城市轨道交通客运服务标志第三章新.pptx

第三节 标志载体与安装维护一、载体种类二、载体要求三、标志安装维护第一节 设置原则一、统一性原则二、优先性原则三、连续性原则四、实用性原则五、安全性原则第二节 标志设计一、版面设计二、标志位置三、标志规格第一节 设置原则　客运服务标志设置的目的是为了方便乘客的出行，因此客运服务标志的设置应解决以下几个关键问题：在乘客需要的时候及时出现、让乘客快速和直观地获取需要的信息、避免一切可预想到的安全隐患。　客运服务标志的设置需符合统一性、优先性、连续性、实用性、安全性五个原则，通过提供相关的视觉、触觉信息，给各类乘客必要的引导、提示和警示，方便乘客，确保安全，利于客运组织。第一节 设置原则一、统一性原则　标志的设置要确保乘客快速找到并识别其含义，忌讳驻足寻找标志或者站在标志前苦苦思索其含义。比较理想的状态是任何一个普通的乘客都可以根据标志的指引就自助完成乘坐轨道交通出行。 统一性原则具体到标志的设计和设置，必须在以下方面达成共识：　1、标志中应优先设置图形符号　标准化的图形符号辨识度高，适合于大部分群体快速找到所需目标。标志中优先设置图形标志，是轨道交通安全、高效运营的有力保证。　第一节 设置原则　2、标志设置应遵循信息适量原则　不能指望一块标志版就解决所有的问题，一块写满信息的标志，极容易造成人群停下脚步长时间识别，造成人为拥堵，在人头攒动的狭小空间里这是极为危险的，是造成安全事故的严重隐患。图3-2 信息过多的标志第一节 设置原则 3、标志信息提示应按乘客的需求从一般信息到详细信息逐级设置　所谓一般信息是指具体的信息，而详细信息是指按照乘客最终需求提供的相关信息。逐级设置要求任何一个单一标志或组合标志中不能提供乘客所需的全部信息，而应该将不同的标志主次分明地配合使用，达到为乘客提供完整信息的目的。图3-3 信息分级给出的标志第一节 设置原则二、优先性原则　标志淹没在广告中难以发现和识别，这是极为危险的安全隐患，极易导致群体性事件的发生。　所以，标志的设置必须优先于商业广告。设置广告牌或商用显示屏时，应以不影响公共标志为标准，考虑与公共标志的相对位置，保持适当距离。还有一种特殊情况需要避免，就是车站站厅或站台全部被用作某个主体的宣传，从天花到地板都被包装。 图3-4 被用作主体宣传的车站第一节 设置原则三、连续性原则 各导向标志之间的信息内容应具有连续性，导向标志应与定位标志形成“引导-确认”系统。图3-5 导向标志和确认标志的配合第一节 设置原则　轨道交通所有标志构成一个完整的视觉引导系统，单个的标志都是轨道交通系统中导向系统的一个组成部分，不应一次提供给乘客全部的信息，应该将标志相互配合，共同形成有机整体，才能构成完整的视觉引导系统，清晰地引导乘客。当通道的长度大于30米时，应增设相应的导向标志。当通道过长时，根据心理学原理，乘客需要确认自己的行进方向，因此，需增设相应的标志以满足乘客心理的需求；由于标志尺寸大小的限制，通常在30米范围内可以清晰地看到标志的内容，可以保证乘客在标志尺寸大小不变条件下，总是能清晰地看到标志。第一节 设置原则　四、实用性原则　1、根据需要将不同标志进行组合。　标志组合时，应通过信息要素的排序或不同尺寸区分信息内容的主、次。图3-7 不同标志的组合（尺寸相同）为地铁站内的导向标志，指示前往3号线和4号线的乘车方向，信息内容同等重要，尺寸保持一致。图3-6 不同标志的组合（尺寸不等）,为某地铁枢纽换乘走廊的组合标志，其中根据主次内容，采用了不同大小的尺寸。第一节 设置原则　2、重要位置的导向标志、定位标志、安全标志应独立设置，如图3-8所示为客服中心导向标志。如图3-9所示为独立的紧急出口标志。图3-9 独立的紧急出口标志图3-8 客服中心导向标志第一节 设置原则 3、客运服务标志系统宜利用不同颜色区分乘车导向标志和出站导向标志。在同一个车站中，黄色表示出站导向标志，白色表示乘车导向标志。图3-10 颜色区分出站导向和乘车导向标志　 4、在实际外部光照或内部照明条件下，标志的底色与图形符号、文字使用的颜色色调和明度应有较大的差值，应能使色盲和色弱者区分。 5、在城市轨道交通网络运输时，标志中应使用线路标志色区分不同线路。　第一节 设置原则五、安全性原则 1、标志设置后不应有造成人体伤害的任何潜在危险。 标志设置要牢固。悬挂和悬臂设置时，应注意标志的下边缘不应伤害人的头部，要求悬挂和悬臂式标志下边缘与地面的高度不低于2.3米。 2、有些地点存在潜在的危险，在这些地点应设置必要的安全标志。　3、当轨道交通客运组织和设施使用功能发生变化时，应设置相应的临时标志，并将与之相矛盾的标志进行遮挡。　4、为使标志设置后能够高质量服务乘客，应保证材料耐用、不变色、环保、不反光、易