公路隧道设计规范标准.ppt

三、几点结论 1、通过大量实践证明，采用复合式衬砌，技术先进，安全可靠，防水及防潮性能好，经济合理。 Slide * PPT课件 2、根据不同工程地质、水文地质条件及工程性质、 用途等决定采用全封闭防水还是排水型隧道。 Slide * PPT课件 3、防水层采用双层结构。用PE泡沫塑料垫衬做缓冲层效果同无纺布，但施工方便，造价低廉；选用EVA及LDPE膜（厚0.8mm）做防水膜（片材）完全能满足防水要求，材料立足国内，价格适中。北京地铁复八线工程复合式衬砌结构采用上述几种材料作防水层。 Slide * PPT课件 4、通过工程试验研究，防水层铺设工艺先进， 即先铺设PE泡沫塑料垫衬，再将LDPE或EVA膜热合于固定PE泡沫塑料垫衬的塑料垫片上，构思新颖，实现了“无钉铺设防水层”，保证了防水层的完整性。防水膜之间接缝应用国产塑料热 合机焊接成双焊缝，焊缝严密牢靠，工艺技术先进，国内首创， 并达国际先进水平。 Slide * PPT课件 5、LDPE或EVA等膜有良好的不透水性和良好的电器绝缘性能，可保护其周围的钢管、钢筋等，做到防水与防杂散电流一体化设计与施工。 Slide * PPT课件 8.5.1 下列情况应设明洞衬砌： 1 洞顶覆盖层薄，不宜大开挖修建路堑、并难于用暗挖法修建隧道的地段。 2 路基或隧道洞口受边坡坍方、岩堆、落石、泥石流等不良地质危害；修建路堑会危及到附近重要建筑物安全的地段。 3 铁路、公路、沟渠和其它人工构造物必须在隧道上方通过，不宜采用暗洞或立交桥涵跨越时。 4 为了保护洞口的自然景观，而延伸隧道长度时。 8.5.2 选择明洞的结构类型，应根据地形、地质、施工条件，考虑结构安全、经济实用、美观等因素综合分析确定： 1 边坡一次塌方量大、落石较多且基底地质条件较好时，宜采用拱形明洞。 2 当路基外侧地形狭窄、内外侧墙基底地质明显不同，外侧基础工程量较大或洞顶荷载较小时， 可采用棚洞。 3 在建筑高度受到限制或地基软弱的地方，可采用框架明洞。 4 为保护洞口自然环境或防止洞口边仰坡滚石须加长隧道而修建明洞时，可采用拱形、箱形明洞，并可在洞顶植草、植树等。 8 衬砌结构设计 8.5 明洞衬砌 Slide * PPT课件 8.5.3 明洞衬砌设计，应符合下列规定： 1 当采用拱形明洞时，可按整体式衬砌设计。 2 半路堑拱形明洞应考虑偏压，拱形明洞外边墙宜适当加厚。当地形条件允许时，可考虑采用反压回填、设反压墙平衡偏压荷载，减少或消除偏压。 3 当拱形明洞边墙侧压较大及地层松软时，宜设仰拱。 4 明洞宜采用钢筋混凝土结构。 5 采用棚洞结构时，顶板一般可采用T形、П形或空心板截面构件，内边墙可采用挡墙结构；当内侧岩体完整、坚固、无地下水时，可采用锚杆挡墙；外侧边墙可视地形、地基、边坡坍方、落石等情况选用墙式、柱式、刚架等结构类型。 6 当明洞作为整治滑坡的措施时，应按支挡工程设计，并应采取综合治理措施，确保滑坡体稳定和明洞安全。 7 在地质情况变化较大地段，应设置沉降缝；气温变化较大地区，应根据长度等情况设置伸缩缝。 8 衬砌结构设计 8.5 明洞衬砌 Slide * PPT课件 8.5.4 明洞基础设计应符合下列规定： 1 明洞基础应置于稳固的地基上，明洞基础底标高不宜高于隧道侧沟沟底标高或路面基层标高。 2 当基岩埋深较浅时，基础可设置于基岩上；当基础位于软弱地基上时，可采用仰拱、整体式钢筋混凝土底板，也可采用桩基、扩大基础、基础加深和地基加固处理等措施。 3 外墙基础趾部，应保证一定的嵌入基岩深度和护基宽度。在冻胀性土上设置明洞基础时，基底埋置深度应不小于冰冻线以下250mm。当地基为斜坡地形时，地基可切割成台阶； 4 当地基外侧受水流冲刷影响时，应采取加固和防护措施。 5 明洞外边墙、棚洞立柱基础埋置深度超过路面以下3m时，宜在路面以下设置钢筋混凝土横向水平拉杆，并锚固于内边墙基础或岩体中，或用锚杆锚固于稳定的岩体中；立柱可在路基平面处加设纵撑，应与相邻立柱及内边墙连接。 8 衬砌结构设计 8.5 明洞衬砌 Slide * PPT课件 8.5.5 明洞洞顶回填、拱背处理应根据明洞设置目的、作用，以及地形条件、山坡病害而定，并符合下列规定： 1 当山坡有严重的危石、崩坍威胁时，应予清除或作加固处理。为防护一般的落石、崩坍危害时，明洞拱背回填土厚度不宜小于1.5m，填土表面应设置一定的排水坡度。 2 不设洞门端墙时，可采用拱背部分裸露、按自然山坡