热处理工（技师、高级技师）第二章.ppt

4)应采用专用的真空淬火油：真空淬火油不能采用一般热处理用的淬火油代替。(3)回火　淬火后的滚丝模表面极为光亮，为保持高光亮度及高硬度，应先将淬火油清洗掉，然后置入低温回火炉中于150℃回火10h。 第四节　刀具、模具、量具的热处理 三、量具的热处理 众所周知，量块是计量的基准，所以技术要求也是最高的。 表2-18　量块的尺寸稳定性技术要求 从量块的技术标准可以看出，量块质量的关键在于保证硬度、量面的表面粗糙度及尺寸稳定性三项。 3.量块的热处理工艺 2.量块的选材 1.量块的技术要求 第四节　刀具、模具、量具的热处理 量块的制造工艺路线为锻造→球化退火→切削加工→淬火→检查硬度→热校直→冷处理→回火→粗磨→人工时效→清洗→精磨→检查硬度→时效→研磨。(1)锻后球化退火　GCr15轴承钢的球化退火在箱式电阻炉中进行，其工艺如图2-31所示。 图2-31　轴承钢锻后球化退火工艺 第四节　刀具、模具、量具的热处理 图2-19　Cr4Mo4V钢下贝氏体等温淬火工艺曲线 3.制造轴承的其他材料 第二节　滚动轴承零件的热处理 在航天技术中，为火箭提供液体燃料的涡轮泵轴承要在液态氧和液体氢中运转，其温度和液化气体相等。 第二节　滚动轴承零件的热处理 一、汽车风窗玻璃刮水器胶条弹簧片的热处理 汽车风窗玻璃刮水器是保证驾驶员在雨天安全驾驶的重要配件。现以厚0．6mm、宽4．0mm、长400mm弹簧片为例，选用17?7PH钢带材制造，其工艺路线如下：固溶处理→冷变形（60%）→下料→去毛剌→端部加工→时效强化→表面钝化处理→检验→成品包装入库。17?7PH和PH15?7Mo钢为典型的沉淀硬化不锈钢，其热处理工艺曲线见图2?20。 1.选材 2.工艺路线 3.热处理方法 第三节　弹性零件的热处理 图2-20　17-7PH和PH15-7Mo钢弹簧片的时效处理工艺流程 第三节　弹性零件的热处理 图2-21　时效温度对17-7PH(图a)及PH15-7Mo(图b)经时效处理后力学性能的影响1、2—为17-7PH钢　3、4—为PH15-7Mo钢 第三节　弹性零件的热处理 二、弹簧夹头的热处理 图2-22　弹簧夹头的典型结构 第三节　弹性零件的热处理 图2-23　弹簧夹头 1)将弹簧夹头在盐浴炉中进行整体淬火， 第三节　弹性零件的热处理 加热温度为(870±10)℃，保温5min后淬入160~180℃的低温硝盐浴中冷却5min后取出空冷，在头部平面上测试淬火硬度应不小于63HRC，然后进行分段回火。2)在低温硝盐浴炉中整体回火，加热温度为(180±10)℃，保温2h后出炉水冷，夹头整体硬度为58~63HRC，以满足头部高硬度、高耐磨性要求。3)将弹簧夹头垂直吊挂，尾部向下，将颈部和尾部浸入高温硝盐炉中，加热温度为480℃左右，保温4~5min后出炉水冷。4)采用高频感应回火的方法使尾部硬度降到25~35HRC，以防止螺纹硬度过高而发生脆断。 5)进行定型处理。 第三节　弹性零件的热处理 一、磨床头架主轴的热处理 1.服役条件和技术要求 图2-24　磨床头架主轴 2.工艺路线 第四节　机床零件的热处理 工艺路线如下：锻后正火→粗加工（钻孔至?20~?22mm，留加工余量4~6mm）→去应力退火→精加工各段（留余量0．6~0．7mm，对螺孔与螺纹部分渗碳前不加工，单边留余量2．5~3mm）→渗碳→加工螺孔与螺纹部分（加工去除不要求淬硬部位的渗碳层，单边留余量0．30~0．40mm）→淬火→低温回火→检验硬度及弯曲变形。(1)锻后正火　加热880℃，保温1~2h，空冷。(2)去应力退火　粗加工后由于加工硬化等原因，需进行去应力退火，以便后续进行加工。 3.热处理工艺 第四节　机床零件的热处理 (3)渗碳　按工艺要求渗碳层深度为1.55~1.95mm，渗碳温度为930℃，保温8h后出炉坑冷或炉内冷却，以防止氧化脱碳。(4)淬火　为防止氧化脱碳，一般选择在盐浴炉中加热淬火。(5)低温回火　低温回火的主轴冷至室温后先用冷水冲洗去除盐分，然后再用热水煮洗，最后在150~160℃回火保温8h后在空气中冷却。有条件的企业，最好再进行一次-60℃以下保温2h的冷处理，然后再回火一次。 (6)检验硬度和弯曲变形　硬度应合格，弯曲变形量不超过圆跳动量0.20mm。 第四节　机床零件的热处理 二、滚珠丝杠的热处理 丝杠是各类机床上的关键传动件，它是将旋转运动转变为直线运动或将直线运动转变为旋转运动的传动、定位功能部件。 1.服役条件和性能要求 第四节　机床零件的热处理 根据前面所述工件的服役条件和性能要求，可以选择表面硬化钢（如20CrMo、20CrMnTi钢等）进行表面渗碳淬火，也可以选用轴承钢（GCr15、GCr15SiMn钢）或合