（南京检修车间）关于6月8日官塘镇AT所242柜有异响问题的深度分析报告.docxVIP

关于6月8日官塘镇AT所242柜有异响问题的深度分析报告 一、事情概况 6月8日，高铁检测组组员节前巡视官塘镇AT所时发现：有动车经过时242开关柜下部有异响（当时所内2#AT变主用）。汇报电调，建议倒换AT变。电调倒换AT变成功（目前是1#AT变主用），班组人员观察了2列动车经过无异常后撤离现场。 6月15日，高铁检测组配合施耐德厂家一同前往官塘镇AT所检查，对242至2#AT变的4根电缆（T、F相电缆）进行了绝缘电阻试验和交流耐压试验后，实验结果均合格。检查了电缆路径及柜内金属板材质后，大致判断是电缆安装时角度不正，时间久了以后与前部铁磁金属板紧挨在一起，因为电磁力原因产生振动。现已整改，安排班组在之后巡视时继续观察。 二、事情经过 6月8日13:00，高铁检测组组员，节前巡视官塘镇AT所时发现：有动车经过时242开关柜下部有异响（当时所内2#AT变主用），联系电调申请打开242开关柜电缆室前面板检查。电调许可后，班组人员现场检查过后，13:20汇报电调，初步判断是242 F相电缆震动导致，鉴于这种现象在沪宁高铁线路上第一次出现，建议倒换AT变。13:25电调倒换AT变成功（目前是1#AT变主用），班组人员观察了2列动车经过无异常后。14:00撤离现场。 6月14日，高铁检测组按车间申请的临时计划和厂家一同前往官塘镇AT所对242柜下部异响的原因进行查找。21:40，班组人员到达现场向电调申请倒换至2#AT变运行，等待线路有车经过时重现242柜下部异响现象。被电调以有可能影响行车安全为由拒绝。故班组人员等待至天窗点时正常执行06-10号工作票，对全所进行停电后开始对可能出现问题的部分进行排查。 首先检查电缆路径上是否有挨着易引起振动的物体，电缆头及金属盖板的螺丝是否上紧。确认没有易引起振动的物体，各个螺丝也未松动。 之后利用磁铁检测金属盖板材质，确认施耐德GIS柜下部电缆室前后盖板及四周的金属板均为铁磁材料，只有电缆中间的一小块盖板为非铁磁材料。厂家表示材料的选用符合国家标准。 第三步开始对242柜内的电缆进行绝缘电阻测试及交流耐压试验，试验结果均合格。 再次对电缆及金属盖板进行检查时，注意到电缆下部略有倾斜，除去封堵泥后看到电缆紧挨在铁磁金属板上。应当是施工时电缆安装不正，长时间后电缆挨在金属板上。因为有封堵泥的原因第一次巡视人员没有发现这种情况，目前已对金属板进行适当裁剪，保证其与电缆之间有一定距离。 但因为目前是1#AT变主用，无法进行验证，今后巡视时加强观察。 三、原因分析 （一）设备方面 大致判断是电缆紧靠在铁磁材料金属板上，因为线路上有车经过时电流较大，产生的磁场在铁磁材料金属板上产生了电磁力导致金属板振动发出异响；或是电缆自身受电磁力影响振动通过金属板放大后产生异响。因为1#AT变主用故无法直接验证。 四、整改措施 将金属板进行了适当裁剪，保证电缆与金属板保持一定距离。因为无法直接验证，故要求班组将该问题纳入车间问题库，加强巡视，继续观察。 南京检修车间 2016年6月15日