轮机维护与修理题库电子版[.doc

第一章 船机故障与维修 0001 故障是指船舶系统、机械或零部件原有功能的——。 A.降低 B.减少 C.丧失 D.部分丧失 0002 船舶机械或零部件规定功能的丧失称为——。 A.损坏 B.故障率 C.故障 D.失效 0004 故障率曲线具有明显的——故障期和——故障期足够大的机械和设备适于采用定时维修方式。 A.早期/磨损 B.随机/磨损 C.磨损/随机 D.磨损/早期 0005柴油机连杆伸腿是属于——性故障。 A.磨损 B.波及 C.连续 D.结构 0006 具有浴盆曲线的机械和设备适于采用——维修方式。 A.定时 B.视情 C.预防 D.事后 0007 对于故障不直接危及使用安全而且仍可保持基本功能的设备采用——维修方式。 A,定时 B.定期 C.视情 D.事后 0008 对机械、设备不确定维修周期,而是通过不断地监控设备的运转状况和定量分析其状态资料进行的维修称为——维修。 A.定时 B.视情 C.事后 D.预防 0009 采用视情维修的设备除应具有能够反映设备状态的参数、参数标准、视情设计的设备结构和现代化的监控手段外,还应具有——故障期的故障率曲线。 A.进展很快的早期 B.进展缓慢的随机 C.进展缓慢的磨损 D.进展很快的磨损 0010 可靠性是反映产品耐用和可靠程度的一种性能,是产品——特性之一。 A.原有的 B.应有的 C.固有的 D.设计的 0011 可靠性是指产品在规定的时间、规定的条件下完成规定功能的——。 A.性能 B.能力 C.程度 D.特性 0012 可靠性是船舶机械、设备和系统的一个——性能,反映了设计、材料、制造和安装等的质量。 A.全面 B.质量 C.综合 D.技术 0013 船舶机械、设备和系统的固有可靠性是——时赋予的内在可靠性。 A.制造 B.设计 C.安装 D.设计和制造 0014 船舶机械、设备和系统的实际可靠性(或使用可靠性是由——决定的。 A.材料和制造 B.使用和维修 C.设计和制造 D.制造、使用和维修 0015 研究可靠性的意义是为了---- A.减少故障 B.提高可靠性 C.延长使用寿命 D.减少故障和延长寿命 0016 属于船舶不停航的局部故障是主机——。 A.拉缸 B.某缸喷油泵柱塞咬死 C.曲轴折断 D.增压器损坏不能工作 0017船舶机械发生渐进性故障,其特点是——。 A.渐进的,不突然 B.出现故障的时间在零件有效寿命的后期 C.与运转时间无关 D.无法预防 0018 船舶机械渐进性故障的特点是——。 A.无法预防 B.与运转时间无关 C.故障发生的概率与机器运转时间有关 D.渐进的,不突然 0019 船舶机械突发性故障的特点是——。 A.大多数是由磨损、腐蚀引起的 B.有故障先兆 C.无故障先兆 D.可预测 0020 处于随机故障期的船舶机械,其故障的特点是——。 A.与机械新旧有关 B.与使用时间有关 C.不能通过调试来消除 D.可以预测 0021 对处于随机故障期的船舶机械来讲,其故障特点是——。 A.与机器新旧有关 B.可以预测 C.能通过延长磨合期来消除 D.不能通过定期更换零件来预防 0022 对于柴油机气缸、轴承其故障规律是——。 A.浴盆曲线 B.无明显的磨损故障期,故障率随时间缓慢增加 C.无早期和磨损故障期 D.只有偶然故障期 0023 船舶管系输送各种气体或液体,管子经常发生腐蚀烂穿,这是一种----故障。 A.结构性 B.工艺性 C.渐进性 D.偶然性 0024 润滑油变质引起轴瓦合金熔化的故障是属于——故障。 A.工艺性 B.波及性 C.渐进性 D.管理性 0025 柴油机主轴承的轴承间隙过小,导致轴瓦合金熔化,此为——故障。 A.工艺性 B.结构性 C.管理性 D.偶然性 0026 船机运转中常出现油、水、气等的跑、冒、滴、漏现象,这种故障征兆是属于——。 A.功能异常 B.消耗反常 C.外观反常 D.压力异常 0027 下列现象中——是反映船机性能方面的故障先兆。 A.敲缸声 B.冒白烟 C.起动困难 D.漏油 0028 下列现象中——是反映船机性能的故障先兆。 A.轴承发热 B.漏水 C.滑油量消耗过多 D.冒黑烟 0029 属于船舶短时间停航的重大故障是主机——。 A.某缸喷油器咬死 B.某缸主轴轴瓦烧熔 C.螺旋桨失衡 D.某缸活塞环折断 0037 属于工艺性故障的原因是由——引起的。 A.材料老化 B.磨损 C.计算错误 D.间隙过小 0038 属于故障发生和演变的过程引发的故障是——故障。 A.磨损性 B.结构性 C.渐进性 D.管理性 0039 柴油机活塞环一气缸套的过度磨损导致的燃烧室密封性下降属于——故障。 A.波极性 B.突发性 C.渐进性 D.结构性 0041 船舶航行中螺旋桨桨叶折断是——故障。 A.结构性