自己整理的一级消防工程师技术实务知识点.docxVIP

。设备管理区应与公共区划分不同的防火分区。公共区防火分区的最大允许建筑面积不 应大于 5000 平方米。设备管理区的防火分区位于建筑高度小于等于 24 米的建筑内时，其 每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于 2500 平方米；位于建筑高度大于 24 米的建筑 内时，其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于 1500 平方米。 。一、二级汽车库、修车库与高层民用建筑之间的防火间距为 13 米。 。一般来说，人防工程每个防火分区的允许最大建筑面积，除另有规定者外，不应大于 500 平方米。当设置有自动灭火系统时，允许最大建筑面积可增加 1 倍；局部设置时，增 加的面积可按该局部面积的 1 倍计算。 。用于灭火控火目的时，水喷雾灭火系统的响应时间不应大于 45 秒。 。一个探测区域的面积不宜超过 500 平方米。 。对于建筑高度小于等于 50 米的公共建筑、工业建筑和建筑高度小于等于 100 米的住 宅建筑，由于这些建筑受风压作用影响较小，利用建筑本身的采光通风，也可基本起到防 止烟气进一步进入安全区域的作用，因此，采用自然通风方式的防烟系统，简便易行。 007。100 米及以下建筑的初始放电时间不小于 90 分钟；100 米以上建筑的初始放电时间不 小于 180 分钟；避难层的初始放电时间不小于 540 分钟。 。消防自动报警系统内有计算机，对供电质量要求较高，中央消防控制盘、火灾自动报 警设备，一般都布置在单元控制室内，可与热工控制装置联合供电。消防水泵是全厂消防 水系统的核心，其动力必须得到保证，单机容量为 25 兆瓦以上的火力发电厂应按Ⅰ类负荷 供电，单机容量为 25 兆瓦及以下的火力发电厂应按Ⅱ类负荷供电。 。—、二级汽车库、修车库与一、二级甲类厂房之间的防火间距为 12 米。 。在洁净厂房的一个防火分区内，其洁净生产与非洁净生产区域之间应设置隔墙完整分 隔，隔墙应为耐火极限不低于（）的不燃烧材料。 1 小时。 。人防工程内戊类物品库房的防火分区允许最大建筑面积为（）。 150 平方米 300 平方米 500 平方米 1000 平方米 答案解析:除丁、戊类物品库房和自行车库外，建筑面积大于 500 平方米丙类库房和其他建 筑面积大于 1000 平方米的人防工程。 。地下地铁车站站厅、站台的每个防烟分区的建筑面积不宜超过 750 平方米。 。飞机库按防火分区建筑面积可分为： I 类飞机库：飞机停放和维修区内一个防火分区的建筑面积 5001 到 50000 平方米的飞机 库为 I 类飞机库。 Ⅱ类飞机库：飞机停放和维修区内一个防火分区的建筑面积大于 3001 小于 5000 平方米 的飞机库为Ⅱ类飞机库。该类型飞机库仅能停放和维修 1—2 架中型飞机。 Ⅲ类飞机库：飞机停放和维修区内一个防火分区的建筑面积等于或小于 3000 平方米的 飞机库为Ⅲ类飞机库。该类型飞机库只能停放和维修小型飞机。 014。在洁净厂房的一个防火分区内，其洁净生产与非洁净生产区域之间应设置隔墙完整分 隔，当隔墙上设置观察窗时，窗的耐火极限不应低于 0 点 9 小时。防火墙为 1 小时。 015。地铁车站设备管理区的每个防烟分区的建筑面积不应大于 750 平方米。 。人防工程中的防火分区至避难走道入口处应设置前室，前室面积不应小于 6 平方米, 前室的门应为甲级防火门。 。人防工程内餐厅房间门至最近安全出口的最大距离为 40 米。 。火力发电厂主厂房（包括汽轮发电机房、除氧间、煤仓间和锅炉房），其 生产过程中 的火灾危险性为丁级，要求厂房的建筑构件的耐火等级为二级。建筑构件允许采用难燃烧 材料（难燃烧体），但耐火极限不应低于 0 点 75 小时。 019。风险管理过程是组织管理的有机组成部分，嵌人在组织文化和实践当中，贯穿于组织 的经营过程。风险管理过程包括明确环境信息、风险评估、风险应对、监督和检查。其中 风险评估包括风险识别、风险分析和风险评价。沟通和记录应贯穿于风险管理全过程。 020。危险分级的目的是确定危险程度，指出应重点控制的危险源。危险等级可分为以下四 个级别：Ⅰ级：安全的（可忽视的）。它不会造成人员伤亡和财产损失以及环境危害、社会 影响等。Ⅱ级：临界的。可能降低整体安全等级，但不会造成人员伤亡，能通过采取有效 消防措施消除和控制火灾危险的发生。Ⅲ级：危险的。在现有消防装备条件下，很容易造 成人员伤亡和财产损失以及环境危害、社会影响等。Ⅳ级：破坏性的（灾难性的）。造成严 重的人员伤亡和财产损失以及环境危害、社会影晌等。 。在火灾中，没有防火保护的受力钢构件极易受髙温变形，当温度升至 300℃时，钢材 的强度即开始逐渐下降，通常在 15 到 30 分钟后，结构就会倒塌。 。应急照明回路沿电缆管井垂直敷设时，公共建筑应急照明配电箱供电范围不