（南京检修车间）关于6月11日宁杭高铁徐家圩AT所J202开关跳闸问题的深度分析报告.docxVIP

关于6月11日宁杭高铁徐家圩AT所J202开关跳闸问题的深度分析报告 一、事情概况 6月11日，高铁检测组组员接段调通知：徐家圩AT所交流屏J202开关跳闸。电调试送后再次跳闸，通知高铁检测组处理。到达徐家圩AT所后，钱鑫汇报：J202开关的电动操作部分坏了，需要更换，现在采取甩开电操部分的方式合上J202开关，待买好材料后更换。 6月22日，高铁检测组对徐家圩J202空开电操进行更换，电调远动分合闸成功，恢复正常。 二、事情经过 6月11日15:12，段调通知徐家圩AT所，J202开关跳闸。18:58，南京检修车间钱鑫汇报：到达徐家圩AT所。19：20，经电调同意后，将J202接触网开关手动合上，几分钟后又跳闸。研究发现因为J201接触网开关与J202接触网开关是给接触网RTU供电的。而且J201和J202接触网开关形成同一回路，J201正常，排除短路可能，所以J202空开电操部分损坏需备料更换，暂时移除电操机构。安排计划更换。 6月22日，对徐家圩J202空开电操进行更换，恢复正常。三、原因分析 （一）设备方面 大致判断:J202和J201接触网开关形成同一回路，互为备用，排出短路可能。鉴于宁杭高铁接触网开关跳闸属于惯性故障。且之前都是开关电操部分故障。所以暂时移除电操部分，之后发现开关正常工作。待买好材料（空开电机）之后，再更换。 四、整改措施 宁杭高铁牵引所接触网电源开关电操部分损坏较频繁，将强巡视检查，及时补充班组备件备料。平时巡视和检修时对所内交直流屏空气开关电操部分检查，发现有异常立即处理。加强日常应急演练工作，不断总结经验，提高应急抢修的组织能力和业务水平。 南京检修车间 2016年6月23日