车辆工程第三章_第二节 汽车的总体构造与行驶原理.pptxVIP

主要内容;第三章 认识车辆工程专业的平台;第二节 汽车的总体构造与行驶原理;一、汽车的总体构造 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成（图3-7）。 （a）发动机 （b）底盘 （c）车身 （d）电气设备 图3-7 汽车的组成;（一）发动机 汽车发动机是将汽车燃料的化学能转变成机械能的一个机器。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般是由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统（仅汽油发动机）、启动系统等部??组成。 （二）底盘 汽车底盘接受发动机的动力，将发动机的旋转运动转变成汽车的水平运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统4部分组成。;传动系统是指将发动机的动能传递到车轮上的全部动力传动装置，并能实现动力的接通与切断、起步、变速、倒车等功能。它由离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件组成。 行驶系统是将汽车各总成、部件连接成一个整体，支撑整车，并将旋转运动的动力转变成汽车的直线运动，实现汽车的平顺行驶。它由车架、车桥、车轮和悬架等部件组成。 转向系统是指用来控制汽车的行驶方向。它由转向盘、转向器和转向传动机构组成。;制动系统是指用来使行驶中的汽车按照需要降低速度，停止行驶和在坡道上驻车。它由制动控制部分、制动传动部分、制动器等部件组成，一般汽车制动系统至少有两套各自独立的制动装置，即行车制动装置和驻车制动装置。 （三）车身 汽车的车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。;（四）电气设备 汽车电气设备用于汽车发动机的启动、点火、照明、灯光信号及仪表等监控装置。我国汽车电器系统的电压均采用12V或24V，负极搭铁。汽车的电器设备包括电源系统、启动系统、点火系统、照明装置、信号装置、仪表以及各种电器电子设备，其中电子设备主要有发动机控制系统、变速器控制系统、防抱死制动系统、安全气囊等，这些设备大大地提高了汽车的各种性能。 图3-8为汽车的总体结构。; （a）轿车 （b）货车 图3-8 汽车的总体组成;二、汽车的行驶原理 汽车行驶是依靠发动机的动力，经过传动系统降低转速和增大扭矩后，传递到驱动轮上，再通过驱动轮与地面间的相互作用而实现的。要确定汽车沿行驶方向的运动状况，必须掌握沿汽车行驶方向作用于汽车的各种外力，即驱动力与行驶阻力。 （一）驱动力 驱动力是由发动机的转矩经传动系统传到驱动轮上得到的。发动机输出的转矩，经传动系统传到驱动轮上。此时作用于驱动轮上的转矩Tt产生对地面的圆周力F0，地面对驱动轮的反作用力（方向与F0相反）即是驱动汽车的外力（图3-9），此外力称为汽车的驱动力。 ; 图3-9 汽车的驱动力 ;驱动力的产生需要依靠两个作用： 第一，依靠发动机提供转矩，经过传动系统改变大小和方向后，传递给驱动轮一定的驱动力矩，进而提供引发驱动力的沿轮胎切向方向的作用力，这是产生驱动力的内部条件。 第二，依靠驱动轮与地面的相互作用，把驱动轮对地面的作用力，转化为地面对驱动轮切向方向的反作用力，这是产生驱动力的外部条件。 汽车每得到一个具体的驱动力，是上述两个方面共同作用、协调一致的结果。 ;（二）行驶阻力 汽车在水平道路上直线等速行驶时，必须克服来自地面与轮胎相互作用而产生的滚动阻力和来自车身与空气相互作用而产生的空气阻力。 当汽车在坡道上直线上坡行驶时，还必须克服其重力沿坡道的分力，称为坡度阻力，汽车直线加速行驶时，还需克服加速阻力。因此，汽车直线行驶时其总阻力F为 ;汽车各种行驶阻力中，滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下都存在的，坡度阻力和加速阻力仅在一定行驶条件下存在。汽车下坡时，为负值，此时汽车重力沿波道的分力已不是汽车的行驶阻力，而是动力了。同样，汽车减速行驶时，惯性作用是使汽车前进的，也为负值，亦不是阻力了。在水平道路上等速直线行驶时，就没有坡度阻力和加速阻力。;（三）汽车行驶的驱动—附着条件 1.汽车行驶的驱动条件 若驱动力小于滚动阻力、坡度阻力和空气阻力之和，则汽车无法开动或正在行驶的汽车将减速直至停车。所以汽车行驶的驱动条件为： ≥ 汽车行驶的驱动条件不是汽车行驶的充分条件，只反映了汽车本身的行驶能力。;可以采用增加发动机转矩、加大传动比等措施来增大汽车驱动力。但这些措施只有在驱动轮与路面不发生滑转现象时才有效。如果驱动轮在路面滑转，则增大驱动力只会使驱动轮加速旋转，地