质量成本的概念和构成.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 1985，摩托罗拉的工程师比尔、史密斯证明：如果一个人发现一件产品有某种缺陷并在生产流程中纠正了它，同件产品的其他缺陷一定会被遗漏，并在稍后客户初次使用产品时被发现。当产品无缺陷时，在初次使用时很少失败。 * * * * 管理学院 赵凤彩 本资料来源 第七章 质量经济性 主要内容： 质量成本的概念与构成 质量经济性含义 质量成本管理 全面质量成本概念的提出 重点 质量成本的概念 是指由于质量低劣所造成的损失 低劣质量的损失： 质量损失是产品在整个寿命周期过程中，由于质量不满足规定要求，对生产者、使用者和社会造成的全部损失之和。 质量损失的冰山理论。 质量成本：是总成本的一部分，包括确保满意质量所发生的费用，以及未达到满意质量的有形及无形损失。 质量成本估计 Sigma水平 DPMO 质量成本 2 308537（无竞争力） 不适用 3 66807 销售收入的25%-40% 4 6210（行业平均水平） 销售收入的15%-25% 5 233 销售收入的5%-15% 6 3.4 低于销售收入的1% 质量成本的构成 运行成本 外部质量保证成本 预防成本； 鉴定成本； 内部故障成本； 外部故障成本。 为提供附加的质量保证措施、程序、数据等所支付的费用； 产品的验证试验和评定费用， 为满足用户要求，进行质量体系认证所发生的费用等。 预防成本： 是指为预防质量问题发生所支出的费用，包括： 质量计划工作费 质量管理培训费， 质量评审奖励费用 工序控制费用 收集和分析质量数据的费用 质量报告费等 鉴定成本 是指为鉴定产品和工作质量而发生的一切费用： 进货检验费 工序检验核查费 产品检验费用 质量审核费、评审费用 测试手段的维护、校准费等 库存物资的复检费等 其他 内部故障成本 是指在交货前产品或服务未满足规定要求而发生的费用 废品损失（差错事故损失） 不合格返工费用 停工损失 质量事故处理费用等 外部故障成本 是指交货后由于产品或服务未满足规定的质量要求所发生的费用： 索赔损失 退货或退换损失 保修费用 诉讼费用 违反质量责任造成的损失 没有核算顾客损失 质量成本构成特性曲线分析 成本 总质量成本 故障成本 预防、鉴定成本 100%合格 总质量成本特性曲线 传统的最佳质量成本模型 传统的最佳质量成本模型 A区：质量改进区 故障成本70% 预防成本10% C区:质量控制区 (适用区) 故障成本≈50% 预防成本≈10% B区:至善区 (质量过剩区) 鉴定+预防70% 或故障成本40% 确定质量改进项目并实施 若找不到更为有利的改进项，将重点转为控制 减少鉴定项目等 朱兰的质量成本模式的缺陷 难以测定最佳质量成本 可接受的不合格品率与现代质量管理不断改进的思想不相融合 对于接近“零缺陷”的产品，上述质量成本模式不再适用。 未核算的质量成本 通常测量项目 不经常被测量的项目 废品 增加的维护，损失的销售额 质量保证费用 顾客不满意 检验成本 开发错误 延时 丢弃未加工的原材料 设计对产品成本的影响 实际成本 对总成本的影响 30% 维修 5% 15% 人力 5% 50% 材料 20% 5% 设计 70% 质量经济性 质量管理目标：经济的提供用户满意的产品。 用户经济性 产品寿命周期成本：用户购置产品的费用与在使用过程中支出的费用之和。 服务产品质量经济性体现在什么地方？ 低劣质量的损失 生产者损失 因质量不合要求，发生在企业内外的损失。有形损失和无形损失。 消费者损失 在产品使用或服务提供中，由于质量缺陷而使消费者蒙受的损失。包括功能不匹配等无形损失。 社会损失 对环境、资源、社会秩序等的不良影响。 大气环境的变化 全球环保意识在逐步增强 大气中的排放物： 燃烧航空油料 地面设施和机动车辆的排放物 噪声 垃圾和废物的产生 环境带来的挑战 民航业占人造二氧化碳排放量的 2% ，占整个交通运输业排放量的13%  Global CO2 emissions Aviation 2% Aviation 13% Transport CO2 emissions 环境带来的挑战 – 节约油耗 燃油成本占运营成本的30%以上 航空公司开展节油运动: 减轻机身重量，如： 使用轻型货运集装箱 刮掉货机的外涂漆第一架“银色子弹头”货机2006年3月18日投入运营，机身重量减轻200公斤，每年燃油成本 HKD 150万，其他货机也逐步采用该方法。 引进新技术飞机: 新型飞机更节油，噪音更低，排放物减少， e.g. 777-300ER (20% lower in fuel burn; lighter paint finishes) 环境带来