地下车库模板工程施工方案(含计算书).docxVIP

一、 工程概况 1.1 概述 工程名称：上海浦东新区宣桥镇三灶社区动迁配套商品房 D 块 工程地址：上海市宣桥地区，东到憩龙河，南对一号路，西临龙游大道，北面二号路 建设单位：上海龙灶置业有限公司 设计单位：上海都市建筑设计有限公司 勘察单位：上海海洋地质勘察设计有限公司 施工单位：嵊州市城东建筑工程有限公司 监理单位：上海同建工程建设监理咨询有限责任公司 1.2 工程概况 本工程为单建式地下车库，建筑层高 3.6m，长 168.8m，宽 39.8m，总建筑 面积 5650m2，剪力墙结构。地下车库防水等级一级，耐火等级一级，设二个防 火分区，四个防烟分区。战时为核 6 级常 6 级二等人员掩蔽部防护单元和一个 120KW人防移动电站。 1.3 结构概况 地下车库基础垫层采用 C20 素混泥土，厚 100mm，；基础底板采用 C30 砼，抗渗等级 S6，厚 450mm；墙体采用 C30 砼，抗渗等级 S6，厚 300mm；顶板采用 C30 砼，抗渗等级 S6，厚 450mm。柱子为 600×600， C30Ps6砼浇筑。二、 编制依据 2.1 《建筑施工安全检查标准》 JGJ-99； 2.2 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2001； 2.3 《建筑施工模板安全技术规范》 JGJ162-2008； 2.4 《建筑施工手册》第四版； 2.5 《建筑结构荷载规范》 GB50009-2001； 2.6 《砼结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002； 2.7 PKPM模板设计计算软件 2.8 相关工程施工图 三、模板工程方案设计 3.1 模板材料选择 3.1.1 面板 现浇构件模板面板选用 1800mm×900mm×18mm漆面胶合板。 3.1.2 档抖 模板档料选用 50× 10mm松方木，要求材质优良，无弯曲、节结、腐朽现象。 3.1.3 支撑 墙模板外楞、板承重支撑架、柱箍等支撑材料选用 φ48×3.5 脚手架钢管配 合可锻铸铁扣件，钢管和扣件应有产品出厂合格证或质量检验合格证。 3.1.4 垫板 板承重架立杆底部垫木，素土层上选用 50×200 木板，砼结构板上选用 200 × 200×45 木块，要求材质优良，无腐朽现象。 3.1.5 对拉螺杆 剪力墙、大截面柱中设置的对拉螺杆，选用 φ12 圆钢粗制对拉螺杆，圆钢 材料应有质量合格证和复试合格报告。 3.2 现浇构件模板方案设计 3.2.1 基础底板侧模 基础底板外侧模板采用胶合板模板，内楞方木排列间距 300mm，外楞采用双 48 双根钢管， 对拉螺栓纵横间距 600mm，里端与基础底板钢筋焊接。 外侧加设钢管斜撑，上下两道 ( 距模板上下边不大于 200mm)，水平间距不大于 1000mm。 3.2.2 地下室外墙模板 胶合板面板外侧的立档用 50×100 方木，间距 300mm，横档可用 φ48× 3.5 脚手钢管，设置间距与拉螺杆竖向间距相同，两侧胶合板模板用穿墙螺栓拉结， 对拉螺杆采用 φ 12 圆钢 ( 外墙中间焊钢板止水平，内墙设置塑料套管 ) ，水平间距为 500mm，竖向间距下部为 450mm，中间及上部为 500mm，其中底道螺杆离地 200mm，最上道螺杆离上层板底 200mm。墙模板安装时，根据边线先立一侧模板， 临时用支撑撑住，用线锤校正模板的垂直，然后固定牵杠，再用斜撑固定。大块 侧模组拼时，上下竖向拼缝要互相错开，先立两端，后立中间部分。 模板 外墙 蝴蝶卡 止水对拉螺栓 方木 加固钢管 外墙止水对拉螺栓加固示意图 3.2.3 柱模板 柱模板采用胶合板模板，模板楞木采用 50×100 mm方木侧立竖向排列，间 200mm，边上方木应遮盖住柱模板竖向拼缝。截面 600mm× 600mm以内的独立柱柱箍，采用每边双根钢管用扣件连接组成的井形柱箍， 柱箍之间用对拉螺栓相 互拉接，形成一个完整的柱模板支撑体系。底道柱箍离地面200mm，中间柱箍竖 向间距 500mm，上道柱箍离梁底 200mm。 3.2.4 现浇板模板 顶板模板：平面最大尺寸为 8100× 6200，架体高度 3.15 米。面板采用 18mm 胶合面板，内龙骨采用 50×100 木方，间距 200mm, 四周 100mm设置两个并排方木，方木要求立放。板底承重架采用扣件式钢管脚手架，由扣件、立杆、纵横水 平杆组成满堂脚手架，采用 φ 48×3.5 钢管，立杆纵横间距 0.8mm，扫地杆距地面不大于 200mm,顶部纵横水平杆距楼板底 100mm,扫地杆与顶部纵横水平杆中间的水平杆步距 1500mm。剪刀撑的设计：沿支架四周外立面应满足立面满设剪刀撑；中部可根据需要并依构架框格的大小， 每隔 10--15m 设置特别注意立杆顶端