内燃机原理第二章 内燃机循环及性能评价.pptVIP

5) 转速n和活塞速度Cm： 提高n，可增加发动机单位时间做功次数，Pe? Cm ?，活塞热负荷?，惯性力?，磨损?，寿命?； 为限制Cm ,可? S ? ?S/D ? S/D1时为短行程。 但 S/D?，燃烧室高?，影响混合气形成和燃烧。 S：活塞行程 ? 比质量me：E/G质量m与标定功率之比： 汽油机： 柴油机： 吉 林 大 学 汽 车 学 院 第二章 内燃机循环及其性能评价 第二章 内燃机循环及性能评价ICE cycle and Performance evaluation 要点： 2.1 概述 2.2 内燃机的理论循环 2.3 内燃机实际循环及其评价指标 2.4 内燃机有效性能指标 2.5 机械损失 2.6 热平衡?了解 2-1 概述：E/G的基本理论 内燃机：E?Q ?W的动力机械装置。 转换方式：热力循环?四冲程=进、压、做功、排 混合气形成及换气过程： Q ?W的物质基础， A/F、?r（质），?v （量） 燃烧放热过程：放热规律，热效率?i，排放 能量传递过程：机械效率?m，机械损失 A F A/F ?v 燃烧 能量转换 动力传递 对确定热力循环影响Q?W转换的三个环节： ∴ 改善内燃机性能==能量转换效果：主要体现在完善上 述三个环节题上，即： 混合气的形成：燃料?汽/柴/替代燃料，热值/成分不同 换气过程?尽可能提高充量，提高气缸利用率 燃烧：其实质？分子结构重组?单位体积内分子运动? 要求：完全、及时?节能，CO、HC 放热规律?压力升高率（NOx），热效率 能量传递：机械损失?摩擦、泵气、驱动附件 机械效率——提高?m的措施 循环的组织方式：取决于燃料的混合气形成方式和燃烧方式 2.2 内燃机的循环理论 一、卡诺循环与内燃机的动力循环 卡诺循环组成:绝热压缩、绝热膨胀做功过程、 等温加热过程、等温放热过程 卡诺定理：任何实际循环热效率都卡诺效率 意义：指明热力动力机械装置提高热效率的途径 卡诺效率: 提高动力循环热效率的主要途径??温差 内燃机实际循环： 汽油机：通过液体燃料（汽油）+空气实现奥托循环 ?发明轻便快速内燃机；但热效率受限制 柴油机：从卡诺循环，以提高热效率?增加压缩比提高温 差的过程中发明；?热效率至今最高 理论循环的抽象： 假设条件 工质非理想气体—空气和燃料混合物 进、排气流动损失—换气过程 压缩、膨胀非绝热过程—多变过程 燃烧过程—不完全燃烧、时间损失 工质为理想气体—循环比热容为常数 无进、排气损失—闭口系统 压缩、膨胀过程为绝热过程 燃烧为等容等压加热，排气为等容放热 二、三种理论循环及评价指标 1）根据加热方式不同分为： a) 等容加热循环 b) 等压加热循环 c) 混合加热循环 2）循环的评价指标: 1. 循环热效率（Cycle thermal efficiency） 定义： constant volume cycle Constant pressure limited pressure 对混合加热循环：压力升高率和预胀比为: 压缩比为?，由热力学： 代入（2-1）式： 令?=1，等容加热循环： 令?=1 ，等压加热循环： 影响因素： ? ：??，平均吸热温度?，?T ?，膨胀比?, ∴效率?t ? 由卡诺循环，平均温差增加，?c? 但，? 14后，随? ?，?t?缓慢，机械/热负荷 ? T S ? 14 n=k=1.4 n=1.3 n=1.2 n=1.25 n：多边(绝热)指数 Specific heat ratio n ?，n?k=1.4（空气），工质更接近空气， 热效率?，如稀薄燃烧技术等 Compression ratio ?及? ：a) 定容循环: ?不变， ? ?，Q1 ?，Q2 ?， Q2/Q1不变，∴ ?t 不变 b) 混合循环：Q1、?一定，??，??，?t ? ? =1 2. 循环平均压力pt mean cycle pressure: mcp 定义：单位气