《轴承的安装与拆卸》.docVIP

轴承的安装与拆卸 内 容 1. 轴承的安装环境 2. 圆柱孔轴承的安装 3. 圆锥孔轴承的安装 4. 轴承安装时的游隙调整 5. 轴承安装后的润滑 6. 错误的安装造成轴承提前损坏 7. 轴承安装 8. 轴承的拆卸方法 1. 轴承的安装环境 轴承的安装要在干燥、清洁的环境中进行。 安装前的准备工作: 1.1 应准备好所有必需的部件、工具及设备; 1.2 应仔细检查轴和外壳的配合表面的加工质量; 1.3 应清除毛刺,保持安装表面的清洁; 注意:在安装准备工作没有完成前,不要拆开轴承的包装,以免使轴承受到污染。 2. 圆柱孔轴承的安装 2.1 压入法 对过盈配合的小型轴承,可用机械或液压方法将轴承压装到轴上或壳体中。 内圈过盈配合 外圈过盈配合 内、外圈均过盈配合 2.2 加热法 对尺寸较大的轴承或过盈量较大时, 可利用热胀冷缩原理来安装。 一般采用油浴加热或电感应加 热方法。 2.2.1 油浴加热 机械油 支撑块 火焰燃烧器 加热轴承 筛网将轴承 与底部隔开 油温 80-100℃,最高不超过 120 ℃ 2.2.2 电感应加热优点: a 清洁无污染 b 定时、定温 c 操作简单 3. 圆锥孔轴承的安装 内孔为圆锥孔的轴承总是以过盈配合来安装的。 圆柱轴:用退卸套和螺钉(或紧定套和螺母安装 锥形轴:用紧定螺母直接安装 4. 轴承安装时的游隙调整 对于圆柱孔轴承, 其安装后的径向游隙大小由所选取的壳体孔和轴的公差决定的, 它们之间的过 盈量越大,安装后的径向游隙就越小。因此,正确选择与轴承相配合的轴和孔的公差非常重要。 对于圆锥孔轴承的安装,其过盈量不像圆柱孔轴承的内孔那样,由所选取的轴的公差决定的,而 取决于轴承在锥形轴颈上或锥形紧定套上推入距离的长短。 轴承的初始径向游隙在推入过程中逐步减小,而推入量的大小决定配合程度,因此,安装之前必 须首先测量轴承的初始径向游隙。在轴承的推入过程中,不断测量径向游隙,直至达到要求的径向游 隙减小量及理想的过盈配合为止。 圆锥孔调心滚子轴承(实心轴装配时径向游隙减少量 单位:μm 轴承径向游隙的测量方法,国家和轴承行业都有专门的检测标准(JB/T 3573—93来规定。在 轴承制造工厂都有专用的检测仪器来测量轴承的径向游隙。 对于调心滚子轴承的径向游隙,通常采用塞尺测量方法。 4.1 用塞尺测量调心滚子轴承径向游隙的方法: 4.1.1 将轴承竖起来,合拢要点: 轴承的内圈与外圈端面平行,不能有倾斜。将 大拇指按住内圈并摆动2~3次,向下按紧,使内圈 和滚动体定位入座。定位各滚子位置,使在内圈滚 道顶部两边各有一个滚子, 将顶部两个滚子向内推, 以保证它们和内圈滚道保持合适的接触。 4.1.2 根据游隙标准选配好塞尺 要点: 由轴承的内孔尺寸查阅游隙标准中相对 应的游隙数值,根据其最大值和最小值来确 定塞尺中相应的最大和最小塞尺片。 4.1.3 选择径向游隙最大处测量 要点: 轴承竖起来后,其上部外圈滚道与滚子之间的间隙就是径向游隙最大处 4.1.4 用塞尺测量轴承的径向游隙 要点: 转动套圈和滚子保持架组件一周, 在连续三个滚子能通过, 而在其余滚子上均不能通过时的塞尺 片厚度为最大径向游隙测值; 在连续三个滚子上不能通过, 而在其余滚子上均能通过时的塞尺片厚度 为最小径向游隙测值。 取最大和最小径向游隙测值的算术平均值作为轴承的径向游隙值。在每列的径向游隙值合格后, 取两列的游隙值的算术平均值作为轴承的径向游隙。 4.2 对于单列角接触球轴承、圆锥滚子轴承和推力轴承,其安装的最后工作是调整轴承的轴向游隙。 轴承的轴向游隙需要根据安装结构、载荷、工作温度和轴承性能进行精确调整。 4.2.1 轴向游隙的测量方法和调整轴向游隙。 利用千分表测量汽车轮毂轴承轴向游隙的方法 将带有千分表的支座稳固地置于机身或壳体内,把千分表表头顶在轴的光洁表面上,向两个方 向推轴,表针指示的界限偏差,即为其轴向游隙数值。 4.2.2 调整轴向游隙 用壳体上的螺母调整轴向游隙 用衬垫调整轴向游隙 5.轴承安装后的润滑 为使轴承正常运转,避免滚道与滚动体表面直接接触,减少轴承内部的摩擦和磨损,提高轴承性 能,延长轴承的使用寿命,必须对轴承进行润滑。 轴承的润滑分为:脂润滑、油润滑和固体润滑三种。 脂润滑 —— 轴承座、密封结构及润滑设施简单,维护保养容易, 有一定的防止水、气、灰尘和 其他有害杂质侵入轴承的能力。在一般情况下,脂润滑得到广泛的应用。 油润滑 —— 用于重载、高速、高温等场合。润滑油流动性好,如采用循环油润滑则更好。 固体润滑 —— 某些特殊环境如高温和真空条件下采用。 5.1 脂润滑 润滑脂是用基础油、稠化剂和添加剂制成的半固体状润滑剂。 基础油 —— 为矿