船舶电气设备及系统大连海事大学第08章电动机自动控制基础.ppt

(a)单元式双位控制 (b)组合式双位控制 图8-21 双位控制 八、时间控制 船舶机舱泵浦电机按照时间原则启动，很多控制电路需要实施时间控制。例如： 大容量三相交流异步电动机起动的Y—△换接起动； 船上的燃油辅锅炉，点火时间通常设定为5~10s，在这段时间内如果点火不成功，则视为点火失败，发出报警。 通电延时 断电延时 第四节 异步电机的典型控制电路 一、电动机正反转控制电路 1．电动机正、反转控制电路 图8-22是用辅助触头作联锁的电动机正反转控制电路。 图8-23是利用复合按钮及辅助触头作联锁的电动机正反转起动控制。 图8-22 正反转起动控制 复合按钮正、反转起动控制 KH KMF SB1 KMF SBF KMR KMR KMR KMF SBR KMF KMR M 3~ A B C FU QS KH 电器互锁 复合按钮 双保险 复合按钮 互锁触头 二、海（淡）水柜水位自动控制电路 水柜为压力水柜，随着用水量的变化，水、气空间容积在变化，即液位高度和气压都在变化。水位上升，气的空间高度减小，气压增加，如果不考虑漏气损耗，气压大小显然是与水位高低成正比例的，高限水位H(H)对应着高限压力，低限水位H(L)对应着低限压力 。 双位（限）原理的自动控制 海(淡)水柜(压力)自动控制 压力开关 SP(H)和SP(L)分别代替SB2和SB1 海(淡)水柜(压力)自动控制 空压机自动控制电路 它的控制要求是：当主空气瓶内气压达到2.5～2.8MPa高限值时，空压机必须停机；而当气压降低到1.5～1.3MPa低限值时，空压机则要重新起动。 在手动控制时，先把“手动／自动”转换开关置于“手动”位置。当“手动／自动”转换开关置于“自动”位置时，空压机的起动和停机完全由组合式压力开关SP的高、低压触头来控制。 卸载起动 YV1冷却水电磁阀 YV2供气电磁阀 YV3残气电磁阀 SP_w冷却水压力开关 低油、水压保护 高温保护 过载保护 HL1、3停止指示灯 HL2、4运行指示灯 压力开关 高压整定为2.5-2.8MPa 低压整定为1.5-1.8MPa 三、异步电机Y－Δ换接起动控制电路 正常运行时采用△形接法，起动时采用Y形接法，以减小起动电流。 按SB1 1KM有电(自锁) KT通电延时 3KM有电(互锁2KM) Y形起动 KT延时时间到 3KM失电 2KM有电(自锁) △形起动 KT失电 FU短路保护 FR过载(缺相)保护 1KM失压保护 两地控制并带工作状态指示灯 四、自藕变压器降压起动控制电路 自藕变压器起动器，又叫补偿起动器。用它起动电动机时，起动电流和起动转矩可以根据抽头位置进行调节，使用自藕变压器时，高压侧接到电网，低压侧接到电动机。 图8-26为采用自藕变压器降压起动鼠笼式异步电动机的起动线路。 图8-26 自耦变压器降压起动控制 按SBT KM1有电(自锁) KM2有电 降压起动 KT通电延时 图8-26 自耦变压器降压起动控制 KT延时时间到 KA有电(自锁) KM1失电(解锁) KM2失电 KM3有电 全压运行 FU短路保护 FR过载(缺相)保护 KA失压保护 五、定子回路串联电抗、电阻降压起动控制电路 鼠笼式异步电动机定子回路串电阻起动，适用于中等容量的异步电动机要求平稳起动的场合。这种降压起动方法是在电动机起动时，在三相定子回路中分别串接一个电阻，由于串联了电阻，使加在电动机绕组上的电压低于电网电压，待起动后，再将电阻短路切除，电动机即在额定电压下正常运行。 图8-27 定子回路串电阻降压起动 图8-28 另一种定子回路串电阻降压起动 六、三相异步电动机的制动控制电路 1．机械制动控制电路 2．反接制动控制电路 3．能耗制动控制电路 1．机械制动控制电路 SBT起动按纽 SBP停止按纽 YB电磁制动器 2．反接制动控制电路 图8-30 单向起动反接制动控制电路 YS速度继电器 大于120RPM闭合 低于100RPM断开 R反接制动限流电阻 YS转速可调整 限制30次/分 2．反接制动控制电路 图8-31 单向起动反接制动另一控制电路 3．能耗制动控制电路 图8-32 能耗制动主电路 图8-33 手动控制能耗制动电路 §8.2 电动机的基本保护环节 对电动机控制而言，须具备四种基本保护：短路电流保护，过载保护(或过电流保护)，欠电压保护(包括零电压保护)以及对三相交流电动机缺相保护等。 一、短路保护 电流不经负载而直接形成回路称短路。 常用的短路保护措施有：在电路中装设自动空气断路 器（又称自动空气开关）、熔断器（俗称保险丝）等。 熔断器串联在电