船舶轴系校中通用工艺规范.docxVIP

船舶轴系校中通用工艺规范 亠― ■? 冃I」 吞 木规范为公司新编的船舶轴系校屮通用工艺规范。在编制过程屮，依据《屮 国造船质量标准》的要求，满足我国《钢质海船入级与建造规范》，参考兄弟船 厂的冇关资料，并结合本公司的生产实际情况编制而成。 木规范由上海外高桥造船有限公司提出; 本规范曲设计部归口； 木规范起草部门：设计部 本规范主要起草（编制）：郭勇 标检：戴小虎 审核：杜剑锋 本规范由总工程师 南大庆 批准。 1范围 本规范规定了船舶轴系校中通用工艺的安製前准备、人员、工艺要求、工艺 过程和检验。 木规范适用于船舶轴系的校中和安装。 2安装前准备 2.1熟悉了解并掌握主机、轴系及其安装的所有设计图纸、产品安装使用说明 书等技术文件。 2.2到仓库领取配套设备必须检查其完整性，并核对产品铭牌、规格、型号。 2.3检查设备的外观是否有碰擦伤、汕漆剥落、锈蚀及朵物污染等。 2.4检查所有管口、螺纹接头等的防锈封堵状态。 2.5对检查完毕的配套设备必须有相应的保洁、防潮、防擦伤等安全措施。 2.6对基座、垫块、调整垫片等零部件必须按图纸等有关文件进行核对。 3 人员 3.1安装人员应具备专业知识并经过相关专业培训、考核合格后，方可上岗。 3.2安装人员应熟悉木规范要求，并严格遵守工艺纪律和现场安全操作规程。 4工艺要求 4.1主机吊装和初步定位应符合设计图纸要求。 4.2轴系校中连接法兰锂孔应符合设计图纸要求。 4.3轴系校屮、连接、负荷测量符合图纸和《轴系校屮计算书》要求。 4.4主机曲柄差和轴承间隙符合主机制造厂要求。 5工艺过程 5. 1主机输出端和中间轴法兰螺栓孔锤孔 1. 1法兰校中 屮间轴前法兰与主机输出端轴法兰镇孔前，应用临时螺栓（交错）将两法兰 连接，调整两个法兰外圆同轴度，要求两法兰偏移量不大于0. 03mm,平面贴合 值为“0”。为确保镣削余量，两法兰的螺孔应尽量成“内切圆”状态。 5.1.2用专用锤孔工具采用分两批方法进行加工，先行交叉镇削其余几个螺栓 孔，螺栓孔应顺锥度，加工要求按相应的图纸执行。 5.1.3笫一批铿孔结束后，用内径分厘卡测量孔的上下、左右两个方向以及孔 长度方向数值，并记录。测量结束后，随即打上螺孔编号；将液压定位螺栓安装 于已锤好的螺栓孔处，确定联轴节紧固好后，拆除临时定位螺栓。 4用专用锂孔工具对剩下的螺栓孔进行锂孔。 5.1.5用内径分厘卡测量孔的上下、左右两个方向，以及孔长度方向数值，并 记录。测量结束后，随即打上螺孔编号。 5.1.6待全部螺栓孔都已镣完，松开液压定位螺栓，使屮间轴成开轴状态。 5.1.7根据测量数据精加工紧配螺栓，并按照技术要求进行无损探伤合格后作 好标记。 5.1.8固定螺旋桨轴，并记录螺旋桨轴前法兰位置。 5.2 轴系校中（连接轴系螺栓前） 1校中条件 5. 2. 1. 1校中区域船舶大规模焊接结束。 1.2船舶下水后，螺旋桨处于半吃水状态。 1.3主机及附件安装完整，所有主机结构件螺栓全部上紧，主机与系统的 接管以及厕装件如扶梯、管系等脱离。 1.4主机、轴系法兰Z间应留冇满足轴系校中的足够的测量间隙。 5. 2. 1.5按图1轴系校中模型所示位置装妥两只可调临时支撑1和2,临时支 撑的架设必须冇足够的强度。 轴承1临时外力F千斤顶1轴承2 轴承1 临时外力F 千斤顶1 轴承2 临时支撐1 人链条拉力 千斤顶2 轴承3临时支撑2 图1、轴系校屮模型 1.6按照《轴系校中计算书》用油泵在螺旋桨轴法兰上方施加一个垂直向 下的附加压力。 1.7校屮吋，要求船上无较大的振动作业，船上设备的装载状态基本保持 不变，无影响船舶吃水压载的变更，油舱、柜无影响船舶吃水的大量加油。 5.2.2轴系校屮(见图2) ofrseuoffset7 offsct6 offsets ofrsetl offsct3 offset2Bear i ng 1Beari ng 2T. S. 1 Bear i ng 3 T? S. 2Bearing 9Bearing 8Bearing 7 ? Bearing 6 ■Bearing 5 F Bearing 4 ofrseu offset7 offsct6 offsets ofrsetl offsct3 offset2 Bear i ng 1 Beari ng 2 T. S. 1 Bear i ng 3 T? S. 2 Bearing 9 Bearing 8 Bearing 7 ? Bearing 6 ■Bearing 5 F Bearing 4 图 2 (FIG. 2) 5. 2. 2. 1调整中间轴临时支承的高度，使中间轴艇法兰与螺旋桨轴法兰的“曲 折” (GAP1)和“偏移” (SAG1)满足图2的要求，并使GAP1和SAG1的公差为 ±0.