公路隧道施工讲稿教学文稿.pptVIP

（二）运输 隧道施工的洞内运输（出渣和进料）方式分为有轨式和无轨式，应根据隧道长度、开挖方法、机具设备、运量大小等选用运输方式。 有轨运输是铺设小型钢轨轨道，用轨道式运输车出渣和进料。有轨运输大多采用电瓶车或内然机车牵引，有少量为人力推运，采用斗车或梭式矿车运石渣，是一种适应性较强的及较为经济的运输方式。 第四节 防水隔离层及二次衬砌施工 隧道在开挖时或在喷射混凝土施工后，有渗漏水出现，以及在隧道开挖时或喷射混凝土施工后虽未发生渗漏水现象，但隧道工程中，地下水的存在是必然的，根据围岩的状况，将来仍有可能出现渗漏水地段，都必须设置相应衬砌防水工程。尤其对于隧道洞口段，为保证充分安全，不管有无渗漏水发生都要设置防水工程。衬砌防水工程可采用浇注抗渗混凝土与铺设防水层相结合的办法进行处治。 抗渗混凝土是混凝土中掺加BR型等增强防水剂，可提高防水抗渗效果。防水层一般采用外帖式防水层。对复合式衬砌，设置夹层防水层；防水材料常用合成树脂与土工布聚合物制作的防水薄膜和防水板；防水板分橡胶防水板、塑料防水板。隧道施工多采用塑料防水板，所以本节主要介绍塑料板防水层及二次衬砌施工。 一、防水隔离层铺设 1、塑料防水层铺设前准备工作 （1）测量隧道开挖断面，对欠挖部位应加以凿除，对喷射混凝土表面凹凸显著部位应分层喷射找平；外露的锚杆头及钢筋网应头齐根切除，并用水泥砂浆抹平。喷射混凝土表面凹凸显著部位，是指矢高与弦长之比超过1/6的部位应修凿、喷补、使混凝土表面平顺。 应检查塑料板有无断裂、变形、穿孔等缺陷，保证材料符合设计、质量要求。 （3）应检查施工机械设备、工具是否完好无缺，并检查施工组织设计是否科学、合理等。 2、塑料板防水层铺设主要技术要求 （1）塑料板防水层施作，应在初期支护变形基本稳定和在二次衬砌灌筑前进行。开挖和衬砌作业不得损坏已铺设的防水层。因此，防水层铺设施作点距爆破面应大于150m，距灌筑二次衬砌处应大于20m；当发现层面有损坏时应及时修补；当喷层表面漏水时应及时引排。 （2）防水层可在拱部和边墙按环状铺设，并视材质采取相应结合方法。塑料板宜用爆接，搭接宽度为10cm，两侧焊缝宽应不小于2.5cm（橡胶防水板粘接时，其搭接宽度为10cm，粘缝宽不小于5cm）。 （3）防水层接头处应擦干净，塑料防水板应用与材质相同的焊条焊接，两块塑料板之间接缝宜采用热契焊接法，其最佳焊接温度和速度应根据材质试验确定。聚氯乙烯PVC板和聚氯乙烯PE板焊接温度和速度，可参考表3-2所列。防水层接头处不得有气泡、折皱及空隙；接头处牢固，强度应不小于同一种材料（橡胶防水板应用粘合剂连接、涂刷胶浆应均匀，用量应充足才能确保粘合牢固）。 （4）防水层用垫圈和绳口吊挂在固定点上，其固定点的间距：拱部应为：0.5m~0.7m，侧墙为1.0~1.2m，在凹凸处应适当增加固定点；固定点之间防水层不得绷紧，以保证灌筑混凝土时面板与混凝土能密贴。 （5）采用无纺布做滤层时，防水板与无纺布应密切叠合，整体铺挂。 （6）防水层纵横向一次铺设长度应根据开挖方法和设计断面确定。铺设前宜先行试铺，并加以调整。防水层的连接部分，在下一阶段施工前应保护好，不得弄脏和损破。 （7）防水层属隐蔽工程，灌筑混凝土前应检查防水层质量，做好接头记录和质量检查记录。 3、塑料板防水层施工程序（见图3-2） 4、塑料板应满足以下材质要求 （1）塑料板的抗拉强度大于15Mpa，伸长率大于200%； （2）塑料板面无变色，波纹（厚薄不均）、斑点、撕裂、刀痕、小孔等缺陷； （3）塑料板可采用厚1.5~2.0mm,宽1.0~1.24m浅色的聚氯乙烯软板。 5、塑料板防水层类型 （1）全封闭式（见图3-3所示） 图3-3 全封闭式拱墙部衬砌塑料板防水层 a）拱墙部衬砌在第一层喷混凝土后设置防水层；b）模筑混凝土 在拱部、墙部衬砌及避车洞衬均设置塑料板防水层，隧底为防水混凝土； （2）半封闭式（见图3-4所示）。 6、铺设塑料应具备的条件 （1）喷射混凝土的开挖面轮廓，严格控制超挖、欠挖必须凿除，有不平处应加喷射混凝土或用砂浆抹平、做到喷层表面基本圆顺，个别锚杆或钢筋头应切断，并用砂浆覆盖； （2）隧道开挖中因坍方掉边造成的坑洼或岩溶洞穴，必须回填处理，并待稳定后再行铺设塑料防水层。 7、塑料板防水层搭接方法 （1）环向搭接 即每卷塑料板材沿衬砌横断面环向进行设置。 （2）纵向搭接 板材沿隧道纵断面方向排列。纵向搭接要求成鱼鳞状、以利于排水，见图3-5所示，止水带安装，见3-6图。 8、塑料板防水层质量检查方法 塑料板防水层施工，必须建立健全的质量检验机制，并认真而负责填写隐蔽工程核查验收证