汽车商务与服务管理实务第4章 汽修厂管理的基本知识.ppt

　 在这个界面中，我们可以一步完成进货和领料这两个过程，节约操作时间。在这个界面中，我们需要填写采购供应商、入库仓库、配件的进货价等，也要填写发票、结算方式、登记付款内容、采购员等。值得注意的是，在即进即出领料单中，进货将全部用于当前维单，也就是“用多少进多少”。 3.前台接待中的常用技巧　 （1）项目组合。在维修保养过程中，有一些常用项目与用料的组合是比较固定的，因此，在前台接待界面，增加了“项目组合”的使用。项目组合就是将一些固定的项目以及用料，用组合的形式添加到单据中的一种方法。其操作方法如下，首先建立项目组合。在主菜单的“基本数据”中有一项名称叫做“项目组合”(如图4-17)。  　　　 在这个界面中，我们新建一个项目组合，单击界面中的“新建”，会弹出新建界面(如图4-18)，首先为这个组合定义好代码以及名称，然后分别选中维修项目以及维修配件栏目，单击界面中的“加项”，此时会分别列出维修项目以及维修用料的列表，把组合中需要的内容逐一添加到单据中，并单击界面中的保存就可以了。 　　　 项目组合保存好后，在前台接待时，可以用鼠标右键进行调用。调用时，某组合对应的一组项目和配件会自动添加到单据中，我们只需要填写相应的工时费和配件的数量、单价即可。 （2）故障码的使用。前台接待中的另一个技巧是故障码的使用。故障码是指，在日常接车过程中，对于经常出现的车辆故障现象，我们会以代码的形式添加到单据中，而不再每次接车都重新记录一遍故障现象了。故障码的维护类似于项目组合，同样在“基本数据”中选择“故障码维护”(如图4-19)，在这个界面中建立新的故障现象以及修改已经保存过的故障现象。 　　　 现在，汽车解码仪（汽车故障电脑诊断仪）已经得到广泛使用，汽车的自诊断系统往往就是通过固定的故障码来提示汽车故障的。使用这个功能也可以减轻前台的录入工作量。 （3）环车检查。车辆进厂前，通常要进行环车检查。环车检查的内容包括外观检查和记录随车附件状态。外观检查时，应该顺着顾客下车的方向顺时针进行，在检查过程中注意不要触碰车身。　　记录随车附件状态时，我们在前台接待界面中，单击“随车附件”按钮，会弹出常见的随车附件表(如图4-20)。 　　　 随车附件界面中，为每一个附件提供了三种状态即：有、无、损三项。接车人可以根据车辆的实际情况记录每个附件的情况。在这个界面中，我们还可以根据实际的需要，将随车附件的名称进行修改。在委托书的打印稿上，有一个车辆的外观展开图，如果我们发现车辆的外观有所损坏，可以在上面用笔标注损坏的情况。 （4）重新打印委托书。委托书是车辆进厂时客户与修理厂之间的协议合同，一般在进厂之前打印。如果因为各种原因需要过后补充打印，或者项目与配件有变化需要重新打印，可以在“维修进度查询”中找到该笔维修业务，然后选择界面上方的“接待单”按钮并单击“委托书”，就可以补打一份委托书了。 4.2.2　维修过程管理与质量控制 基本理论知识 汽车维修过程中派工、领料、完工总检的基本程序。 本节目标 学习汽车维修过程中派工、领料管理、如何进行完工总检及反总检。 技能训练 利用相关软件对派工、领料、完工总检模拟操作。 1.派工管理　　在上一节中，我们已经知道了前台接待的基本操作，待修车辆进厂之后，会发现已“进厂”的维修单的字体颜色已经变成紫红色(如图4-21)，并显示为“在修”状态。现在开始，我们继续学习维修过程中的模拟练习。   　　　 （1）进入车间管理。在导航界面(图4-21)，用鼠标左键选中需要进入车间管理的“在修”状态中的维修单，之后单击上面的“车间管理”，就进入车间管理界面了(如图4-22)。 （2）派工的基本操作。车间管理界面主要分为四个部分，上方是业务基础信息部分，中间的是维修项目，左下方是派工栏，右下方是维修配件栏。 　　首先介绍派工的操作。派工分为单派、分派、合派三种情形。 　　　 单派是指把一个维修项目派给某一个维修工；分派是指把一个项目派给多个人协作完成；合派是指将几个项目同时派给某一个人。　　1)单派时，首先选中需要派工的项目，然后右键单击，在弹出的快捷菜单中选择“单项派工”即可。 2)分派时，首先选中这个项目，然后在左下方派工栏中单击鼠标右键，在弹出的快捷菜单中单击“增派工”，在弹出的维修人员列表中逐一选择并确定，依次增加多个维修人员。然后右键选中该维修项目，选择“派工”即可。分派时，一般要将提成奖金分配到每个人身上，否则系统会默认其奖金全部归属第一个人员。分配工时奖金