中国物流业与国外同行的差距.docxVIP

物流报告 交运?3?班：黎飞 孙文新 黄世南 1 物流的现状分析及发展趋势 随着经济的发展和市场需的求，国内物流近年来如雨后春笋， 蓬勃发展。有经济学家预言，中国的物流在未来将引领全球物流。 愿望是美好的，但就目前的情况来看，国内物流如果真的想成为全 世界物流的龙头，那么还有相当长的一段路要走，就现实而言，国 内物流的发展可以说是一日千里。但是在这种飞速发展的前提下同 样存在着危机，处理不好，将会在未来的道路上造成不可估计的危 害。这种危机有许多成分组成。比如，管理落后，物流系统不够完 善，技术设备陈旧。下面让我们看看国内物流有待解决的问题及未 来发战趋势。 一、物流的现状 就国内物流整体来看，普遍存在以下问题：多、散、乱、弱。 1.1、多 中国的物流市场无疑是巨大的，有需求就有市场，有市场就有利润。 国内外的商人都看到了这一点，因此这些商人趋之若鹜一般纷纷开 办物流企业。根据数据统计，国内具有物流性质的企业有?280?余万 家，而且由于某些商人对市场的盲目性，这个数字还在持续增加， 由于物流企业众多，造成企业利润相对减少，且企业之间竞争加剧， 这样导致企业将大部分资金用于主要业务上，而物流设备更新相对 缓慢。最终导致物流企业多而不专的状况。 1.2、乱 中国物流企业的乱来自各个方面，其中企业的来源的混乱最为明显， 2 国内市场上的物流企业来源包括外资企业，中外合资企业，国有企 业，地方国有企业，民营企业。正因来源不同，所以资金服务客户 等也就不同。并且还导致服务水平，管理水平及价值体系的混乱， 最终导致整个行业的混乱。 1.3、散 中国物流市场的散乱主要表现余物流产业的领导、管理部门以及管 理职能散乱，最为明显的体现就是没有任何一个政府部门能够对整 个物流事件负责，常常是一个事件涉及多个部门，或者多个部门可 同时处理一个事件，最后总是政出多头，是整个事件的不到完满的 解决。而地方政府更是本着各自的利益，不能为物流提供综合的全 方位服务，导致各地方物流发展水平也不一样。 1.4、弱 中国物流处于发展的初级阶段，它的弱小是无庸质疑的。资企业规 模，设备技术，服务水平等各个方面与国外相比存在相当大的差距。 像?2004?年中国物流百强的第一名——中远物流，一年的流水额才 不过?24?亿元人民币，而末尾企业的流水额不达?1700?万元。即使从 中国整体的物流发展来看，包括我国海运巨头中国远洋集团才刚刚 够列到世界五百强的门槛而已。 二、与国外同行的差距 2.1、现代物流理念上的差距。 近年来，我国制造业水平有了极大的提高。特别是电子制造业的水 平与国际先进水平已经相当接近，我国物流业各方面的水平与同行 3 业先进水平确实存在相当大的差距。从资金实力和网络布局来看， 中国目前没有一家真正的物流公司，人们对于现代物流的整体认识 还很模糊，理念上的差距更为突出，就物流公司而言，没有很好的 考虑现代物流业的宗旨是什么，基本上想着怎样多赚客户的钱。而 作为客户，也没有考虑生产企业的职能是什么，想的是肥水不流外 人田。基于这种理念，公司与客户是很难想到一块去的。 2.2、企业规模方面的差距。 国外都有国际级的专业物流巨头引导者区域物流业的迅速发展，这 些公司规模大，实力雄厚，动辄有几百架飞机和几万辆专用汽车， 还有投资巨大的自动立体化仓库和计算机中心，这是国内所有物流 公司无法比拟的。据了解，国内今年来出现了一些专业化的物流公 司，但一般规模比较小，缺乏竞争实力。全国目前共有?274?万家经 营公路货运的企业和个体户，平均每个经营单位的营运车辆仅?1.3 辆，绝对不足以与国际物流公司抗衡。 2.3、社会需求方面的差距。 这方面的差距与我国市场发展迟缓密不可分。我国相当多的企业至 今任保留大而全、小而全的经营组织模式，从原材料采购到产品销 售中的一系列物流活动主要依靠企业内部组织自我活动完成。在工 业企业中，%36?和%46?的原材料物流由企业自身和供应方完成， 而由第三方物流企业完成的仅为%18，在产品销售物流中，由第三 方物流承担的也仅为%16.1。显然我国企业还远没有物流意识，更 不用说利用物流来降低成本了。反观国外的企业，特别是一些国际 4 级制造业大公司，在考虑建厂时往往把诸要素都集中使用在产品生 产中的各个环节上，而把物流服务等生产过程以外的活动都委托给 比自己更加专业的第三方来承担。 2.4、专业手段方面的差距。 基于方方面面的原因，我国的物流企业既有先天的缺陷，又有后天 的失调，专业手段相当落后。一是物流基础设施比较差，公路和铁 路网络不发达，港口数量不足，内河航运极度拥挤等等。当然，目 前物流基础设施已开始有了很大的改善。二是物流企业内部生产手 段相当落后，破房旧车，没有自动化立体仓库设备，没有?GPS?导 航运输车，更没有专