1号 出入口土方开挖技术交底.docVIP

技术交底记录 表C2-1 编号 工程名称 北京地铁四号线工程陶然亭站 交底日期 200 施工单位 中铁三局集团有限公司 分项工程名称 土方开挖 交底提要 陶然亭站1号出入口土方开挖技术交底 交底内容： 一、工艺流程 注浆小导管超前支护→土方开挖→安装格栅钢架及网片→喷射混凝土至设计厚度→下一循环。 二、操作工艺 1、注浆小导管施工见小导管专项技术交底。 2、标准断面土方开挖 暗挖段开挖初支施工时严格贯彻 “管超前、严注浆、短开挖、强支护、 早封闭、勤量测” 的施工原则。在注 浆小导管超前支护下，采用上下台阶 法开挖，人工进行开挖预留核心土， 人工用手推车将碴土运明挖段中板。 每循环进尺0.5m。先挖拱部，预留核 心土，如图所示，核心土留置长度不 小于1.5米，弧形导坑开挖。然后挂钢筋 网，初喷3-5cm混凝土，快速支立格栅和型钢支架，在格栅连接处安设锁脚锚杆；复喷至设计厚度，然后开挖仰拱，挂网喷射混凝土成环。开挖循环0.5m，永久初期支护厚30cm，临时中隔壁混凝土30cm。 审核人 交底人 接受交底人 技术交底记录 表C2-1 编号 工程名称 北京地铁四号线工程陶然亭站 交底日期 2007年 施工单位 中铁三局集团有限公司 分项工程名称 土方开挖 交底提要 陶然亭站1号出入口土方开挖技术交底 交底内容： 4、安装格栅钢架及网片 根据技术人员给出的控制线及标高使格栅就位。之后铺设内外侧双层网片，网片之间搭接30cm ，格栅用Φ22的钢筋连接起来，成为一体，钢筋环向间距1m。 格栅钢架安装质量要求 ①钢架安设需先前检查开挖面开挖净空，并清除钢架连接板处虚碴，严格杜绝虚碴填在超挖拱脚底部，开挖尺寸允许误差±5cm。 ②分片钢架由人工在掌子面组成整环钢架，螺栓拧紧，必要时焊接牢固。 ③钢架安装后，应垂直线路中心线，允许偏差为：横向±20mm，纵向±30mm，高程允许误差±15mm，垂直度5‰，钢架保护层允许偏差为-5mm； ④严格按照规范要求焊接各榀之间的连接钢筋，要求连接筋搭接焊接单面焊搭接长度为220mm。 ⑤格栅钢架安装如果遇到节点处连接板错位时，用两根Φ25钢筋绑焊，长度不小于50cm。 ⑥钢筋网的网格间距尺寸允许偏差为±10mm，搭接长度允许偏差为±25mm，钢筋网应与格栅钢架焊接牢固； 5、喷射混凝土 沿基坑边安装φ600的钢管，喷射混凝土用砂石料从地面经钢管送入基坑，人工运至掌子面附近；混凝土应搅拌均匀，直径大于15mm的粗骨料及时清除。喷射时，喷射手应控制好水灰比，保持混凝土表面平整，呈湿润光泽，无干斑和滑移流淌现象。 审核人 交底人 接受交底人 技术交底记录 表C2-1 编号 工程名称 北京地铁四号线工程陶然亭站 交底日期 2007年 施工单位 中铁三局集团有限公司 分项工程名称 土方开挖 交底提要 陶然亭站1号出入口土方开挖安全技术交底 交底内容： 五、安全措施 1、施工过程中，作业人员要随时注意土壁变化的情况，如发现有裂纹或部分塌落现象，要立即停止作业，撤到安全的地方，并报告施工人员待经过处理稳妥之后，方可继续进行开挖。 2、人工挖土时，施工人员必须相互配合，并保持必要的安全距离。 3、各特殊作业工种应严格按照特种作业安全操作技术规程进行施工。 4、施工现场必须正确佩戴安全帽，不得将安全帽当作坐垫使用。 5、严禁酒后作业。严禁违章作业、违章指挥。 6、在喷浆过程中，不必要的人员应远离喷浆处。 7、钢筋焊接前，应首先检查焊机和工具是否完好和安全可靠。不允许未进行检查就开始操作。 8、施工过程中，各种机械设备应专人负责管理，定期进行维修。 9、机械设备操作员必须持证上岗，不得将机械设备转交给无相应操作证件的人员使用。 10、施工人员应服从安全人员即由有关人员的安全检查，并落实到具体细节。 11、龙门吊垂直提升时，安全保证具体措施如下： （1）提升架操作人员，必须经过培训，并取得北京市相关部门认可的操作证件后，方能上岗。 （2）提升过程中，井上、井下必须有专人负责指挥，并派专人进行防护。 （3）提升过程中，井上、井下必须安装电铃以加强联系。 （4）提升架运行过程中，土斗下方禁止进行一切施工，下方不得站任何人。 审核人 交底人 接受交底人 技术交底记录 表C2-1 编号 工程名称 北京地铁四号线工程陶然亭站 交底日期 2007年 施工单位 中铁三局集团有限公司 分项工程名称 土方开挖 交底提要 陶然亭站1号出入口土方开挖技术交底 交底内容： 六、环保文明施工 1、夜间施工时，应尽量降低噪音，不得进行高噪音工作。 2、施工中水泥等宜扬尘材料，要及时覆盖。 3、现场施工划分施工责任区，分片承包，责任到人。 4、材料严格按计划分批进场，分类、分型、分规格划区挂牌堆放整齐。 5、施工过程中加强施工区域的清扫，尽力创造清洁卫