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中交第二航务工程局有限公司沈海复线南塘至黄华段工程第 3 标项目部 高处作业事故应急救援预案 中交第二航务工程局有限公司沈海 复线南塘至黄华段工程第 3 标项目部 高处作业事故应急救援预案 编 审 发  制： 核： 布： 2014 年  月  日 中交第二航务工程局有限公司沈海复线南塘至黄华段工程第 3 标项目部 高处作业事故应急救援预案 高处作业事故应急救援预案 为了提高施工发生高处作业事故应急救援能力，全力、及时、迅速、高效 地控制高处作业事故的发生，最大限度的减少事故损失和事故造成的负面影响， 保障国家、企业财产和人员的安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、 《《公路水运工程安全生产监督管理办法》》、《生产经营单位应急救援预案编制 导则》、《建设工程安全生产管理条例》、公司《安全操作规程汇编》等有关法律、 法规，针对施工现场实际情况，项目部制定本应急预案。 一、工程概况 本项目起于乐清市南塘镇，接甬台温高速公路复线乐清湾大桥及接线工程 终点南塘枢纽，从乐清南塘枢纽至乐清互通与甬台温高速（G15）共线，采用老 路拓宽，从乐清互通开始采用新线，经田垟村、翁垟村，终点位于黄华镇北， 与温州绕城高速北线二期黄华枢纽相接，路线全长 30.817km，其中甬台温老路 拓宽段长 23.645km。 本合同段为该项目第 3 标段，路线全长 3.757km，包括拓宽段 2.045km，新 建段 1.7125km。拓宽段总体呈东西走向，起点位于乐清枢纽，起点桩号 K43+400，沿现有老路双侧拓宽，拓宽段终点设计桩号 K45+445，接新建段起点 （起点桩号 K263+605），乐清枢纽终点桩号 K46+280，乐清枢纽段主线长 2.880km。新建段总体呈南北走向，起点为新线与甬台温高速交叉点，路线向南 跨过乐清城市中心大道，到达盛岙村西侧，终点桩号 K265+317.5。 二、危险源辨识和危害程度分析 项目涉及高处作业较多，施工条件差，危险因素多，各种作业平台、脚手 架搭设等设施上作业人员众多，深基坑施工时防护措施不当，作业人员安全意 识较为薄弱，不系安全带、不戴安全帽、不穿防滑鞋等现象严重，极易发生群 死群伤事故。 三、高处作业事故处置原则 1）以人为本，安全第一：把保障职工的生命安全和身体健康、最大程度地 预防和减少安全生产事故灾难造成的人员伤亡作为首要任务。切实加强应急救 援人员的安全防护。 1 发现人：报告项 发现人：报告项目经理 现场应急总指挥：调集应急资源 现场采取有效措施控制危害扩大 与医疗部门联系、紧急送往医院 项目经理决定启动项目部应急预案 紧急疏散人员、抢救伤员 分析原因，采取措施，减少危害 中交第二航务工程局有限公司沈海复线南塘至黄华段工程第 3 标项目部 高处作业事故应急救援预案 统一领导，资源共享：在项目领导班子统一领导下，安全部负责日常工 作的开展，办公区和生活区的应急救援资源接受统一调配，保证应急处置方案 的顺利实施。 预防为主，防战结合。贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的 方针，坚持事故灾难应急与预防工作相结合。做好预防、预测、预警和预报工 作，做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、完善装备、预案演练等工 作。 四、组织机构及职责 4.1、应急流程图 4.2 应急组织机构 项目部触电事故应急救援小组，如下图： 2 现 现场伤员抢救小组 抢险抢修小组 通讯联络小组 现场保卫小组 后勤保障小组 总指挥 中交第二航务工程局有限公司沈海复线南塘至黄华段工程第 3 标项目部 高处作业事故应急救援预案 1 总指挥：经理 2 抢险抢修小组  副指挥：书记 组 长：物资部 副组长：设备部 组 员：作业队应急小组成员 3 现场伤员抢救小组 组 长：总工 副组长：工程部 组 员：工程部人员以及作业队应急小组成员 4 通讯联络小组 组 长：工长 副组长：质检部 组 员：作业队应急小组成员 5 现场保卫小组 组 长：安全部 副组长：。。。 组 员：协调保卫的人员 6 后勤保障小组 组 长：综合办 副组长：。。。 组 员：项目部后勤人员 3 中交第二航务工程局有限公司沈海复线南塘至黄华段工程第 3 标项目部 4.3 应急救援领导小组职责 高处作业事故应急救援预案 （1）指挥组职责 组长：经理 项目部值班人员接到事故信息后第一时间上报事故应急救援组总指挥。由 总指挥立即发出启动应急救援预案指令，同时立即赶往事故现场。项目部调度 负责传达指令，通知救援组副组长和各专业组长接到指令后以第一时间内并及 时到达事故现场，亲自指挥。迅速制定抢险措施，对伤员积极进行抢救。同时 组织协调好应急救援人员、应急车辆以及应急所需物资设备开展救援工作，把 事故损失降低到最小。 （2）抢险抢修组职责