物联网 第十六章 物联网在智能交通领域的应用.pptx

物联网概论第十六章 物联网在智能交通领域的应用目 录　　16.1 智能交通概述　16.2 智能交通系统总体架构　　16.3 车载信息服务系统　　16.4 车辆信息化新技术　　16.5 物联网智能交通案例　16.1 智能交通概述 智能交通系统（Intelligent Transportation System，简称ITS）是将信息技术、通讯技术、传感技术及微处理技术等有效集成运用于交通运输领域的综合管理系统，目标是将道路、驾乘人员和交通工具等有机结合在一起，建立三者间的动态联系，使驾驶员能实时了解道路交通以及车辆状况，减少交通事故、降低环境污染，优化行车路线，以安全和经济的方式到达目的地。 16.1 智能交通概述以车联网为中心的智能交通系统示意16.2 智能交通系统总体架构16.3 车载信息服务系统 Telematics一词由远程通信（Telecommunications）与信息科学（Informatics）合成，是指车载信息服务系统，由无线通信技术、卫星导航系统、网络通信技术和车载电脑等综合一体。传统的车辆间通信是按喇叭，闪车灯等简单方式进行的，且须通过驾驶员，而车载信息服务系统的出现，将实现车与车之间（V2V）、车与路侧单元（Vehicle to Roadside；V2R）、车与公共基础设施（Vehicle to Infrastructure；V2I）之间的直接通信，以强化行车安全保障、动态实时辅助驾驶、节能减排等综合服务。Telematics可内置于汽车、飞机、船舶、火车上，为交通工具内的灵敏感知、精确反应以及驾乘、使用和维修者提供一系列的全新服务。因此，Telematics被广泛认为是“4C”（通信、计算机、信息内容与汽车）的深度融合，成为物联网技术的发展前沿领域之一。16.3 车载信息服务系统Telematics的功能16.4 车辆信息化新技术 实现车辆之间、车辆与道路设施之间的通信只是Telematics的基础功能，其更深入的发展则需要车辆内部信息化的支持，车体的各种机械与电气性能、结构与材料等都要进行革新，实现节能减排、智能防盗、健康舒适等领域。目前，车辆内部信息化主要集中在发动机节能、行人安防、辅助驾驶、车用影像系统、智能防盗、底盘电子化等领域，大量应用了物联网技术。16.4 车辆信息化新技术发动机节能系统——实现车辆之间、车辆与道路设施之间的通信只是Telematics的基础功能，其更深入的发展则需要车辆内部信息化的支持，车体的各种机械与电气性能、结构与材料等都要进行革新，实现节能减排、智能防盗、健康舒适等领域。目前，车辆内部信息化主要集中在发动机节能、行人安防、辅助驾驶、车用影像系统、智能防盗、底盘电子化等领域，大量应用了物联网技术。16.4 车辆信息化新技术智能轮胎——智能轮胎（Smart Tire）的核心是自动胎压监测，通过镶嵌在4个轮胎内的无线压力与温度传感器来纪录轮胎在行驶中的状态，通过侦测胎压的变化来提醒驾驶人轮胎可能出现破裂的情形，或根据路况来自动调整胎型，并在可能发生意外时对驾驶人报警。16.4 车辆信息化新技术人员安全防护系统自从车内座椅安全带、正侧方安全气囊、GPS自动超速语音提示等普及，车内驾乘人员的安全性得以提高，死亡率降低综合采用压力传感器、2.5G/3G/4G网络、卫星导航等技术，使Telematics系统能降低伤后不治的情况主动防护是针对提高行人安全而在汽车上引进的一系列技术16.4 车辆信息化新技术车用影像系统 交通故事频发地段往往存在道路环境复杂、行人随意穿越道路、驾驶者任意变道等因素。采用车用影像系统有助于识别各种外部物体，及时发出警告，提醒驾驶员等。车用影像系统有多种类型与功能，主要有影像辨识、警示技术和夜视与影像显示技术等。16.4 车辆信息化新技术智能车辆防盗与车财产保全系统指纹识别与芯片锁技术结合、个人专用系统设计、权限控制与钥匙发行管理等V2V（车辆间通信）或V2I（汽车与道路设施间通信）还包括了车辆与车主或干系人与机构之间的通信与现场记录等，这类功能对于车辆财产与人身安全保护具有特殊的重要性16.5 智能交通案例智能车辆防盗与车财产保全系统 汽车间的碰擦、追尾、相撞事故多与驾驶员对速度与车距的观察判断不当有关。对此，美国通用汽车研发出“V2V”（Vehicle to Vehicle）防追尾与防碰撞预警系统，在两车距离处于危险范围时发出警报，提醒双方驾驶者注意并立即采取相应措施，避免追尾或碰撞事故发生。16.5 智能交通案例智能车辆防盗与车财产保全系统技术原理——“V2V”预警是利用卫星导航系统定位车辆的位置与行驶方向，通过无线网将信息传送到距离300~ 400m以内的其他车辆上，双方动态测距，当V2V计算发现两车相会时各自的前行速度与方向将有超出安全范围的趋