施组方案—某高速公路现浇箱梁支架模板专项施工方案.docVIP

施工组织设计方案 PAGE 16 施工组织设计方案 1编制依据 （1）《**高速公路（****沟～**段）工程第四标段施工设计图》 （2）《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)； （3）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001； （4）《组合钢模板技术规范》GB50214-2001； （5）《建筑施工高空作业安全技术规程》JGJ33-91； （6）《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2001)； （7）《公路桥涵施工技术规范》JTJ-041-2000。 2工程概况 **高速（三期）工程4#标中,***5号桥、K87＋802.082主线桥、**路跨红门川桥上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁。桥梁具体形式见下表： **三期四标箱梁结构桥梁情况 桥梁名称 分联形式 桥长（m） 箱梁高度 箱梁距地面最大高度 红门川5号桥 4×30m+4×30m+3×30m 336.7 1.6m 15.36m 1K87+802.082主线桥 3×30m 96 1.6m 17.37m 王达路跨红门川桥 3×30m 1.6m 2.66m 箱梁断面见后附图1。 3材质要求 3.1碗扣式脚手钢管 钢管规格采用外径48mm、壁厚3.5mm的焊接钢管。 管件在进场后第一次使用前,按照规定的指标和检验方法,对钢管、扣件进行外观质量检验,并抽取扣件样本进行力学性能和扭力距指标复验。合格后,完整存档备查。 扣件性能试验的合格标准 性能试验指标 直角扣件 旋转扣件 对接扣件 底座 抗滑试验 荷载（N） 7200 10200 7200 10200 — — 位移值（mm） Δ1≤0.7 Δ2≤0.5 Δ1≤0.7 Δ2≤0.5 — — 抗破坏试验（N） 25500 17300 — — 扭转刚度试 验 力矩(N·m) 918 无规定 — — — 位移值或转角 抗拉试验 荷载（N） — — 4100 Δ≤2.0 — 位移值（mm） 抗压试验（N） — — — 51000 注：1、试验采用的螺旋扭力矩为10 N·m。 2、表中Δ1为横杆的垂直位移值；Δ2为扣件后部的位移值。 3.2胶合板 胶合板必须采用Ⅰ类胶合板。胶合板规格为2400×1200×15mm。 抗剪强度符合下列要求： 不浸泡,不蒸煮：1.4～1.8MPa； 室温水浸泡：1.2～1.8 MPa； 沸水煮24小时：1.2～1.8 MPa； 含水率：5％～13％； 密度：4.5～8.8kN/m3。 抗弯强度不低于13 MPa,弹性模量不低于6000 MPa。 3.3木材 木材采用落叶松木,有腐朽、折裂、枯节等的木材不得使用。木材抗弯强度不低于13MPa,顺纹抗剪强度不低于1.4MPa,弹性模量不低于9000MPa。方木为150×150mm和100×100mm,木板为50mm厚。 4支架基底处理 4.1荷载计算 （1）模板及支架自重： 1.5kN/m2 （2）钢筋混凝土自重： 1）横梁处1.6×1×26＝41.6kN/m2 2）一般腹板处断面面积为6.1994m2 6.1994×1×26÷8.87＝18.17 kN/m2 （3）施工荷载： 取2.5kN/m2 （4）振捣荷载： 取2kN/m2 4.2荷载组合 4.2.1横梁处 （1）强度验算时 标准荷载分项系数取1.2,施工荷载分项系数取1.4。 荷载设计值：PF＝（1.5＋41.6）×1.2＋（2.0＋2.5）×1.4 ＝ 58kN/m2＝0.058N/mm2 （2）刚度验算时 取标准荷载值,即：PF =41.6+1.5=43.1kN/m2； 4.2.2一般腹板处 （1）强度验算时 标准荷载分项系数取1.2,施工荷载分项系数取1.4。 荷载设计值：PF＝（1.5＋18.17）×1.2＋（2.0＋2.5）×1.4 ＝ 29.9kN/m2＝0.03N/mm2 （2）刚度验算时 取标准荷载值,即：PF =18.17+1.5=19.67kN/m2； 4.3支架地基承载力验算 4.3.1横梁处 断面面积为15.392㎡ 单排方木受力： 17.4×0.6×（1.5+2.5+2）+15.392×0.6×26＝302.76kN 地基受力面积：17.4×0.1＝1.74㎡ 施工要求地基荷载：302.76÷1.74＝174Kpa 4.3.2一般腹板处 断面面积为7.4㎡ 单排方木受力：17.4×0.9×（1.5+2.5+2）+7.4×0.9×26＝267.12kN 地基受力面积：17.4×0.1＝1.74㎡ 施工要求地基荷载：267.12÷1.74＝153.52Kpa 支架基