那央隧道施工临时施工便桥方案.docxVIP

目录 一、工程概况 3 二、施工方案设计依据 3 三、施工便设计桥荷载验算 4 1. 几何条件： 4 2、荷载参数及挠度控制： 4 3、截面选择（ H 型截面）： 4 4、验算结果： 4 三、跨河便桥施工方案 5 1、设计方案： 5 2、总体施工方案 6 3、具体施工方案 7 四、施工用电 7 华冶百靖 高速公路十六合同段 （那央隧道进口施工便桥） 施工方案 编制： 复核： 审批： 百靖高速公路十六合同段项目经理部 百色·靖西 二 O 一一年一月五日 一、工程概况 那央隧道位于百色至靖西高速公路第十六标段 (左线 K62+070～ K62+953，右线 K62+075～K62+960), 左线隧道全长 883m，右线隧道 全长 885m。 那央隧道进口处公路位于河对岸，需增设一条进场施工便道连 接现有公路，因此在红星砖厂门口设置一座施工便桥使那央隧道进 口施工便道与现有（洞崎至那龙）公路连接；根据业主及地方有关 部门要求，所设置的施工便桥采用钢混结构形式；设置三跨，单跨 跨径为 5.0m。( 详见附图 ) 二、施工方案设计依据 1、地方政府、业主及相关部门指令 2、白色至靖西公路第十六标段施工图 3、公路桥涵设计规范及相关细则 三、施工便设计桥荷载验算 那央隧道进口施工便桥荷载设计验算书 --------------------------------------------------------------------- 名称： 那央隧道进口便桥 2011-1-11 18:26:48 1. 几何条件： 跨度 L ： 5 M 20b工字钢间距（受荷面宽） B ： .102 M 2、荷载参数及挠度控制： 恒载标准值 g ： 100 KN/M2 活载标准值 q ： 300 KN/M2 恒载分项系数 γG： 1.2 活载分项系数 γQ： 1.4 挠度控制： 1/ 500 3、截面选择（ H型截面）： H 截面高 * 截面宽 * 腹板厚 * 翼缘厚： H 200* 918* 81* 11.2 mm 材性： Q235B 截面特性： Ix ： 22127.32 cm4 Wx ： 2212.73 cm3 Sx ： 1289.94 cm3 ( 单位自重 ) G ： 274 Kg/M 4、验算结果： 桥上荷载标准值： qk=g+q= 400 KN/M2 桥上荷载设计值： qd= γG*g+γQ*q= 540 KN/M2 单元长度荷载标准值： qkl=qk*B= 40.79 KN/M 单元长度荷载设计值： qdl=qd*B= 55.07 KN/M 跨中弯矩： Mmax=1/8*(qdl+0.01*G)*L^2= 182.36 KN.M 支座剪力： Vmax=1/2*(qdl+0.01*G)*L= 145.89 KN 弯曲正应力 : σ=Mmax/(1.05*Wx) 支座最大剪应力 : τ=Vmax*Sx/(I*tw) 弯曲正应力 σ= 82.41N/mm2 抗弯设计值 σk : 215N/mm2 ok! 支座最大剪应力 v= 10.49N/mm2 抗剪设计值 vk : 125N/mm2 ok! 跨中挠度相对值 1/ ［］ = 1/ 643.5 挠度控制值 1/ ［］ :1/ 500 ok! 跨中挠度 :f=5/384*(qkl*L^4)/(206E3*Ix)= 7.77 mm 验算通过！ 三、跨河便桥施工方案 1、设计方案： 由于隧道洞口附近河流上下游设置有小型电站级拦河坝。河水流速较大。施工便桥拟建方案如下： 施工便桥结构形式：钢混结构。 （详见附图） 施工便桥宽度 4m，施工便桥设置 3 跨，单跨跨径为 5.0 米，施 工 便 桥 桥 台 、 桥 墩 基 础 尺 寸 为 ：（ 长 x 宽 x 高 ）4000mmx2000mmx2000mm；桥 台 尺 寸 为 （ 长 x 宽 x 高 ）4000mmx2000mmx2000mm；桥 墩 尺 寸 为 （ 长 x 宽 x 高 ）4000mmx1200mmx2000mm。 桥墩台基础及墩台台身采用现浇 C25 混凝土；桥梁采用简支 梁形式，单跨梁结构为 9 根长 6 米的 20b 工字钢等间距分布安装， 为了加强梁的受力结构， 在每跨增加 6 根长 6m的 36b 工字钢；每 根梁设置长 2828mm的斜撑。在墩台基础顶面埋设 15 根长两米的 20b 工字钢连接梁的斜撑。 桥面采用直径为 300mm的枕木铺装。 为防止路基被河水冲刷破坏，两端桥台与道路的连接处修筑 M7.5 浆砌石挡墙。（详见附图） 主要工程量： 施工便桥主要工程量 项目 规格 单 数量 位 围堰工程量 3 1200.00 m 墩台基础开挖 3 48.00 m 墩台基础 C25 砼 C25 3