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冷却液温度传感器安装在冷却液出水管上,用于检测发动机冷却液的温度,并将温度信号变换为电信号传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正喷油时间和点火时间,从而使发动机工况处于最佳运行状态。 进气温度传感器安装在进气管路中,用于检测进气温度,并将温度信号变换为电信号传送给ECU。在D型EFI系统中或L型EFI系统的空气流量传感器测定的空气流量为体积流量时,需要装配进气温度传感器和大气压力传感器,ECU根据进气温度和压力信号修正喷油量。 进气温度传感器 冷却液温度传感器 温度传感器常用的热敏电阻可分为正温度系数型热敏电阻、负温度系数型热敏电阻、临界温度型热敏电阻和线性热敏电阻。汽车普遍采用的是负温度系数热敏电阻。 热敏电阻式温度传感器结构特点 接线插座分为单端子式和两端子式(较多使用)两种,分别与ECU插座上的相应端子连接以便可靠传递信号。如传感器插座上只有一个接线端子,则壳体为传感器的一个电极。 进气温度传感器与ECU的连接电路 a)皇冠3.0 2JZ-GE型发动机 b)桑塔纳2000GLi AFE型发动机 冷却液温度传感器与ECU的连接电路 a)皇冠3.0 2JZ-GE型发动机 b)桑塔纳2000GLi AFE型发动机 温度传感器工作特性 工作情况 工作情况 检测温度传感器热敏电阻阻值时,断开点火开关,拔下温度传感器插头,拆下温度传感器,将传感器和温度表加热。在不同温度下,检测两端子间的电阻值,然后再与标准阻值进行比较。 检测电源电压时,拔下温度传感器插头,接通点火开关,检测传感器线束插头上两端子间的电源电压应为5V左右。 检测信号电压时,插上传感器插头,接通点火开关。当发动机工作时,温度高时电压低,温度低时电压高。 温度传感器的检测 电阻的就车检测 电阻的单件检测 进气温度传感器 水温传感器 温度传感器信号波形 进气温度传感器信号波形分析
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