管理学8组织的设计.pptVIP

第八章　组织设计;本章学习内容;第一节　组织与组织设计;组织的概念;例：系统示意图;组织设计的任务;为了达到组织设计的理想效果，组织设计者需要完成的几项工作： 职能与职务的设计：对组织目标活动分解的基础上，确定职务类别与数量，职责与权限，任职人员应具备的素质； 部门设计：根据工作的性质、内容及职务间的联系，依照一定的原则，把整个组织划分为若干个管理单位； 层级设计：确定管理层次并规定相应的职责、权限，进行规范化的制度安排。;组织设计的原则;组织设计原则;组织设计的依据/影响因素;技术状况：组织所使用的技术手段对组织结构有很大影响；一般而言，技术越是常规，结构就越是机械式的；越是非常规的技术，结构就越是有机式的。 组织的规模：组织的形式往往与组织的规模相联系。大型组织倾向于比小型组织具有更高程度的专业化和横向及纵向的分化，规则条例也更多。但规模对结构的影响强度在逐渐减弱。 组织生命周期： ; 组织与组织设计 组织的部门化 组织部门化的基本原则 组织部门化的基本形式与特征比较 组织的层级化 思考题 ;组织设计的部门化;组织设计的部门化（续）;组织设计的部门化（续）;组织设计的部门化（续）;组织设计的部门化（续）;组织设计的部门化（续）;组织设计的部门化（续）;组织设计的部门化（续）;组织设计的部门化（续）;组织设计的部门化（续）;组织设计的部门化（续）;组织设计的部门化（续）;组织设计的部门化（续）;第三节　组织的层次化;管理幅度与管理层次的关系;管理幅度与管理层次示意图; 2005.3.18，中国铁道部正式对外宣布改革方案：撤消铁路分局，减少管理层次。由原来的铁道部-铁路局-铁路分局-站段四级管理体制，改为铁道部-铁路局-站段三级管理模式。 铁路一直以来实行的是四级管理体制，这使得管理层次过多，尤其是铁路局和铁路分局都是法人，以同一方式经营同一资产，职能交叉，管理重叠，效率不高，对铁路发展形成了不利影响。实行铁路局直接管理站段的管理体制，可减少运力配置的中间层次，有利于提高组织管理效能，优化运??组织，提高运输效率；也有利于减少运营管理成本。;;影响管理幅度的因素;直线与参谋;参谋职权：是指管理者拥有某种特定的建议权或审核权，可以评价直线方面的活动情况，进而提出建议或提供服务。参谋关系是伴随直线关系产生的，是由于组织活动的复杂性而产生的。组织活动越复杂，越需要更多的参谋人员。参谋关系是一种服务和协助的关系，参谋人员的权力主要是建议、咨询、筹划的权利。;职能职权：是由直线管理者向自己辖属以外的个人或职能部门授权，允许他们按照一定的程度和制度，在一定的职能范围内行使的某种职权。它是界于直线职权和参谋职权之间的一种权力。;直线与参谋的矛盾;正确发挥参谋的作用;职权与权力;集权与分权;分权的评价标准 (下级人员或部门) ①决策的频度 ②决策的幅度 ③决策的重要性 ④对决策的控制程度;影响分权的因素;组织层级设计中的授权;组织层级设计中的授权;The end of ch08