindustrywidelyadoptingnowatthebus andcoachstorage.Theauthoranalysesthebus/coachstoragefinalinspectionproblemsandthenimprovesthefinal inspectionprocesses.Theeffectisgood. Keywords:busandcoach;vehiclestorage;inspectionprocess;analysis 整车人库检验分静态检验和动态检验两种项目.允 许动,静态检验人员是同一检验员,也可以是不同检验 员.前者对静,动态检验负责,后者各自对静,动态检验 负责.目前,客车行业整车入库流程普遍为调试好车 辆一静态检查一终检动态检查一调试返修一终检复 查一入库.这种流程主要体现在终检只检查动态.因终 检只是对关键项,安保项作专项检查,对车辆配置及外 观质量静态检查没有复查,从而存在漏检风险. 1整车入库检验流程改进 针对我司中客七部生产流程和工艺要求,采取了终 检既有车辆人库前动态检验,又有静态检验的流程.具 体规定如下. 1.1统一调试员和终检标准 我司首先在中客七部从整车检验标准人手,统一调 试员和终检标准,新编制《整车检验指导书》,《车辆调试 规范检查表》.该检查表主要特点是将调试员和终检检 验内容合二为一,确保调试员/终检检验标准一致性. 1.2规范调试员和终检项目 1)整车外观检查.整车外观检查包括车外前区,车 外中后区等项目,确保无明显缺陷;底盘润滑部位/膨 作者简介:饶晓东(1964一),男,高级工程师;从事质量管理工作. 胀水箱水位检查.检查转向器助力油壶油位,观察转向 器助力油壶上油位应不高于助力油壶上刻度线;风扇皮 带轮润滑嘴,空调皮带轮润滑嘴应完好无损,检查膨胀 水箱的水位,观察其水位应处于膨胀水箱上刻度线与下 刻度线之间.涂层检查,外表不允许有掉漆,开裂,划伤 等现象. 2)操纵便利性检查.操纵便利性检查包括发动机 起动/停机/动力性能,变速器操纵性能,离合器操纵性 能,油门操纵性能,转向操纵性能检查等项. 3)功能性检查.功能性检查包括暖风功能,空调功 能,车载显示器/DVD机/收放机/倒车监视器/行车 记录仪,刮水器/组合开关/换气扇/车外后视镜/前下 视镜,制动性能,全车异响等功能项.确保工作应正常, 性能可靠.后视镜应符合文献[1]要求. ①制动性能检查.液压制动的车辆,在保持踏板力 为700N达到1min时,踏板不允许有缓慢向前移动的 现象;气压制动系统内的气压不得超过允许的最高气 压,气压密封性应符合文献[2】要求.制动系统的各杆件 和制动管路不允许与其它部件在相对位移中发生干涉 摩擦,管路不应有老化开裂,压扁和打折现象.制动效果 应符合文献[2]要求,行车制动应有效地减速和停车;不 客车技术与研究2011年12月 应出现单偏,跑偏现象以及制动时ABS系统工作正常. ②全车异响检查.车辆路试里程每辆车JV0-于25km, 路试时需在低速,高速行驶状态下分别对车辆进行检 查.当发生异响时,有针对性地检查:发动机,变速器,离 合器,转向器,转向传动机构,转向助力泵,消声器/排 气管,加热器,空滤器,散热器,中冷器/中冷器连接钢 管,空调压缩机,发电机,前/后桥,传动轴,前/后稳定 杆,前/后减振器,前/后气囊,复合气囊,前/后钢板, 车外后视镜及车内所有附件不应存在抖动异响现象. 4)车辆路试后停车检查.车辆路试后停车检查包括 车辆总装配置,仪表台区,驾驶区,内饰件,机油油位,底 盘系统皮带的松紧度及皮带轮的偏差度,灯光/信号等. ①车辆总装配置检查.按销售公司ERP系统中最新 下达的订制单核对待入库