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3. 布线图 布线图主要是表明电线束与各用电器的连接部位、接线柱的标记、插接器的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。我们也可以把一些车辆的电器元件位置图看成是简化了的布线图。这种图一般不去详细描绘线束内部的线路走向，只将露在线束外面的线头与插接器作详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。若布线图能够与电路原理图或接线图结合起来使用，则会起到更大的作用。 3 布线图 确定连接器内各导线连接位置。 电动后视镜连接器插脚图 一、 汽车电器基础元件 汽车电器的基础元件主要是指导线、熔断器、插接器、各种开关和继电器等，它们是汽车电路的基本组成部分。 导线 汽车用导线有高压导线和低压导线两种，两种均采用铜质多心软线。 1．低压导线 （1）导线的截面积 导线截面积主要根据其工作电流选择，但是对于一些工作电流较小的电器，为保证应具有一定的机械强度，汽车电器中导线截面不得小于0.5 mm2。 标称截面积：是经过换算而统一规定的线心截面积，不是实际线心的几何面积，也不是各股线心几何面积之和。 长时间工作的电器设备可选用实际载流量60%的导线；短时间工作的用电设备可选用实际载流量60%－100%之间的导线。 (2) 导线颜色 各国汽车厂商在电路图上多以字母（主要是英文字母）来表示导线外皮的颜色及其条纹的颜色。日本常用单个字母表示，个别用双字母，其中后一位是小写字母；中国标准大体上与此相同。美国常用2～3个字母表示一种颜色，如果导线上有条纹，则要书写较多字母。德国汽车导线颜色代号，各厂商甚至各牌号不尽一致。 另外，导线颜色要容易区别。在导线上采用条纹标志要对比强烈，双色线的主色所占比例大些，辅助色所占比例小些。 系统名称 电线主色 代号 系统名称 电线主色 代号 电气装置接地线 黑 B 仪表、报警指示和喇叭系统 棕 Br 点火起动系统 白 W 前照灯、雾灯等外部照明系统 蓝 Bl 电源系统 红 R 各种辅助电机及电气操纵系统 灰 Gr 灯光信号系统 绿 G 收放音机、点烟器等系统 紫 V 车身内部照明系统 黄 Y (3) 线束 汽车用低压导线除蓄电池导线外，都用绝缘材料如薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，避免水、油的侵蚀及磨损。在线束布线过程中不许拉得太紧，线束穿过洞口或绕过锐角处都应有套管保护。线束位置确定后，应用卡簧或绊钉固定，以免松动损坏。 线束的安装 同一种车型的线束在制造厂里按车型设计制造好后，用卡簧或绊钉固定在车上的既定位置，其抽头恰好在各电气设备接线柱附近位置，安装时按线号装在其对应的接线柱上。各种车型的线束各不相同，同一车型线束按发动机、底盘和车身分多个线束。 2．高压导线 在汽车点火线圈至火花塞之间的电路使用高压点火线，简称高压线。它分为普通铜心高压线及高压阻尼点火线，带阻尼的高压线可抑制和衰减点火系产生的高频电磁波，降低对无线电设备及电控装置的干扰。 二、 熔断器、易熔线、断路器 在电路中起保护作用。当电路中流过超过规定的电流时，熔断器的熔丝自身发热而熔断，切断电路，防止烧坏电路连接导线和用电设备，并把故障限制在最小范围内。通常情况下，将很多熔断器组合在一起安装在熔断器盒内，并在熔断器盒盖上注明各熔断器的名称、额定容量和位置，并用不同的颜色来区别熔断器的容量。 一般情况下，环境温度在18～32 ℃时，流过熔断器的电流为额定电流的1.1倍时，熔丝不熔断；达到1.35倍时，熔丝在60 s内熔断；达到1.5倍时，20 A以内的熔丝，15 s以内熔断，30 A熔丝，在30 s以内熔断。 ⑴ 保险选用原则 保险装置标称值 = 电路的电流值/0.8。例如，某电路设计的最大电流为12A，应选用15A的保险。 熔断器在使用中应注意以下几点： (1) 熔断器熔断后，必须真正找到故障原因，彻底排除故障； (2) 更换熔断器时，一定要与原规格相同； (3) 熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和发热现象，安装时要保证良好接触。 二、 熔断器、易熔线、断路器 易熔线是一种大容量的熔断器，用于保护电源电路和大电流电路。 注：⑴ 绝对不允许换用比规定容量大的易熔线。 ⑵ 易熔线熔断，可能是主要电路发生短路，因此需要仔 细检查，彻底排除隐患。 ⑶ 不能和其他导线绞合在一起。 二、 熔断器、易熔线、断路器 断路器 在电路中用于防止有害的过载（额外的电流）。断路器是机械装置，它利用两种不同金属（双金属）的热效应断开电路