天生桥悬臂浇筑连续刚构悬臂端高差控制.docxVIP

中铁?16?局集团四公司第?26 次 （2009?年度）QC?小组成果 发?表?会?材?料 天生桥双线特大桥悬臂浇筑连续刚构 悬臂端高差控制 单 位： 中铁十六局集团四公司 小组名称：六沾复 线?W3?标工程指挥部一工区?QC?小组 发?表?人： 王占东 发表日期： 二〇〇九年十一月二十日 梁高?5m；中墩处梁高为?9.5m，其余梁段梁底下缘按二次抛物线?Y???5 梁高?5m；中墩处梁高为?9.5m，其余梁段梁底下缘按二次抛物线?Y???5.0???X???/?578m?变化。箱梁顶 天生桥双线特大桥悬臂浇筑连续刚构悬臂端高差控制 一、工程概况 天生桥双线特大桥是六沾复线全线墩身最高、跨度最大的桥梁。天生桥双线特大桥主桥最高墩 为?73m（4#墩），主跨上部构造为(68+2×128+72m)?4?孔预应力混凝土连续刚构，梁体为单箱单室、 变高度、变截面箱梁。连续梁中跨中部?18m?梁段和左、右边跨端部?13.8m、17.8m?梁段为等高梁段， 2 板宽?10.7m，底板宽?7m，全桥顶板除边跨端块由?45cm?渐变至?70cm?外，其余均厚?45cm；底板厚 48～90cm?按抛物线变化，边跨端块处底板厚度由?48cm?渐变至?100cm；腹板厚?40～90cm，边跨端块 处腹板厚由?40cm?渐变至?80cm。T?段中跨各有?16?节段，节段长度分别为?3.0m、3.5m、4.0m。梁体 全长?397.6m，采用挂篮悬臂浇筑，施工难度大，质量标准高。 梁部构造如图?1?所示 图?1??天生桥双线特大桥连续梁结构示意图 -1- 名称 六沾复线?W3?标工程指挥 部一工区?QC?小组 成立日期 2009?年?8?月?19?日 小组组长 王保辉 成果编制人 王占东 QC?小组类型 现场型?QC?小组 记录员 徐发明 小 组 成 员 姓?名 职?务 姓?名 职?务 姓?名 职?务 王保辉 工区长 徐发明 质检员 杨敬志 技术员 王占东 工区总工 胡源麟 质检工程师 赵伟京 测量队长 蒋卫国 施工队长 戈金龙 技术员 杨子金 测量员 小组成员总数 9?人 平均?QC?教育 90?小时 活动周期 2009.8.19?至?2009.11.19 活动次数 15?次 活动时间 60?小时 二、QC?小组概况 三、择题理由 天生桥双线特大桥是四跨预应力混凝土连续刚构桥，采用悬臂挂篮浇筑，挂篮体系每套自重 45?吨，节段最大重量?204.8?吨，各节段的施工状态对成桥线形有很大影响。不合理的节段立模高 程可能会导致合拢时两悬臂端相对高差过大而无法合拢，或者桥面线形起伏过大，影响外观和行车 舒适。因此，我们选择这个课题进行技术攻关是非常有必要。 四、预期目标及可行性分析 根据现状调查的结果，我们制定了预期目标：保证成桥后线形，控制好梁体每一节段的高程， 使中跨合拢时两悬臂端相对高程差不超过?15mm。 我们聘请中铁二院专家利用先进的计算机软件模拟施工加载，分析不同施工阶段的结构状态， 再结合现场实测线形数据，可以准确地预测桥的线形。只要在施工时合理地调整模板高程，就可保 证中跨合拢时量悬臂端高差不超过预期目标。 五、QC?小组活动情况 -2- （一）计划阶段（PLAN） 1、原因分析 人的因素 机械因素 材料因素 操作不细心 技术交底不清 仪器陈旧失准????????????挂篮变形 调模千斤顶精度不高 中 跨 合 拢 时 两 悬 臂 端 温差影响 挂篮自重及施工荷载影响 节段混凝土自重作用 环境因素 施工方法因素 纵向预应力影响 相 对 高 差 大 2、要因确认 确认一：由于作业环境恶劣，工作时间不固定，导致测量人员操作不细心，造成前几个节段立 模返工。经小组人员讨论，在天生桥双线特大桥这个关口上必须严把质量关，重新强调、调整劳动 纪律。经整顿，该影响因素消除，因此断定该因素非主要因素。 确认二：经过现场调查，我们发现现场使用的一台普通?DSZ2?型水准仪较为陈旧，三角架部分 破损。为了确定该仪器是否因使用年限长而存在较大误差，我们将其与一台新的并且鉴定过?NA2?型 自动安平水准仪进行了测量比较： -3- 测量地点 天生桥双线特大桥闭 合水准路线 6 5 4 3 2 1 0 允许闭合误差????????????????????????DSZ2?????????????????????????????????NA2 测量时间及天气 2009.8.21，晴 测量人 赵伟京、杨子金 测量仪器 水准仪 （NA2，DSZ2） 闭合差(mm)试验结果：两台水准仪在同一闭合水准路线内其闭合差均能达到规范要求，因此我们断定该因素不是主要因素。 闭合差(mm) 试验结果：两台水准仪在同一闭合水准路线内其闭合差均能达到规范要求，因此我们断定该因 确认三