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第六章 铁路运输和大陆桥 第六章 铁路运输和大陆桥 铁路运输是用固定铁道作为运输线路，由动力机车牵引列车运送旅客和货场的运输方式，是现代综合交通运输系统中重要的运输方式。中国主要城市、工业区之间的货物和旅客的运输大多是由铁路承担（06年货物运送量达28.7亿吨）；有些国家如印度、俄罗斯等铁路是交通运输的主导部门；就是欧美等发达国家，铁路运输在国家经济生活中发挥重要的作用。 铁路运输系统主要由铁路线路和车站、铁路机车及相关设备、铁路信号及通信设备三部分组成。 铁路运输地理的研究着重于线路、机车和站场同自然和经济环境的关系，以及与之适应的社会经济基础和技术经济要求。 第六章 铁路运输和大陆桥 一、铁路运输系统 1、铁路线路 铁路线路由路基、桥梁建筑物（桥梁、涵洞、隧道等）和铁轨三部分组成。 1）路基 路基分路堤和路堑。前者是填土筑成，后者则是挖土构建。 2）桥梁建筑物 铁路线路通过江河、溪沟、谷地山岭等天然障碍或跨过公路和其他铁路线时，需要修建各种桥梁建筑物。 3）铁轨 第六章 铁路运输和大陆桥 铁轨由钢轨、联结零件、轨枕、道床、防爬设备及道岔组成。 铁轨按轨距分为窄轨、标轨和宽轨三种： 窄轨（narrow gauge,NG）≤1.434M 标轨(standard gauge,SG) ﹦1.435M 宽轨(broad gauge,BG）≥1.436M 世界各国和地区铁路轨距各不相同，欧洲、北美和东亚均为标轨：中国、美国、德国等。 钢轨的长度为12.5米或15米,相邻钢轨间留有轨缝以适应温度变化。 铁轨 第六章 铁路运输和大陆桥 2、铁路机车和车辆 机车是铁路的动力，列车的运行需机车牵引。按动力分可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车；按用途分可分为客运机车、货运机车和调车机车。 车辆可分客运车辆和货运车辆二种： 客运车辆——软、硬席座车和卧车，餐车、邮政车等。 货运车辆——棚车、敞车、罐车，平车、集装箱车等。 按照有关规定而编挂在一起的若干车辆称为车列。车列挂上机车，并配备列车乘务员和列车标志就是列车。 蒸汽机车 内燃机车 电力机车 铁路客车 铁路集装箱车 集装箱列车 第六章 铁路运输和大陆桥 3、铁路车站 车站是铁路的分界点，是办理客货运输、机车车辆作业、进行列车运行组织的地方，是客流和货流的起点和终点。 中间站——办理列车的会让和越行、旅客的上下、货物和行李的装卸等。一般设在小城镇或具城。 区段站——办理通过列车的机车更换、货物装卸、旅客上下及小量列车编组和解体。一般设在中等城市。 编组站——办理大量货运列车的解体，再根椐服务的路线进行列车的组合。大城市或二个方向铁路交会的城镇。 铁路枢纽——有多个方向铁路线接入，设有一个联合车站和若干专业车站以及相应设备的有机整体。 铁路车站 铁路车站 铁路车站 第六章 铁路运输和大陆桥 二、铁路网的布局及中国主要铁路干线 自世界第一条铁路1825年（英国利物浦至曼彻斯特）建成后，发展迅速，1985年全世界的铁路网营运里程达到130万公里，但近年来，铁路的营运里程在下降，2006年减少到120万公里。 世界铁路网主要集中在北美和欧洲，三大铁路系统： 北美系统——包括美国和加拿大南部地区，长度占世界总长的1/3。 西欧系统——包括西欧、北欧和西南欧各国，占世界的1/6。 俄罗斯和东欧系统——俄罗斯和东欧各国，占1/6。 第六章 铁路运输和大陆桥 其它三分之一强的铁路网，则分散在世界各地，重要的有： 日本、中国大陆、南亚、澳大利亚、南非、巴西等。 世界铁路营运里程前五位的国家分别是：美国（20万公里）、俄罗斯（10万）、中国（8万）、印度和加拿大（6万）。 1、世界铁路网的布局 世界铁路网的沿河、沿江、沿海的空间布局； 世界铁路网的沿海港口向内陆逐步扩展布局。 第六章 铁路运输和大陆桥 1）铁路沿江、沿河、沿海的空间布局 铁路干线沿江、沿河、沿海布局是基于各国的城市和经济发达地区大多沿江、沿河、沿海。 美国——东部沿海大西洋沿岸，最北的缅因州至最南边的弗罗里达州的迈阿密；南部沿墨西哥湾、西部沿岸沿太平洋，从旧金山经洛杉矶到墨西哥边界都有铁路；沿密西西比河上游和下游、沿五大湖都有铁路通道 第六章 铁路运输和大陆桥 英、法、意、西和日本都有沿海铁路，而印度、澳大利亚和智利也有沿海铁路通道。 2）铁路网由港口向内陆扩展 随着工业化进程和经济的发展，世界铁路布局从沿海向内陆扩展，构建大城市间，大城市与经济发达区间的铁路干线和支线，形成完整的铁路网。 2、中国铁路网布局 1）递推式发展模式 ⑴20世纪50年代，中国铁路建设是“华北—东北时代”，全国建设35条铁路，华北—东北占22条。铁路网的建设使得这一地区的经济迅速发展，东北的资源得到开发，形成辽 美国铁路线路图 第六章 铁路运输和大陆桥 中、