汽车底盘电控技术第二章 电控液力自动变速器.ppt

各档电磁阀作动情况 FAW ETC 档位 VAG1551显示（04组） 实际测量 P 1010 00 1010 00 R 0010 00 0010 00 N 1010 00 1010 00 D 1 0010 00 0010 00 2 0110 00 0000 00 3 0000 01 0100 01 4 1100 00 1100 01 注：1 代表没有电 0 代表有电 电磁调节阀N91的信号 FAW ETC 电磁调节阀N93的信号 FAW ETC 档位 P R N D 1 占空比（％） 39 36 39 39 48 频率（Hz） 320 280 320 320 442 随发动机转速增加，占空比和频率下降 变速杆锁止电磁阀N110 FAW ETC 变速杆锁止电磁阀位于变速杆上。该电磁阀与点火系统接通，起到挡位锁止作用。踏下制动踏板，锁解除，变速杆可推入其它挡位。 作用： 故障码：无 起动锁止和倒车灯继电器175＃ FAW ETC 只有在P、N档起动发动机 防止车在挂挡后起动机起动。 挂上倒挡可接通倒车灯。 作用： 故障码：无 自诊断系统（非OBDII） FAW ETC 自诊断系统监控传感器电信号和执行元件动作，对控制单元进行自检。如出现故障，替代功能立即生效。从控制单元的永久性存储器中可读出故障说明，所以，即使蓄电池断开及控制单元插头己拔下，故障存储仍保留。 在读出故障时，控制单元区分出永久故障和偶发故障。在几个行驶周期内只发生一次的故障即认为是偶发故障。如果一个故障在汽车行驶1000km后不再出现，它自动从存储器中清除。如果在控制单元运行周期内故障仍存在，那么控制单元认为它是永久故障。 检测仪简介 FAW ETC 车型 自诊断用检测仪 奥迪、捷达王、都市先锋 帕萨特B5、桑塔娜2000 V.A.G 1551 V.A.G 1552 V.A.S 5051 别克、赛欧 Tech2 小红旗CA7200E3 修车王 Consult 奇瑞SQR7160 Check V.A.G 1551 ADC2000 检 测 仪 FAW ETC V.A.G 1552简介 FAW ETC FAW ETC V.A.G 1552 操作 01－查询控制单元型号 02－查询故障码 03－执行元件诊断 04－基本调整 05－清除故障码 06－结束退出 07－更改控制单元设置 08－阅读测量数据块 09－阅读单独测量数据 10－自适应 检测仪与自诊断插口联接好，打开点火开关 输入02 01M自动变速器故障码表 FAW ETC 故障码 内容 措施 故障码 内容 措施 00258 N88断路或对地短路 应急模式 00518 G69信号超出允许值 00260 N89断路或对地短路 应急模式 00529 无转速信号 应急模式 00262 N90断路或对地短路 应急模式 00532 电源电压 应急模式 00264 N91断路或对地短路 应急模式 00545 发动机/变速器电气联接断路或对地短路 应急模式 00266 N92断路或对地短路 应急模式 00596 整流器导线间短路 应急模式 00268 N93断路或对地短路 应急模式 00638 发动机/变速器电气联接无信号 应急模式 00270 N94断路或对地短路 应急模式 00641 自动变速器油温度信号过大 00281 G68无信号 00652 档位监控 不可靠信号 应急模式 00293 F125状态不确定 应急模式 00660 F8/G69 不可靠信号 00297 G38无信号 应急模式 65535 控制单元坏 应急模式 00300 G93无法识别故障类型 基 本 设 定 FAW ETC 进行下述修理后，须进行基本调整： 更换发动机 更换发动机控制单元 更换节流阀体 更换自动变速器控制单元j217 连接故障阅读器V.A.G1551，油门踏板须保持在怠速位置，输入地址码“02变速器电子装置”，选择04功能“基本设定”，按下Q健确认后，输入00显示组，按下Q健确认，然后将油门踏板踏到底并触动强制低挡开关，并在这个位置保持3s时间后松开油门，基本调整结束。 08－测量数据块 FAW ETC 显示组 显示区 显示举例 说明 01 1 P 变速杆位置 2 0.8V 节气门电位计G69电压 3 0% 油门开度 4开关位置 02 1 0.983A N93实际工作电流 2 0.985A N93理论工作电流 3 12.76V 蓄电池电压 4 2.50V 车速传感器G68电压 03 1 0 km/h 车速 2 900 r/min 发动机转速 3 0 挂入档位 4 0% 油门开度 04 1 1000 00 电磁阀作动情况 2 0 挂入档位 3 P