行车组织项目四.pptVIP

四、电话闭塞法的接发列车作业 表4-2　电话闭塞法的接车作业程序 2.电话闭塞法的发车作业程序 四、电话闭塞法的接发列车作业 表4-3　电话闭塞法的发车作业程序 四、电话闭塞法的接发列车作业 表4-3　电话闭塞法的发车作业程序 3.人工准备进路的作业程序1)人员进入现场作业区必须请示行调并得到行调许可。2)车控室值班人员应按规定要求向准备进路人员布置任务。 四、电话闭塞法的接发列车作业 3)准备进路人员须携带信号灯(旗)、手摇把、钥匙、钩锁器、扳手、对讲设备(便携电台)、手电筒，穿荧光衣、绝缘鞋，戴手套。4)二人现场确认道岔，需要转换位置时应认真操作，确保手摇到位，确认尖轨与基本轨密贴。5)行调接到进路准备好、线路出清(此处指根据作业要求进入安全位置或回到站台)报告后指示车站接(发)列车；SICAS故障采用电话闭塞法行车时，确认道岔位置开通正确后，准备进路人员向车控室汇报，车控室接到进路准备好、线路出清(此处指根据作业要求进入安全位置或回到站台)的报告后，指示接发列车人员接(发)列车。4.行车凭证和原始记录的填写要求 四、电话闭塞法的接发列车作业 图4-6　行车凭证 四、电话闭塞法的接发列车作业 表格 四、电话闭塞法的接发列车作业 表格 四、电话闭塞法的接发列车作业 表格 四、电话闭塞法的接发列车作业 图4-9　行车日志(续) 四、电话闭塞法的接发列车作业 表格 (1)行车凭证和原始记录的填写要求1)行车凭证和原始记录的填写要确保其数据的准确性。2)行车凭证和原始记录由当班岗位人员填写，一岗多人要指定专人负责填写，要及时记录，不得事后补记。 四、电话闭塞法的接发列车作业 3)行车凭证和原始记录的填报要准确、按时、连续、项目齐全，填写字迹要清晰、不缺不漏、传递及时，账、物、卡记录一致，不得涂改。(2)路票的填写及电话记录号码的编制1)路票的填写。2)电话记录号码的编制。 四、电话闭塞法的接发列车作业 表4-4　南京地铁各车站电话记录号码 【项目实施】  任务一　联锁设备出现异常时的处理 1.道岔区段出现红光带造成进路排不出时的处理1)行车值班员应立即报告行车调度员、信号工区、值班站长及段调，并在“施工检修作业登记簿”内登记。2)行调放权站控后，行车值班员应利用其他进路，确保正常接发列车。3)若必须使用该进路时，行车值班员可使用单操道岔的方法，将道岔转换至所需位置并单锁，在确认线路空闲及安全前提下，开放引导信号接发列车。4)值班站长接到故障报告后应到车控室把关，协助行车值班员做好行车组织工作。 任务一　联锁设备出现异常时的处理 5)信号工区人员检修完毕并在“施工检修作业登记簿”上登记签认正常后，行车值班员经试排进路确认正常并签认后，方可通知行调、段调设备恢复正常使用。2.控制台挤岔铃响时的处理(1)道岔区段无列车占用时1)行车值班员立即报告行调，接受控制权，通知站长派扳道员到现场查看，通知信号工区，并在“施工检修作业登记簿”内登记。2)扳道员到现场检查，道岔无不良病害，清除尖轨与基本轨间异物后，行车值班员单操道岔检测，若恢复正常即可报行调恢复正常使用。 任务一　联锁设备出现异常时的处理 3)若不能恢复可手摇道岔，待信号工区人员检修完毕并在“施工检修作业登记簿”内登记签认正常，行车值班员经试排进路确认正常并签认后，通知行调、段调设备恢复正常。(2)道岔区段有列车占用时1)行车值班员立即报告行调并提醒行调通知驾驶员禁止动车，通知站长派扳道员到现场监护，禁止动车，通知信号工区、工务工区人员，并在“施工检修作业登记簿”上登记。2)值班站长应立即报段调并在车控室及现场把关。3)信号、工务抢修人员到场确定处理意见后，按工务抢修工长意见办理行车业务。 任务一　联锁设备出现异常时的处理 4)道岔修复须由信号工务人员在“施工检修作业登记簿”上签认正常，行车值班员应经试排进路确认正常并签认后，方可通知行调、段调设备恢复正常使用。3.道岔发生故障时的处理(1)道岔发生病害危及行车安全时1)行车值班员应立即报告行调，禁止列车通过该道岔，若线路上有列车，行车值班员应指派扳道员到现场保护，防止列车驶经该道岔，通知工务人员抢修并在“施工检修作业登记簿”上登记。2)行车值班员应通知站长在车控室把关，并报段调。3)工务人员抢修完毕在“施工检修作业登记簿”上签认正常后，行车值班员应试排进路或单操道岔试验正常后，方可通知行调、段调设备恢复正常使用。 任务一　联锁设备出现异常时的处理 4)在恢复正常使用前，行车值班员应利用其他进路确保正常接发列车。(2)道岔失去表示或道岔电气故障必须手摇时1)道岔故障时的处理原则：①进入现场检查道岔时应确认道岔各部件良好：道岔尖轨与基本轨间有无卡异物；道岔滑床板有无异物卡住。