高速铁路承力索终端锚固线夹检修作业指导书.docVIP

PAGE 10 高速铁路承力索终端锚固线夹 检修作业指导书 1 适用范围 1.1本作业指导书适用于高速铁路承力索终端锚固线夹的监测、检测、全面检查保养。 1.2 监测、检测、检查保养周期：36个月。 2 编制依据 2.1《高速铁路接触网安全工作规则》（铁总运[2014]221号） 2.2《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号） 2.3《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号） 2.4《上海铁路局供电处关于公布供电系统班组专业台账样张的通知》（供安设函[2016]47号） 2.5产品说明书及安装图 3 检测、检查保养项目 3.1 外观检查 3.2参数测量 3.3检调及更换 4 关键安全风险卡控 根据作业现场实际情况落实好触电伤害、高空坠落、物体打击、车辆伤害、作业车运行安全、道路交通安全等风险项点的防控措施，对该设备检修过程中存在的关键安全风险提示如下： 4.1在拆卸手扳葫芦时，不能一步拆除到位，松开手扳葫芦后，让终端锚固线夹带上工作张力后，一定要对线夹进行检查，并进行复紧，避免在手扳葫芦完全拆卸后承力索从线夹中抽脱。 4.2作业人员不宜位于线索受力方向的反侧，并采取防止线索滑脱的措施。 工前安全预想、点名 工前安全预想、点名 上道前检查 接收作业命令 安全措施布控 发布检修命令 召开收工会 检查验收 撤除安全措施 清点人员、机具后撤离 消除作业命令 收工返回 填写检修记录 检调及更换 线索露头检查 外观检查 参数检查 终端线夹本体检查 力矩检查 销钉及开口销检查 图1 承力索终端锚固线夹检修作业流程图 6 工具材料和人员 表1 人员要求 序号 项 目 单位 数量 安全等级 备 注 1 工作领导人 人 1 四级 2 驻站联络员 人 1 三级 3 行车防护兼地线监护人 人 2 三级 4 地线操作人员 人 2 二级 5 高空作业人员 人 3（2） 三级 作业车（车梯） 6 辅助人员 人 2（4） 二级 作业车（车梯） 7 作业车司机（汽车司机） 人 2（1） 正、副司机各1人（汽车司机1人） 注明：其它作业人员在此不一一列出。 表2 携带工具 序号 名 称 规格或型号 单位 数量 备 注 1 作业车 台 1 2 钢丝套子 2m 套 2 3 卷尺 5m 把 1 4 管钳 350mm 套 1 5 力矩扳手 0-100N·m 套 2 含套筒 6 螺丝刀 把 2 7 链式手扳葫芦 3t 台 2 8 手锤 4磅 把 1 9 扳手 350 把 1 10 平锉 把 1 表3 材料准备 序号 名 称 规 格 单 位 数 量 备 注 1 承力索终端锚固线夹XIANJIA JIAJIAJIA夹 套 2 依现场实际选用 2 开口销 个 若干 依现场实际选用 3 铁线 φ4.0 kg 若干 7 作业内容及标准 7.1 外观检查 7.1.1终端线夹本体检查 （1）检查承力索终端锚固线夹本体是否有裂纹，连接处线索是否受损、是否变形。 （2）打开承力索终端线夹检查楔子内部、外部绞线布置是否均匀；外部绞线是否有滑移，绞线是否卡入楔子槽内。 7.1.2销钉及开口销检查 （1）检查不锈钢销钉是否有锈蚀、裂纹现象； （2）检查销钉处开口销是否缺失、掰折角度是否在120～130°之间。 7.2参数测量 （1）线索露头检查（普通型承力索终端锚固线夹） 洛阳鑫迪产品用 5m测量线索露头是否为30mm 图2：洛阳鑫迪终端线夹示意图 （2）力矩检查（顶丝型终端锚固线夹） 用力矩扳手检查力矩是否符合标准。 图3顶丝型终端锚固线夹力矩紧固示意图 7.3检调 7.3.1终端锚固线夹处销钉与开口销调整 （1）若发现销钉有裂纹、锈蚀现象及时进行更换。 （2）若出现开口销缺失或掰折不到位的要及时进行补全及调整，掰开角度在120°～130°。 7.3.2承力索露头预量不足、过多或楔子装反时 （1）普通型承力索终端锚固线夹（洛阳鑫迪产品） 参照《接触线终端锚固线夹检查作业指导书》，线索露头保证在30mm。 （2）普通型承力索终端锚固线夹（保德利产品） = 1 \* GB3 ①将紧线器安装在接触线适当位置。 = 2 \* GB3 ② 通过利用钢丝套子、手扳葫芦等受力工具使接触线终端锚固线夹不受力。 = 3 \* GB3 ③ 旋转套筒，将双耳螺栓与套筒分开。 = 4 \* GB3 ④轻轻敲击锥套，将楔子与锥套分开，用一个带尖的工具（一字起子）放入楔子的孔槽内，轻击带尖的工具，使楔子与承力索脱离。 = 5 \* GB3 ⑤若连接处的承力索有损伤、断股情况时，将承力索损伤、断股处所进行截断，用平钢锉将断线处锉平。 = 6 \* GB3 ⑥检查楔子