车身表面涂层修补技术应用.ppt

二、表层斑点的处理 漆面斑点呈环状，环的中心已呈暗色，表明斑点已进入表层，此时的处理方法是： (1)先按前面所述进行清洗和中和处理； (2)手工抛光斑点部位，根据斑点深度，如果需要再用抛光机抛光，抛光中要经常检 查，以使磨掉的面漆尽可能少些； (3)如果斑点较深，可用1 500号或2000号砂纸湿磨，如果斑点仍可见，则用1 200号 砂纸打磨； (4)清洁干净后打蜡上光。 三、深层斑点的处理方法 斑点清除 1. 底层修补 2. 面层修补 3. 第六节 喷涂中的安全防护 各种操作人员在涂装施工时，应穿戴防护用品。在施工过程中，应防止涂料和溶剂触及皮肤，否则会造成皮肤干燥、开裂、发红，严重时将引起皮肤病；外露的皮肤应擦上医用凡士林或其他护肤品。 半面式呼吸面罩的连接 浓度超标的挥发性有毒气体，吸入肺部，将对人体的神经系统造成严重的刺激和危害，可导致抽筋、头晕、昏迷、瞳孔放大等症状。 轻便、舒适、带呼吸气管、带活性炭过滤器。适用于较大型或长时间喷漆工作。 呼吸面罩的佩带 带两个过滤系统半面式面罩。面罩的使用寿命和滤芯的选择，取决于喷涂环境中的有害物质。适用于小型或中型短时间喷涂作业。 全面式呼吸面罩的连接 最大限度保护头部，带呼吸气管、带活性炭过滤器。适用于较大型或长时间喷漆工作。 当喷涂完工时，喷涂车间的通风系统不应马上关闭，而应继续运转一段时间，以便将残余的漆雾和溶剂的挥发性气体排尽，防止对人体的伤害。 涂装施工人员，若感到气管干燥，这是因为吸入了少量漆雾和溶剂蒸汽所致，应多喝温开水。 清洗喷枪和工具时，应尽量不使皮肤接触溶剂。施工后应擦去皮肤上的凡士林或护肤品，再用温水和清洗剂进行淋浴，保护身体洁净。 此外，还应定期对涂装施工人员进行身体检查，对于有中毒情况的操作者，应及时给予相应的医疗，以维护操作者的身体健康。 1、喷涂压力 喷涂气压对漆膜的影响 2、喷涂的形状 3、涂料流量的调整 4、喷枪与喷涂表面的距离 喷涂距离过近，造成流挂 喷涂距离过远，造成干喷 5、喷枪的移动 喷涂图样的搭接 6、喷涂方法 走枪方式－与被涂面垂直 7、漆膜的厚度 漆膜厚度150微米以上 维修漆（银底漆）漆面组成 第三节 汽车漆膜常见病态的原因与防治 涂装过程中产生的涂膜病态，一般与涂料质量、涂装工艺、干燥固化、施工操作方法、被涂物面状态、涂装设备、涂装环境等因素有关。 1．刷痕 2．流挂 3、收缩 4、橘皮 5、缩边 6、起粒 7、拉丝 8、针孔 9、起皱 10、气泡 11、遮盖痕迹 12、沾污 13、咬起 14、发白 15、色差 16、砂纸纹 17、干燥不良 18、腻子残痕 19、打磨痕迹 20、修补斑印 二、使用过程中出现的涂膜病态及其防治 1、裂痕 2、变脆 3、风化 4、剥落 5、斑污 6、起泡 7、锈蚀 8、粉化 9、发霉 10、雨斑 11、回粘 12、褪色 13、变色 14、失光 15、溶解 第四节 汽车漆面划痕处理 汽车漆面划痕根据其深浅程度不同分为浅度划痕、中度划痕和深度划痕三种类型。 浅度划痕指表层面漆轻微刮伤，划痕穿过清漆层已伤及色漆层，但色漆层未刮透； 中度划痕指色漆层已经刮透，但未伤及底漆层； 深度划痕指底漆层已刮透，可见车身的金属表面。 一、浅度划痕的处理 对表层漆面轻微刮伤的车身，经检查未刮透面漆层，可采用下列修补工艺进行修复。 (1)清洗 (2)打磨 (3)还原 (4)上蜡 (5)质检 二、中度划痕的处理 修补方法是： (1)打磨 (2)清洗和干燥 (3)中涂层涂装 (4)面漆涂装 (5)罩光漆涂装 (6)抛光上蜡 三、深度划痕的处理 深度划痕包括创伤划痕，是汽车因碰撞、刮擦等原因造成的车身局部损坏、板面变形、破裂等创伤，涂层严重损坏。· 对深度划痕首先应清除损伤板面的旧漆层，用钣金或焊装等方法，修复好已损伤车身的板面，达到与原来的形状、尺寸、轮廓相同的要求。然后进行修补涂装。其工艺方法有以下几点。 深度划痕修复方法 1、表面处理 2、刮涂腻子 3、喷涂中涂漆 4、喷涂面漆 5、抛光上蜡 第五节 汽车面层斑点处理 汽车面层受到酸雨、鸟粪、死虫、落叶等侵蚀，漆面会出现斑点，严重影响到汽车美观。 对汽车面层异物和斑点应及时清除，否则，斑点逐渐向深层渗透，将增加处理的难度。 一、轻微印迹的处理 漆面出现很浅的印迹，漆己变色，对此应进行下列处理。 (1)先水洗，后除蜡。 (2) 中和处理。 (3) 车蜡上光。 (4)各种标准色漆 四、进口汽车车身漆码位置 为了便于车身表面涂层的修补和油漆颜色的调配，所有进口汽车(包括我国引进国外技术合