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PAGE 47 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据及工程概况 1 （一）编制依据 1 （二）工程概况 1 二、工程目标 4 （一）质量目标 4 （二）职业健康安全目标 4 （三）文明施工目标 5 （四）工期目标 5 三、创优领导机构和办法 5 （一）小组成员 5 （二）创优小组各级管理人员职责 6 （三）创优办法 13 四、具体创优措施 21 （一）工程质量争先创优的措施 21 （二）安全施工创优措施 30 （三）工程进度创优措施 33 （四）文明施工创优措施 34 （五）环境保护创优措施 36 （六）工程资料整理创优措施 37 附件 40 深圳宝安国际机场飞行区扩建项目（第3标段） 鲁班奖创优方案 一、编制依据及工程概况 （一）编制依据 1、总队《质量、环境、职业健康安全管理体系》和相关文件； 2、本项目工程承包合同； 3、本工程设计文件及其术资料； 4、国家现行工程施工验收规范、检验评定标准； 5、本项目所在地方政府的有关规定。 （二）工程概况 本工程为深圳宝安国际机场飞行区扩建项目场道工程（第3标段），施工内容包括道面、排水设施、场路、服务车道等土建工程，但不包括二跑道及垂直联络道扩建涉及的围界、安防、下穿通道及管线工程等。 第3标段施工范围：一跑道与二跑道之间的垂直联络道（含一跑道中心线105m不停航施工范围），如下图阴影部分。 1、主要工程量 主要工程量如表1-1所示： 表1-1 序号 分项工程 单位 数量 1 土石方工程 挖方 立方米 67300 填方 立方米 21750 2 场道工程 道面 平方米 285755 道肩 平方米 107757 穿越道 平方米 6984 服务车道 平方米 3686 3 排水工程 明沟及箱涵 米 8965 2、工程地质条件 本工程范围内存在部分软弱土地基，具有高压缩和低强度等特点，须进行处理。 3、气象条件 深圳市所处纬度较低，属南副热带气候，夏季为西南季风的盛行期，天气炎热，夏季雨量占年雨量的83.5%。容易出现局域性的洪涝灾害和短时雷雨大风天气。雨季一般结束于9月中、下旬，进入10月后，深圳市少雨干旱，多秋高气爽的晴好天气。 深圳年平均气温为21.5℃，极端最高气温38.1℃，极端最低气温0.6℃，无霜期长达342天。雨量丰富，年降雨量1739.1mm，4～9月为雨季，且常有暴雨，降雨量为全年雨量的81.47%，最大降雨强度为185.3～284.9mm，10月～次年3月为旱季，降雨量为全年降雨量的18.53%。年蒸发强度为1720.9mm，潮湿系数为0.78～1.42，为湿度适中－湿度充足带。全年风向以北～北东为主，平均风速1.9～2.1m/s，7～9月常有台风，年平均2～4次，风力6～9级，最大12级，最大风速37m/s，年雷暴日数为87.6天。 4、水、电、通讯、医疗条件 本工程水、电接驳地点由发包人指定提供，电接口位置在跑道及垂直联络道一侧土面区内，箱变出来后的费用由承包商负责；水接口位置在一、二标段分界的土面区附近。 本工程为扩建工程，通讯、医疗条件满足工程施工需要。 5、交通运输条件 场区附近有高等级公路通过，交通运输方便。 场内施工道路须自行修建。本标段须负责约3公里道路路面硬化和维护。 6、材料供应 经调查，本工程使用的钢材、水泥、砂石等均可在附近采购到，质量符合要求。货运码头距离现场约5km。 7、临时设施 项目部将工人的生活基地设立在业主现场指定的范围内，生活用房由项目部自行解决。本标段临设指定搭设位置在3标段垂直联络道北侧空地，面积约5000m2。经现场勘察，除业主指定区域外，3标段垂直联络道北侧空地仍可满足集中拌和站等占地要求。 二、工程目标 （一）质量目标 按照MH5007－2000《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》，深圳宝安国际机场飞行区扩建项目（第3标）保证分部工程的抽检项目中，主控项目合格率大于或等于95%；所有分部工程主控项目优良率100%。达到优良工程标准，争创鲁班奖工程。 （二）职业健康安全目标 为了确保安全施工，争创鲁班奖，根据我总队下发的《ISO9001质量、职业健康环境安全管理体系文件》，确定深圳宝安国际机场飞行区扩建项目（第3标）安全目标如下： 1、杜绝特、重大安全事故，减少安全事故。杜绝特、重大安全事故，杜绝亡人事故，轻伤事故频率≤3‰（工程施工阶段），直接经济损失控制在5万元以下（工程施工阶段）。 2、确保员工职业健康和安全，对员工作业的劳动防护用品配备率为100%，机械设备主要安全防护设施完好率达到100%。 （三）文明施工目标 达到“四满意”：即业主满意、监理满意、政