第五节 物体速度变化快慢 加速度(2011上课第一课时).pptVIP

⒈ 速度的变化量△v ⑴ 定义： 末速度减去初速度 ⑵ 定义式 △v ＝ vt－v0 （3）矢量 。也有方向 如图所示，求小球在碰撞过程中，速度的变化量？ ⒈ 速度的变化量△v 例题。某层建筑物内一部正在向上运行的电梯。在1.5s内速度由2.4m/s均匀减少到0，求该电梯的加速度 ⑴ 飞机起飞前在地面上滑行，可以在30s内，速度由零增加到81m/s。那么，飞机起飞前的加速度为多少？ 如图所示，求小球在碰撞过程中，速度的变化量？ * 法拉利F2003 -GA赛车， 369km/h 六届世界冠军舒马赫将驾驶着今年帮他赢得第六个年度总冠军头衔的F2003-GA赛车在意大利的格罗塞托空军基地的飞机场跑道上与欧洲战机“飓风2000”上演了一场超级“尖锋时刻”。以全面测试是法拉利赛车的加速性能更强，还是欧洲战斗机2000能在更短时间内达到最快速度. “飓风2000”战斗机， 2450km/h 第五节 速度变化的快慢－加速度 思考与讨论 普通的小型轿车和旅客列车，速度都能达到100 km/h。但是，它们起步后达到这样的速度所需的时间是不一样的。例如一辆小汽车在20 s内速度达到了100 km/h，而一列火车达到这个速度大约要用500 s。 谁的速度“增加”得比较快？它们的速度平均1 s各增加多少？ 小汽车的速度“增加”得比较快！ 20 s 速度0 100km/h(约28m/s) 速度平均1 s 增加为 500 s 速度0 100km/h(约28m/s) 速度平均1 s 增加为 羚羊 猎豹 羚羊 4s 由静止加速到25m/s 猎豹 4s 由静止加速到30m/s 4 s 速度0 25m/s 速度平均1 s 增加为 4 s 速度0 30m/s 速度平均1 s 增加为 猎豹的速度“增加”得比较快！ 300 10 300 E.飞机匀速飞行 20 100 0 D.火车出站 6 20 0 C.某舰艇出航 6 3 0 B.公共汽车出站 11 3 2 A.自行车下坡 △v/ (m·s-1) v2/(m·s-1) △t/s v1/(m·s-1) 9 6 0 6 20 △v/△t(m·s-2) 3 2 0.3 0.2 0 再举出一些例子，。 谁的速度大？ 谁的速度变化得快？ 谁的速度的变化量大？ 一、加速度 ⒈ 定义： v0----初速度（时间△t开始时的速度） vt----末速度（时间△t末了时的速度） ⒉ 定义式： a ----加速度（时间△t范围内的加速度） ⒊ 物理意义：描述物体速度变化的“快慢” ⒋ 单位：在国际单位制中，加速度的单位是m/s2 速度的变化量跟发生这一变化所用时间的比值。 5. 矢量性：加速度既有大小，又有方向 速度的变化率 二、加速度方向与速度方向的关系（直线运动） 例1.一辆汽车沿直线运动，从v1=5m/s经过2s加速到速度v2=20m/s行驶，问这个过程速度的变化量 2.一辆汽车速度v1=20m/s行驶，发现前面危险马上刹车减速到5m/s,问这个过程速度的变化量 Δ v v0 vt Δ v v0 vt ① 加速直线运动 ②减速直线运动 3m/s 3m/s 正方向 1. 确定正方向 2. 将速度表示出来 3. 速度的变化量等于末速度减初速度, 即Δv=v2-v1 =－3m/s－3m/s=－6m/s， 4. 结果的正负表示速度变化的方向 v1 =3m/s， v2=－3m/s， 二、加速度方向与速度方向的关系（直线运动） ⒉ 加速度 (a = △v/△t )的方向 在变速直线运动中，若以初速度v1方向为正方向， ① 加速直线运动，a ___0，a的方向 ； ② 减速直线运动，a ___0， a的方向 。 结论：加速度方向和速度变化量的方向相同，与速度方向无关。 ＞ 与v1方向相同 ＜ 与v1方向相反 3：匀变速直线运动：物体沿直线运动且其速度均匀变化。（加速度恒定不变） ⑵汽车急刹车时，可以在3秒内速度由18m/s减小到零。那么，汽车急刹车时的加速度为多少？ 加速度的正、负的含义是什么呢？ 加速度的正、负号只表示其方向 三、加速度大小与速度大小的关系 思考：速度大，加速度一定大吗？举例说明。 加速度为零时，速度可以不为零；速度为零时，加速度可以不为零。 结论1：加速度大小与速度大小没有必然联系。 　 速度大，加速度不一定大；加速度大，速度不一定大。 结论2：判断物体速度增减，要看加速度方向与初速度方向。同向加速，反向减速 速度变化量大，加速度不一定大； 结论：加速度与速度变化量没有必然联系。 四、加速度大小与速度