第1章 汽车电工与电子技术基础.ppt

U、I 参考方向相同时， U、I 参考方向相反时， R U + – I R U + – I 表达式中有两套正负号： 　① 式前的正负号由U、I 参考方向的关系确定； ② U、I 值本身的正负则说明实际方向与参考 方向之间的关系。 通常取 U、I 参考方向相同。又称为“关联方向” U = I R U = – IR 关联关系 非关联关系 第二节 电阻元件与欧姆定律 欧姆定律 三、欧姆定律 * PPT课件 解：对图(a)有, U = IR 例：应用欧姆定律对下图电路列出式子，并求电阻R。 对图(b)有, U = – IR R U 6V + – 2A R + – U 6V I (a) (b) I –2A 第二节 电阻元件与欧姆定律 欧姆定律 * PPT课件 电路端电压与电流的关系称为伏安特性。 遵循欧姆定律的电阻称为线性电阻，它表示该段电路电压与电流的比值为常数。 I/A U/V o 线性电阻的伏安特性 线性电阻的伏安特性是一条过原点的直线。 第二节 电阻元件与欧姆定律 欧姆定律 * PPT课件 四、电阻的电功率 第二节 电阻元件与欧姆定律 电阻电功率 关联方向功率： 非关联方向功率： 线性电阻元件在电路中任何时刻都是消耗功率的。 按电阻为消耗（吸收）功率元件 A B 电压方向 电流方向 A B 电压方向 电流方向 * PPT课件 四、电阻的功率 第一节 电路及其基本物理量 例1、如图电路已知I=-2A，R=5Ω，求电压U和电阻消耗功率。 电压电流参考方向为关联方向。 解： A B U I R (b) A B U I R (a) (a) (b) * PPT课件 四、电阻的功率 第一节 电路及其基本物理量 例2、如图电路已知电压源电压Us=5V电流源电流Is=2A，电流源端电压U’=15V，R=5Ω，求电阻电压UR和电阻、电压源、电流源的功率；说明是发出还是吸收。 流经电阻R的电流I等于电流源电流。 解： Us UR I U’ Is 吸收功率 吸收功率 发出功率 吸收功率 发出功率 功率平衡 * PPT课件 第三节 电源及其在汽车中的应用 一、实际电压源模型 1、理想电压源模型 2、实际电压源模型 若电阻R0可以忽略不计，或电源端电压与流过电源的电流无关，都可以认为是理想电压源。 电源的外特性 US U I 0 理想 实际 I R0 R + - US U + - I + - US 理想电压源模型 实际电压源模型 实际电压源具有内阻所以： 电源的外特性 当I增大，U下降，R0越小，输出特性越平坦。 R0为零，输出特性水平直线。 理想电流源实际是不存在的，但若电阻R0很小，可以忽略，就可以认为是理想电压源。 * PPT课件 第三节 电源及其在汽车中的应用 调节器 A M 发电机 车用电气设备 电流表 蓄电池 起动机 汽车电源的供电电路图 起动按钮 二、蓄电池 1、蓄电池作用 1）、动用电源 2）、辅助电源 3）、充电电源：发电机的端电压高于电池电压时、向蓄电池充电，以便将多余的发电量电能收集起来加以保存。 * PPT课件 第三节 电源及其在汽车中的应用 2、蓄电池的构造型号 构造 * PPT课件 第一节 蓄电池的构造及工作原理 蓄电池型号：由四部分组成 Ⅰ 串联单格电池数 Ⅱ 蓄电池 类型 蓄电池特征 Ⅲ 蓄电池额定容量 数字量 数字量Ah 汉语拼音字母 特征代号 特征代号 蓄电池特征 A 干荷电 H 湿荷电 W 免维护 S 少维护 特征代号 蓄电池特征 J 胶体电解液 M 密封式 B 半密封式 F 防酸式 特征代号 蓄电池特征 D 带电式 Y 液密式 Q 气密式 I 激活式 * PPT课件 第三节 电源及其在汽车中的应用 3、蓄电池的连接 1）单独使用：电池单组的容量，端电压。 2）串联使用：容量为单组的容量，电压增大为n倍单组电压。 3）并联使用：容量增大为单组容量n倍，电压为单组电压。 4）串并联使用：容量增大n倍容量和端电压升高m倍。 蓄电池 单独使用 蓄电池 串联使用 蓄电池 并联使用 蓄电池 串并联使用 * PPT课件 第三节 电源及其在汽车中的应用 三、实际电流源模型 1、实际电流源模型 2、理想电流源模型 若电阻R0可以大到无穷大，或流过电源的电流与电源端电压无关，都可以认为是理想电流源。 电流源的外特性 IS U i 0 理想 实际 I R0 R IS U I + - IS 实际电压源模型 当I下降，U下降，R0越大，输出特性越平坦。 R0无穷大，输出特性水平直线。 理想电流源实际是不存在的，但若电阻R0很大，可以忽略，就可以认为是理想电流源。输出电流恒定。 * PPT课件 第四节 基尔霍夫定律 电