四级公路指标汇总.docxVIP

四级公路为供汽车行驶的双车道或单车道公路 双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量 2000 辆以下 单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量为 400 辆以下 四级公路设计为 20km/h 四级公路设计交通量可根据实际情况确定 关于设计速度的选用：地形、地质等自然条件复杂的山区，或交通量很小的路段，可采用 设计速度为 20km/h 的四级公路 选线方法：四级公路采用现场定线 四级公路的路基标准横断面由车道，路肩组成 单车道四级公路路基宽度值为 4.5m 四级公路宜采用 6.5m 路基宽度，交通量小且工程特别艰巨的路段，可采用单车道 4.5m 路 基宽度 设计速度为 20km/h 且为单车道的四级公路，车道宽度应采用 3.5m 四级公路路基宽度采用 4.5m,应在不大于 300m 的距离内选择有利地点设置错车道，并使驾 驶员能看到相邻两错车道之间的车辆，设置错车道路段的路基宽度应不小于 6.5m,有效长度 应不小于 20m 四级公路单车道土路肩宽度为 0.5m 四级公路路拱应采用双向路拱坡度，由路中央向两侧倾斜。路拱坡度应根据路面类型和当 地自然条件确定，但不应小于 1.5% 土路肩的横坡：位于直线路段或曲线路段内侧，且车道或硬路肩的横坡值大于或等于 3% 时，土路肩的横坡应与车道或硬路肩横坡值相同；小与 3%时，土路肩的横坡应比车道或 硬路肩的横坡值大 1%或 2%。位于曲线外侧的土路肩横坡，应采用 3%或 4%的反向横坡值。 公路用地范围：公路路堤两侧排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外，或 路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟为坡顶）以外不小于 1m 范围内的土地。 四级公路平面线形应由直线、圆曲线两种要素组成 设计速度为 20km/h,圆曲线最小半径一般值 30m,极限值 15m. 不设超高的圆曲线最小半径，设计速度为 20km/h,路拱≤2%时为 150m，路拱＞2%时为 200m。 四级公路同不设超高的最小圆曲线半径径向相连接处，应设置超高、加宽过渡段。 四级公路积雪冰冻地区最大超高值为 6% 四级公路接近城镇且混合交通量较大的路段，车速 20km/h 时，超高值为 2% 四级公路圆曲线半径小于等于 250m 时，需在圆曲线内侧设置加宽。 单车道四级公路加宽值为双车道加宽值的一半，采用一类加宽值。 各级公路路面加宽后路基也应相应加宽 平曲线最小长度，设计速度为 20km/h,一般值 100m,最小值 40m 当路线转角小于或等于 7°时，应设置较长的平曲线，其长度：设计速度 20km/h 时为 280/x 设计速度为 20km/h 时，停车视距为 20m 四级公路满足会车视距要求，其长度不应小于停车视距的 2 倍 路基设计标高，四级公路采用路基边缘标高，在设置超高加宽路段为设置超高加宽前该处 标高。 四级公路路基设计洪水频率按具体情况确定 小桥涵附近的按设计标高推算的最低侧路基边缘标高应高于桥（涵）前壅水水位至少 0.5m 四级公路位于海拔 2000m 以上或积雪冰冻地区的路段，最大纵坡应不大于 8% 设计速度小于或等于 80km/h 位于海拔 3000m 以上高原地区的公路，最大纵坡应为 7% 公路纵坡不宜小于 0.3%。横向排水不畅的路段或长路堑路段，采用平坡或小于 0.3%的纵 坡时，其边沟应做纵向排水设计。 小桥与涵洞处的纵坡应随路线纵坡设计 四级公路连续上下坡路段，相对高差为 200~500 时，平均纵坡不应大于 5.5%，相对高差大 于 500m 时平均纵坡不应大于 5%。且任意连续 3 公里路段的平均纵坡不应大于 5.5% 设计速度为 20km/h 的公路最小坡长为 60m 不同纵坡最大坡长限制，设计速度为 20km/h 的，纵坡为 3%时，无坡长限制；4%时， 1200m；5%时 1000m; 6%时 800m; 7%时 600m; 8%时 400m; 9%时 300m; 公路连续上下坡时，应在不大于不同纵坡最大坡长规定的纵坡长度之间设置缓和坡段，缓 和坡段纵坡应不大于 3%，其长度应符合最小坡长限制 四级公路最大合成坡度 8%（考虑冰冻积雪情况） 竖曲线最小半径与竖曲线长度 凸形竖曲线最小半径 一般值 200 极限值 100 凹形竖曲线最小半径 一般值 200 极限值 100 竖曲线长度 一般值 50 极限值 20 两同向圆曲线间应设有足够长度的直线，否则应调整线型设置为单曲线或复曲线 两反向圆曲线间不应设置短直线段，否则应调整线型设置为 S 型曲线 设置圆曲线时应与地形相适应，以适应超高为 2%-4%的圆曲线半径为宜 避免小半径圆曲线与陡坡相重合的线型 相邻纵坡之代数差小时，应采用大的竖曲线半径 公路横断面范围内的排水设计除应自成体系，满足功能