挡土墙类型、用途.pptVIP

挡土墙设计内容： （1）选挡墙位置、形式、构造 （2）代表性横断面验算 （3）绘制布置图（正面图、横断面图、复杂地 区平面布置图） 设计内容： 挡土墙的布置： 横向布置 纵向布置 平面布置 在路基横断面图和墙趾纵断面图上进行，个别复杂的挡墙，应作平面布置。它的布置类型分为横向布置 、纵向布置和平面布置。 横向布置：在路基横断面图上进行，其内容为确定断面形式，选择挡墙的位置，根据地形、地质等条件确定基础类型及埋深，布置排水设施，确定墙后填料。 纵向布置：在墙趾纵断面图上进行，布置后绘成挡墙正面图。 布置的内容有： 1）确定挡墙的起始点、墙长、挡墙两端与路基或其它结构物的连接方式。 2）按地基、地形及墙身断面变化情况进行分段，确定沉降缝和伸缩缝的位置。 挡土墙的布置----挡墙设计的一个重要内容 对于个别复杂的挡墙，例如高的、长的沿河挡墙和曲线挡墙，或有其它建筑物相干扰的地段，除了横、纵向布置外，还应作平面布置，并绘制平面布置图。 在平面图上，应标示挡墙与路线平面位置的关系与挡墙有关的地形、地貌等情况。沿河挡墙还应标示河道及水流方向，以及其它防护加固工程等。 挡墙设计时，如套用标准图，应注明编号，无标准图套用时，就需要进行稳定性，验算和断面结构计算。 平面布置 设计内容—— 确定挡墙类型 选择一个合理的挡土墙墙型，对挡土墙的设计具有重要意义，也是一个复杂的问题。对于公路上常用的重力式挡土墙，建议按下述几点选用： 使墙后土压力最小 填挖方的要求 墙前地形的陡缓 基底内倾 在增大墙身抗滑稳定性的方法中，将基底作成逆坡是一种有效的方法。不过当基底斜坡较大时，尚应考虑墙身是否连同整个土体一起滑走的可能，故土质地基的基底倾坡不宜大于0.1∶1，岩石地基一般不宜大于0.2∶1。 墙趾加宽 汽车荷载——《公路路基设计规范》(JTG D30-2004)规定采用下式计算： 式中：h0——等代均布土层厚度(换算土层厚度)，m； q——车辆荷载附加荷载强度，墙高小于2m取为20KN/m2；墙高大于10m取为10KN/m2；墙高在2～10m之间时，值按直线内插法计算。 人群荷载——作用于墙顶或墙后填土上的人群荷载强度规定为3KN/m2，作用于挡墙栏杆顶的水平推力采用0.75KN/m，作用于栏杆扶手上的竖向力采用1KN/m。 设计内容——设计参数 汽车荷载 墙后土体参数 墙背摩擦角 墙身材料重度 地基承载力 基底摩擦系数 地基土的内摩擦系数 设计内容——设计参数 正面布置图 挡土墙的设计示例 图8 锚杆式挡土墙 图9 锚定板式挡土墙 图10 薄壁式挡土墙 图11 扶壁式挡土墙 加筋式：1966年法国工程师维达尔H.vidal首创。由填土、填土中布置的拉筋条及墙面板三部分组成。在垂直于墙面的方向，按一定间隔的高度水平地放置拉筋材料，并拉住墙面，然后填土压实，形成一个依靠自重维持稳定的柔性结构体。 加固原理：依靠材料与填料之间的摩擦力来平衡（抵抗）侧向土压力，使填料的整体强度提高。材料消耗小与其它墙比节省30-70%的投资，施工方便，地基承载力要求低。 桩板式：如图14。由桩柱和档板组成。将钢筋混凝土锚固桩埋入稳定土层中，利用深埋的桩前土层的被动土压力来平衡墙后主动土压力。适宜于地基较差，墙后土体下滑力大而基础埋深地段。 挡土墙的定名：工程常用位置+结构题名，如重力式路肩墙。 图12 加筋式挡土墙 图13 柱板式挡土墙 1）加筋土挡墙的构造、特点与应用范围 加筋挡土墙 加筋土挡墙——镀锌钢带加筋 A A B 砌块 砌块组合式面板 L形预制面板 装配式面板 面板 面板 加筋土挡墙 —土工格栅加筋 挡土墙加筋土 土工格栅加筋建成5～6.5m 高的加筋挡土墙 加筋土挡墙 土工格栅加筋 图14 桩板式挡土墙 2）锚杆（索）挡土墙 锚杆挡土墙一般适用于岩质路堑地段，但其他具有锚固条件的路堑墙也可使用，还可应用于陡坡路堤。 锚杆挡土墙 锚 索 锚索、锚杆的施工——钻孔 桩板墙 锚定板挡土墙 悬臂式挡墙（5m） 扶壁式挡墙 (15m) 悬臂式与扶壁式挡墙 挡土墙设计的基本要求： 必