土方路基开工报告.docxVIP

209 省道木渎~苏州段养护改善工程项目 B 标 土 方 路 基 开 工 报 告 江苏东吴路桥建设集团有限公司 2001 年 10 月 209 省道木渎~苏州段养护改善工程项目 承包单位： 江苏东吴路桥建设集团有限公司 监理单位： 苏州路达监理咨询公司 工 程 开 工 申 请 单  合同号： 编 号：  B 标 Ka-003 A—8 致总监理工程师代表 蔡晓勇 先生： 根据合同要求，我们已经做好 K18+730~K22+466.46(B 标段)土方路基工程 的开工前 的一切准备工作，现要求该项工程正式开工，请予批准。 计划开工日期： 2001.10.25 计划竣工日期： 2001.2.28 本项工程现场负责人姓名： 葛根良 附件：①施工组织设计报审表 ②施工技术方案报审表 ③施工放样报验单 ④建筑材料报验单 ⑤进场设备报验单 ⑥分项工程月进度计划 承包人： 年 月 日 道路结构工程师意见 试验工程师意见 测量工程师意见 同意开工 不同意开工 签字： 年 月 日 同意开工 不同意开工 签字： 年 月 日 同意开工 不同意开工 签字： 年 月 日 驻地监理工程师意见： 总监理工程师代表意见： 总监理工程师意见： 本项工程可以/不可以开工 签字： 年 月 日 可以开工/不可以开工 签字： 年 月 日 可以开工/不可以开工 签字： 年 月 日 附注：关键控 附注：关键控制性工程由总工程师批准，一般由总监理工程师代表审批。 209 省道木渎~苏州段养护改善工程项目 承包单位： 江苏东吴路桥建设集团有限公司 监理单位： 苏州路达监理咨询公司 施工组织设计报审表 致（总监理工程师代表）蔡晓勇 先生 ：  合同号： 编 号：  B 标 Ka-003-1 A--1 现报上 K18+730~K22+466.46(B 标段)土方路基分项 请予审查和批准。 附件：1、施工进度计划、CPM 网络图/条形图 2、详细施工方法、顺序、时间 3、材料、设备、人员进场计划、资源的安排 4、资金流动计划 项目管理组织设置及人员分工 施工安排和方法总说明 质量控制方法、手段 重点工程施工措施 工程的实施性施工组织设计及附件， 承包人： 年 月 日 总监理工程师代表审查意见： 同意  修改后再报  不同意 总监理工程师代表：  日期  年  月  日 总监理工程师审定意见： 同意  修改后再报  不同意 总监理工程师助理： 总监理工程师：  年 年  月 月  日 日 209 省道木渎~苏州段养护改善工程项目 B 标 土方路基施工组织设计 一、 工程概况 1、 工程简介 209 省道起自苏州市 312 国道交叉口，经通安、光福、木渎、横塘， 终于杨家桥，主要承担苏州向无锡和南京方向的过境车辆，其中苏州至 木渎段现状为 9 米机动车道（水泥砼路面）和 2×4.5m 非机动车道（沥 青砼路面）。因近年交通量迅猛增长，且机非混行严重，造成较多路面 病害，为适应今后交通发展的需要，209 省道苏州~木渎段必须加以改造， 改建后有利于确保 209 省道全线畅通，促进苏州市和周边地区的经济发 展和改善投资环境。 2、 设计标准 道路等级：平原区二级公路，计算行车速 80 公里/小时 荷载等级：汽—20，挂—100 路面结构：马庄桥~市桥为沥青砼路面，大官桥~马庄桥为砼路面 路幅布置：横向 1.0m 人行道+4m 非机动车道+2m 分隔带+16M 行车 道+2m 分隔带+4m 非机动车道+ 1.0m 人行道，路基全宽 30m。 3、计划工期 根据业主要求，总体工期为 8~9 个月，主车道部分必须在年底贯 通，计划开工日期为 10 月 8 日，水泥路面部分在 12 月底前完成砼，新 建慢车道拓宽部分在 2002 年 6 月 10 日前完成，计划工期主体工程 100 天，总体计划工期日历天 260 天。 4、工程质量目标：优良 项目经理：张建庭技 项目经理：张建庭 技术负责：周学 道路工程师 惠金根 试验工程师 金晓斌 测量工程师 王仪明 计量工程师 周学良 结构工程师 陆文彬 二、施工组织机构 针对本工程特点，我公司经研究决定，选派张建庭同志担任本工程 的项目经理，实行项目经理负责制，并组织成立以生产技术、安全质量、 材料设备、财务后勤为主体的项目经理部。 1、项目部组织结构详见框图 良 2、劳动力组织 本工程施工为开放式施工，施工难度较大，施工工艺要求高，根据 施工段落和工程特性，组织安排不同的专业施工队伍进场施工。 主要进场施工设备：（详见进场设备表） 施工总体安排 本工程为改建工程，施工时必须要保证道路行车的正常进行，工期 紧、要求高，如何有效地组织实施该工程是顺利完成该项施工任务的关 键，因此必须在施工中抓住重点、要点，确定“路桥并行