电气节能技术应用第三章电动机节电技术应用.ppt

第5节 电动机的经济运行 1．电动机的经济负载率 电动机经济运行：是指电动机在满足生产机械运行要求时，以节能和提高综合经济效益为原则，选择电动机类型、运行方式及功率匹配，使电动机在效率高、损耗低、经济效益最佳状态下运行。 电动机在运行过程中，因所需要的无功功率在电网中交换，使电网的有功功率损耗增加。 假设单位无功功率可能引起的有功功率损耗用KQ（kW/kvar）表示，称KQ为无功经济当量。 则电动机的综合有功功率损耗为 则电动机的综合有功功率损耗为 式中 —— 电动机的有功功率损耗，kW； Q—— 电动机的无功功率损耗，kvar。 理论上可以证实，当电动机的固定损耗与可变损耗相等时，其效率最高，此时电动机的负载率称为经济负载率。 经济负载率又分为两种： （1）电动机有功经济负载率 式中 P0 —— 电动机的空载损耗。 （2）电动机综合经济负载率 式中 Q0 —— 电动机空载时的无功功率。 所以，当电动机运行在有功经济负载率β或综合经济负载率βj下，效率最高。 2．电动机轻载节电器及其应用 当电动机处于轻载、空载时，功率因数和运行效率均很低。 若采用电动机轻载节电器，使得在电动机轻载、空载时降低电动机的端电压，可达到节能效果。 目前，国内外均已研制成轻载节电器。 （1）降压节电的基本原理 由电机学可知，电动机的电磁转矩 ，（U1为定子电压）， ，（I2为转子电流），而 ， 所以 。而降压后 不变，这样随着U1下降，P1亦下降。但U1下降是随着I2变动自动下降的，并且使U1始终保持在最佳合理运行状态，即令电动机的效率和功率因数值提高。 因为 所以当U1下降时，主磁通 下降，电动机的铁耗下降，则电动机效率提高，而且铁耗是感性的，有利于功率因数的提高，如图3-6所示。 （2）节能自动控制器工作原理 由日本埃莱克司电子工业株式会社制造的SMX节能自动控制器的工作原理框图如图3-7所示。 通过微型电脑监测（5000次/s），并采用正弦脉宽调制进行调压调制，输出级选用大功率模块（半导体双极型隔离开关管IGBTS），使电动机在任何负载情况下均能获得最佳效能的电压供应，也就是用监测电动机工作电流，控制电动机的输入电压U1，来实现最大程度的节电效果，并具有降压为主，兼有调频的双重功能控制方案。 （3）主要特点 具有报警功能，具有自动保护功能。能在0.1s内，在20%～100%范围内改变U1值。反映速度快，灵敏，可就地或远程操作。可选用4～20mA、5～10V标准信号源。 3．电动机重、轻载的Δ—Y自动切换 对于处在重、轻载交替工作状态的电动机，采用电动机绕组接线的Δ接变Y接，是简捷易行的节能方法。 （1）节电原理 电动机定子绕组由Δ接改为Y接后，定子每相绕组电压下降到原来的 ，铁耗下降2/3，转矩下降为原来的1/3。 改接后，由于转速几乎不变，电动机的机械损耗基本保持不变，故电动机的输出功率相应下降为原来的1/3。 如果电动机Δ接时的负载率为33%，则在电源电压和负荷未变的情况下，改为Y接时，负载率变为100%。所以功率因数和定子电流将明显得到改善。 （2）电动机绕组Δ—Y自动切换点计算 同一台电动机轻载时，用Y接法损耗较小。但负载增加到某一数值以后，由于转子滑差率加大，使转子电流及定子电流迅速增加，造成电动机损耗与Δ接时相等，此时应立即将定子绕组改为Δ接线，否则，负载继续增加将使损耗超过Δ接线，造成“倒节电”现象。 所以，Y接线与Δ接线电动机损耗相同的负载率 即为要找的切换点。 一般情况下，当负载率低于40%时，由Δ接线切换为Y接线，可以节电。不同型号电动机也稍有不同。 切换点的确定方法：有两种 ①可绘出不同接法的电动机损耗与负载率关系曲线，找出其交点，这个交点即为切换点。 ②可用经验公式求出切换点的负载率，即 式中 —— 电动机Δ接线时的铁耗，kW； —— 电动机Δ接线的空载铜耗，kW； —— 电动机Δ接线的空载损耗，kW。 4．电动机的节能更换 所谓节能更换，即对型式陈旧、性能落后、效率低的电动机或严重的“大马拉小车”电动机进行更换。 （1）电动机节能更换的基本步骤： ①根据电动机负荷状况，计算电动机负载率。 方法：当电动机带动全负荷运行时，测出其负载电流I1，再测出电动机空载电流I0，然后用下式估算电动机带全负荷时的实际输出功率P2，即 如果负载率 很低，则需要考虑更换容量合适的电动机。 ②选择三台不同