飞机座舱盖玻璃的维护.pptxVIP

;外界因素对座舱盖玻璃的影响;飞机座舱盖玻璃的维护;比重小（1.18g/cm3）； 强度、塑性和韧性较好； 透光性好。;缺点：;序号;耐热性较低，韧性好； 使用温度通常为-60℃～60℃。;加入耐光剂能提高耐老化、耐紫外线的照射性能； 耐热性比2号有机玻璃高，比较硬、脆； 使用温度为- 60℃～100℃左右。;耐热性较高，强度较高； 比2号、3号有机玻璃硬、脆； 使用温度- 60℃～120℃左右。;将有机玻璃加热（加热温度比玻璃化温度高15℃左右），保持一定时间，有机玻璃软化后作定向拉伸，使高分子沿??力方向排列成有序状态，冷却后即得定向有机玻璃。它抗拉强度大，冲击韧性好，抗银纹性好，对缺口敏感性小。定向有机玻璃可用来制作飞机的座舱玻璃。;利用子弹从一个粘滞的固体媒介进入另一个固体媒介时，动能损失最大的原理，将几层有机玻璃用透明薄膜粘合起来，为了使防弹玻璃表面有较高的耐磨性，最外层采用了硅玻璃（一种无机玻璃）。; 温度;;有机溶剂;有机玻璃硬度小，易被划伤，划伤后强度、韧性和透光性均会下将。维护工作中应防止有机玻璃受到机械损伤。;不能使用对有机玻璃有侵蚀作用的有机溶剂擦拭有机玻璃，不小心溅上时，应立即用脱脂棉或绒布沾清水擦净。;在座舱附近部位进行洗漆或喷漆时，应将座舱盖有机玻璃用聚乙烯醇贴上蜡纸或油纸，或者贴上塑料薄膜，防止油漆滴落在有机玻璃上。;手、手套、擦布上有油时，不得与有机玻璃接触。;有机玻璃上有油污时，不要用酒精或其它有机溶液如丙酮等擦拭，应用脱脂棉或绒布沾中性肥皂水进行擦拭，再用清洁温水擦干净。;飞机停放时，座舱盖应用白色绒罩布或防紫外线罩布覆盖，避免日光长时间直接照射。;在炎热季节或高原，座舱盖应盖带软衬垫或带绒球的白色罩布，保持有机玻璃表面与罩布之间有一定间隙，以利通风散热。;雨后，应取下座舱盖罩布晾晒，并打开座舱盖进行通风。;防止工具、机件、衣扣等硬物与有机玻璃碰撞和摩擦。;保持座舱盖专用的罩布和擦拭用的绒布清洁，防止沾上油液和砂粒等硬物。;在飞机上工作时，不要直接踩压有机玻璃。;有机玻璃上有尘土时，要用绒布轻轻拂去，不要来回用劲擦。有昆虫血时，可用水浸湿后再擦，不允许干擦。;当温度较高时，还应注意不要使有机玻璃受力过大，以防止变形。;防止座舱盖开关动作筒叉型接头顶伤座舱盖玻璃。;有机玻璃有轻度划伤时，可用脱脂棉或绒布沾2号研磨膏进行抛光。抛光时，应作圆周运动或作“8”字运动不要总在一处来回活动，以免引起折光。;飞机维护技术