模块三链传动与齿轮传动.pptVIP

; 1.掌握链传动的常用类型和应用特点 2.学会链传动的张紧方法和润滑方式;;; 链传动的传动比就是主动链轮1的转速与从动链轮2的转速的比值，也等于两链轮齿数的反比。即 （3—1） ; 二、链传动的常用类型 按用途不同，链可分为传动链、输送链和曳引起重链三类，见表3-1。 三、链传动的连接方式 链的长度用链节数来表示，链节数最好取偶数，以便连接时正好使外链板和内链板相接，接头处可用开口销或弹簧夹来锁紧（见图3—2a、b），当链节为奇数时，需采用过度链节（见3—2c）。; 四、链轮 1．链轮结构 常用链轮的结构形式，见表3-2。 2．链轮材料 摩托车链轮常用材料为40钢。 ; 链轮的材料应满足强度和耐磨性要求。通常根据尺寸大小和工作条件选择合金钢、碳钢、铸铁等。推荐的链轮材料和表面硬度见表3-3。 五、链传动的张紧与润滑 摩托车的链传动在使用过程中，链条与链轮之间需要有一定的预紧力。当链条工作一段时间之后，由于销轴转动磨损链板孔而使节距增大，从而使链条松弛、下垂度变大，影响正常传动，为了保证链的传动能力，应将链重新张紧。; 张紧的方法很多，最常见的是移动链轮以增大两轮的中心矩，通过调节中心距来控制张紧程度；当中心距不能调整时，可设置张紧轮，或在链条磨损变长后从中取掉偶数链节，以恢复原来的长度。 张紧轮直径应稍小于小链轮直径，并置于松边外侧靠近小链轮处。; 2.链传动的润滑 为提高链传动的质量和使用寿命，链传动需进行润滑。适宜的润滑能显著降低链条铰链的磨损，延长使用寿命。尤其是高速、重载的链传动更为必要。润滑不良将加速链条的磨损，甚至导致胶合。 润滑方式有油杯滴油润滑、油浴或飞溅润滑、压力循环润滑、人工定期润滑。 ; 摩托车链条接头处采用弹簧夹锁紧的方式。 当链条松弛较小时，移动链轮以增大两轮的中心矩，通过调节中心距来控制张紧程度；当松弛较大时，链条磨损变长后从中取掉偶数链节，以恢复原来的长度。 摩托车中的链传动采用的润滑方式是：人工定期润滑。;;1.了解齿轮传动的应用特点及传动比的计算 2.掌握标准直齿圆柱齿轮的基本参数、主要几何尺寸的计算及正确啮合条件 3.正确配换标准直齿圆柱齿轮;;; 一、渐开线标准直齿圆柱齿轮 1. 渐开线齿廓的形成及其性质 渐开线齿廓的形成及其渐开线的性质见表3—4。 表3—4 渐开线齿廓的形成及其渐开线的性质 ;; 2.直齿圆柱齿轮的基本参数 表3—5 直齿圆柱齿轮的基本参数 ; 3.标准直齿圆柱齿轮各部分几何尺寸计算 标准直齿圆柱齿轮是指采用标准模数m，齿形角α=20°，齿顶高系数h*a=1，顶隙系数c*=0.25，端面齿厚s等于端面槽宽e的渐开线直齿圆柱齿轮，简称标准直齿轮。;外啮合标准直齿圆柱齿轮各部分几何尺寸计算公式见表3—6。 ; 二、标准直齿圆柱齿轮的正确啮合 1．啮合方式 标准直齿圆柱齿轮的啮合方式有外啮合和内啮合之分，形成外齿轮副和内齿轮副。形成内啮合时要用到直齿圆柱内齿轮。见表3－7。;; ２．正确啮合条件 一对齿轮能连续顺利的传动，需要各对轮齿依次正确啮合互不干涉。为保证传动时不出现因两齿廓局部重叠或侧隙过大而引起的卡死或冲击现象，必须使两轮的基圆齿距相等，由此可得标准直齿圆柱齿轮的正确啮合条件如下： （１）两齿轮的模数必须相等。 （２）两齿轮分度圆上的齿形角必须相等。; 三、齿轮副的连续传动条件 当前一对轮齿啮合终止的瞬间，后继的一对轮齿正好开始啮合，齿轮副即能连续传动。我们把实际啮合线段B1B2与齿轮基圆齿距Pb的比值称之为重