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公路网规划理论的研究概况及发展趋势 李淑庆　唐热情 摘要：介绍了国内外公路网规划理论的发展历程，对公路网规划的工程流程和主要内容作了详细的介绍，并对预测理论与方法、布局理论与方法、评价理论与方法等进行了分析比较，最后对其未来的发展趋势进行了展望.关　键　词：公路网；规划理论；预测；布局；评价；模型中图分类号：U412.1　　文献标识码：A文章编号：1001-716X(2000)02-0021-06 A general survey and development terdery ofplanning theories on highway network LI Shu-qing　TANG Re-qing（Department of Automobile Engineering,Chongqing Jiaotong Institute,Chongqing 400074,China） Abstract：In this paper,the development progress,working program and main content of the highway network planning theory at home and abroad are elaborated.Moreover,the planning theories and methods on forecasting,distributing and appraisal are comparatively analysed.Finally,the development tendency is offered.Key words：highway network;planning theory;forecast;distribution;appraisal;model 　　公路网建设是一项涉及面广、投资量大、周期长、影响深远的系统工程，它在国民经济建设和现代国防建设中的地位举足轻重.公路网规划作为公路建设的一项前期工作，对确保未来公路网系统功能的实现具有十分重要的意义.它是客观的、实事求是的工作，它的开展能提高公路建设的投资效益，促进公路建设协调、有序、迅速地发展，防止布局和建设中的盲目性、重复性和随意性，并使公路建设在既定的规划目标下保持一定的延续性和持久性.因此公路网规划是公路建设宏观管理和科学决策的重要依据.90年代初，我国开展了30年公路网规划工作，制订了“五纵七横”12条国道主干线的总体布局设想及2000年以前重点建设“两纵两横、三个重要路段”规划，各省市也相应开展了公路网规划工作，在理论研究和实践操作中大胆探索，取得了丰硕的成果.我国近几年来公路建设事业的迅速发展与这些规划的指导作用是分不开的.但公路网规划的影响因素复杂，规划理论与方法也很多，尚无一种统一的标准.我国的公路网规划工作正在全国开展，公路网规划理论与方法也在不断的实践中发展和完善，本文力图在认真概括总结前人的工作经验与成果的基础上，作一些整体性的分析并提出其发展趋势，但求起到抛砖引玉的作用. 1　主要内容及工作流程 　　作为公路网规划工作的基石，公路网规划的基本理论与方法，亦即公路交通系统的网络规划技术，它所涉及的主要内容可由图1所示的框图结构来描述［1，2，9］：图1　公路网规划的主要内容 　　公路网规划的工作流程虽然在细节处理上各有差异，但在整体思路上，普遍采用图2所示的模式. 图2　规划工作一般流程 2　国内外研究发展概况 　　公路网的规划是公路建设发展的客观需要.规划的思想古已有之，但真正意义上的公路网规划还是源于本世纪初汽车工业带动下公路建设事业的发展.在这将近一个世纪的历程中，公路网规划逐渐发展成为了一门不断完善的新学科.国外在这方面的研究大体可分为以下6个阶段［9］：　　1) 直观判断型阶段　本世纪50年代以前的公路网规划均属于这一阶段，既不进行交通调查也不用数学模型进行分析预测，完全由主要技术负责人和规划人员根据个人经验直观判断决定或根据少量的资料通过简单的定性预测决定.　　2) 集合模型阶段　大体在1969年以前属于这一阶段.在这一阶段里，传统的四阶段模型被作为预测交通需求的基本模式.　　3 非集合模型阶段　大约70年代初到末期，在此阶段，交通需求并非通过“汇总”、“平均”得来，而是通过离散的出行行为的概率模型来处理的.　　4) 出行选择行为模型阶段　从70年代末期到80年代初期属于这一阶段.在此阶段中，交通规划中最重要的参数——出行次数被认为由心理过程、相应的外部条件和决策人的特征数据等因素决定.　　5) 人的活动模拟与观测技术阶段　这一阶段大约从80年代初期到80年代末.最具有代表性的技术是英国HATS观测方法，用此法测出的出行被