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导热油、冷冻机组在装置中的用途和来源 培训目的： 1、熟悉导热油的性质、岗位任务及其使用注意事项； 2、了解制冷剂、载冷剂的相关知识，其特性及适用场合； 3、掌握全厂各岗位中用到导热油、冷剂的地方，其使用条件和用途。 培训内容： 一、导热油 1、概述：（特点） ①工作介质为液相循环，运行压力较低，350℃时运行压力仅为 0.588Mpa（表压），但水在温度下的饱和蒸汽压力为?16.86Mpa（表压），因此整 个系统的受压等级较低。 ②工作温度较高，可作为?350℃以下的高温热源。 ③供热温度稳定，并能精确地进行调整，在可调整负荷段内能稳定运行， 并保持最佳热效率。 ④能自动进行加热过程的检测、调整和控制。 ⑤设备较少，费用节省。 2、工作原理：（原理方框图、组成） 电加热器：壳体、电热元件、有机热载体 循环泵 膨胀槽：对导热油因温度变化而产生体积变化的补偿，从而稳定系统热 载体的压头，同时还可以帮助系统脱水排气，因此膨胀槽应设置在比系统其它 设备或管道高出?1.5m?标高处。 电气空控制系统：该系统采用可控硅过零触发调温，具有以下控制连锁： A、循环泵未启动或油泵阀门未打开不能加热 B、进出口油压差低于设定值将停止加热 C、超温将停止加热 油气分离器：用来分离和排除系统中空气、水蒸汽及导热油挥发性气体， 从而保证导热油在液相状态下运行。 ※导热油的用量=1.2（A+B+C+D）m3 A、加热炉的容油量 B、用热设备的容油量 C、膨胀槽内所需油量 D、供热管线容油量 ☆膨胀槽内所需油量不宜过多，只需在液位计中显示液位即可 （1/3~1/2）。 3、本厂用到导热油的岗位： ⑴分散系统：利用?250℃的导热油对分散釜内的金属锂和白油加热后进 行分散。（R-101） ⑵白油回收系统：通过换热器对废白油槽内的白油进行加热到?190℃进 入白油闪蒸罐进行闪蒸操作。(E-103) ⑶浓缩系统：给?V-120?冷油槽内的冷油加热，加热后的冷油对稀液预热 器和薄膜蒸发器内的稀丁基锂溶液加热。（E-107） 4、使用时的注意事项： 导热油在使用前必须进行脱水排气，使用过程中避免与空气接触，以免 防止导热油、结焦，加好保温层，注意防烫保护。 导热油失效的判别：①酸值，达到?0.5mgKOH/g；②粘度，变化超过 15%；③闪点，变化超过?20%；④残炭，含量达到?15%（导热油在空气不足的 情况下受强热的情况下使其中的胶质、沥青及多环芳香烃分解缩合所形成的结 焦物） 分析上述指标，当二项或二项以上的指标不合格时，该导热油应给予更 换或再生。 5、安装 ⑴用作受压管线的主题材料为?20#无缝钢管并附有相应的制造书。 ⑵管线的连接口，除设备法兰外，应尽量采用焊接连接。 ⑶管线的布置应有?2%~3%的坡度，以有利于排气和放尽且尽量在管道的 最高点设置排气点，最低点设置排放口。 ⑷20m?以上的直管线应设置膨胀节。 ⑸法兰垫片采用金属缠绕柔性石墨垫片。 6、调试与运行 Ⅰ冷态调试：（导热油系统的联动试车） 目的：①检查各单元设备的运转正常与否 ②检查冷态条件下系统运行正常与否 ③使操作工熟悉和掌握操作要点 冷油循环：循环泵连续运行，检查其压力波动情况，经常开启管道排空阀 门，以排尽系统中的空气。检查系统管路、阀门、设备有无漏油现象，冷油循 环直至热油泵出口压力波动平衡，同时保证系统无漏点为止。 故障现象 故障分析 处理方法 出油管道发出气锤声，进出口压 力表指针摆动 补充新油时混入空气 或水 对新油进行煮油脱 水和气 加热炉进出口油差过大 循环泵供油量下降 消除油泵及管路故 障 超负荷运行 降低至正常负荷运 行 加热炉与供热设备部 匹配 合理选用加热炉 导热油变质 更换导热油 保温不良 重新保温 膨胀槽低液位 管路系统脱气后未及 时补充油 补充新油 管路系统漏油 消除系统缺陷 管路油循环不畅通 过滤器堵塞 清洗过滤器 导热油粘度增加 补充或更换导热油 管内留有杂物 清除管内杂物 7 7、故障及排除 清洗过滤器：冷油循环一段时间后，管道中存在的杂质，通过?Y?型过滤器 进行过滤，因此应及时拆洗和清理过滤器。电加热炉正常运行后，可定期清洗 过滤器。 Ⅱ热态调试：（冷态调试?4h?后进行） A、脱气：一般情况下，导热油温度升到?105~130℃之间时，管道中气体 量最大，此时应严格控制导热油温度，必要时可停止加热，使导热油保温或降 温，严格注意膨胀槽中导热油液位，防止导热油在膨胀槽中被气体冲出，脱气 操作完成标志：导热油温度达到?220~250℃，循环泵出口压力平稳。脱水排气 时应及时补充导热油。 B、升温：随着导热油中气体的排出，循环泵出口压力平衡，在此条件 下可逐步提高导热油温度，直至达到工艺要求的温度，注意控制升温速度 ≤60℃/h?不宜升温过快。 6、