物流成本管理08第八章 海运成本管理.pptx

第八章 海洋货运成本管理第八章海洋货运成本管理通过本章的学习，了解海洋货运成本的概念与分类、海洋货运成本核算体制、海洋货运成本计算对象、海洋货运成本计算单位，初步掌握海洋货运成本核算程序以及海洋货运成本的分析方法等。学习目的第八章海洋货运成本管理海洋运输的特点第八章海洋货运成本管理地球的四分之三是海洋，国际贸易是世界范围的商品交换，决定了海上运输的重要作用。70％国际货物运输是利用海上运输完成的。大型化、专业化和高速化是现代海上运输的基本特征。第八章海洋货运成本管理运量大船舶的运载能力日趋大型化－油轮六十万多吨；散装船三十几万吨；集装箱船达4482个标准箱第八章海洋货运成本管理运费低天然航道，不用修路、修桥第八章海洋货运成本管理单位运输成本低 是铁路的1／5、公路的1／10、航空的1／30。第八章海洋货运成本管理对货物的适应性强如专业船舶木材船、油船、液化气船的应运而生。图为液化气轮第八章海洋货运成本管理速度慢中远的船队航速一般10节－27节1节＝1.852公里／每小时1节＝1海里／每小时1海里＝1.852公里第八章海洋货运成本管理风险大环境复杂，气象多变，随时可能遭遇台风、海啸、浮冰、雷电、暴雨等海洋自然灾害的袭击一旦造成损失，其数额十分巨大。第八章海洋货运成本管理冷藏船 第八章海洋货运成本管理液体化学品船 第八章海洋货运成本管理我国第一艘30万吨级超大型原油船——德尔瓦号 第八章海洋货运成本管理散装船所装的货物种类也比较多：矿砂，矿石，散粮，纸浆，钢材，等。 第八章海洋货运成本管理普通货轮，一般也称为杂货轮。第八章海洋货运成本管理油轮，一般分为成品油轮和原料油轮。 第八章海洋货运成本管理滚装轮第八章海洋货运成本管理集装箱轮，当今世界海运最重要的运输船舶。第八章海洋货运成本管理近洋航线第八章海洋货运成本管理远洋航线第八章海洋货运成本管理世界主要海运路线第八章海洋货运成本管理第八章海洋货运成本管理第一节 海洋货运成本概述第八章海洋货运成本管理第一节海洋货运成本概述一、沿海货运业务及其成本沿海货运业务是海运企业营运船舶在近海航线上的运输业务。沿海货运船舶往来于国内沿海港口之间，在通常情况下运输距离、航次时间较短，数日内即可往返一次。海运企业船舶吨位较大，费用较多，所以应按单船归集船舶营运费用，计算货运成本。第八章海洋货运成本管理第一节海洋货运成本概述二、远洋货运业务及其成本出于管理上的需要，远洋货运量须按船舶航次统计，运输收入须按船舶已完航次计算。因此，船舶营运成本的计算不仅要按单船，同时还要按不同航次，以便正确划分与计算各航次的运输效益。第八章海洋货运成本管理第一节海洋货运成本概述三、沿海货运与远洋货运在成本计算上的差别第八章海洋货运成本管理第二节 海运成本计算对象一、成本计算对象第八章海洋货运成本管理第二节海运成本计算对象第八章海洋货运成本管理第二节海运成本计算对象二、成本计算期第八章海洋货运成本管理第二节海运成本计算对象图8-1沿海货运按月计算成本示意图第八章海洋货运成本管理第二节海运成本计算对象已完航次成本计算式第八章海洋货运成本管理第二节海运成本计算对象图8-2远洋货运按航次计算运输成本示意图第八章海洋货运成本管理第三节 海运成本计算项目第八章海洋货运成本管理第三节活动成本计算项目一、成本计算项目的设置第八章海洋货运成本管理第三节活动成本计算项目二、成本项目的内容第八章海洋货运成本管理第四节 船舶费用的归集与分配第八章海洋货运成本管理第四节船舶费用的归集与分配一、航次运行费用的归集第八章海洋货运成本管理第四节船舶费用的归集与分配二、船舶固定费用的归集第八章海洋货运成本管理第四节船舶费用的归集与分配第八章海洋货运成本管理第四节船舶费用的归集与分配例【8-1】某远洋货运企业某船某月份的船舶固定费用归集数为90 000元，该月份日历日数30天，其中20天为第2航次，8天为第3航次（航次尚未完毕），另有2天进行船舶维修作业。要求：将该船该月份船舶固定费用按航次与维修作业进行分配。解：分配过程与结果如表8-2所示：第八章海洋货运成本管理第四节船舶费用的归集与分配表8-2第八章海洋货运成本管理第四节船舶费用的归集与分配图8-4第八章海洋货运成本管理第四节船舶费用的归集与分配三、集装箱固定费用的归集与分配第八章海洋货运成本管理第四节船舶费用的归集与分配例【8-2】裕华船公司租用20英尺集装箱100只，40英尺集装箱50只，2010年6月份（日历日数为30天）共支付集装箱固定费用840 000元。公司所属各货轮装载集装箱型号及数量如表8-3所示，要求计算各航次的集装箱固定费用分摊数额。第八章海洋货运成本管理第四节船舶费用的归集与分配表8-3第八章海洋货运成本管理第四节船舶费用的归集与分配解：该航次的集装箱固定费用分摊数额计算