斜拉索安装方案（最终版）.doc

PAGE 重庆三环高速公路永川双石至江津塘河段 第三合同段 永川长江公路大桥 斜拉索安装施工方案 重庆万桥交通科技发展有限公司 2013年3月 重庆万桥交通科技发展有限公司 永川长江公路大桥斜拉索安装施工方案 PAGE 1 目 录 1、工程概述2 2、施工组织安排和施工部署3 2.1施工总体部署3 2.2施工组织机构4 2.3人员组织计划4 2.4主要施工设备计划5 2.5主要材料运输计划6 2.6总进度计划7 2.7施工准备8 3、总体施工工艺9 3.1斜拉索总体施工方案9 3.2总体施工流程9 4、主要施工方法10 4.1施工准备10 4.2斜拉索的转运13 4.3斜拉索的桥面展开13 4.4斜拉索塔端挂设16 4.5斜拉索的梁端挂设21 4.6梁端斜拉索牵引角度调整22 4.7斜拉索的硬牵引安装22 4.8斜拉索的张拉22 4.9斜拉索索力调整24 4.10斜拉索附属安装及锚具系统防腐26 4.11斜拉索保护30 4.12斜拉索施工过程中注意事项32 5、确保工程质量和工期的措施32 5.1施工过程的质量保证措施32 5.2技术保障措施33 5.3确保工期的措施34 6、安全生产和文明施工35 6.1安全生产35 6.2文明施工保证体系40 1、工程概述 永川长江公路大桥为重庆三环高速公路永川双石至江津塘河段第三合同段中的一座特大桥，本项目主桥桥型为七跨连续半漂浮体系双塔双索面混合梁斜拉桥，主跨608m，边跨设置2 个辅助墩和1 个过渡墩（台），全长1008m，跨型布置为（64+2×68+608+2×68+64）m；主梁中跨采用PK断面钢箱梁，边跨采用同外形的混凝土箱梁，梁高3.5m，箱梁全宽（含风嘴）37.6m；中跨标准索距15.5m，边跨索距10m、8m。 主塔采用爬模施工工艺，主跨钢混结合梁段采用整体节段吊装、现浇混凝土，其余梁段采用悬臂拼装施工；边跨混凝土梁采用支架现浇施工，先塔后梁的施工总方案。具体见图1-1，拉索断面见图1-2 塔的两侧各布置19对斜拉索，全桥共有斜拉索152根，且根据索力的不同，分别采用PES7-109、PES7-121、PES 7-139、PES 7-151、PES 7-163、PES 7-187、PES7-199、PES7-211、PES7-223、PES7-241、PES7-253共11种规格，；最长拉索长度约332.1米，单根重量约24.2吨（JZ19号索，型号为PES7-241，未含锚具和护套）；施工过程中为测试斜拉索温度，每个索塔两侧设有一根2m长，规格为PES 7-163的温度索，温度索两端不设锚具，索体内预埋温度传感器，全桥共8根温度索。 图1-1斜拉索总体布置图 斜拉索采用高强平行钢丝拉索，所用钢丝为直径7mm的镀锌高强度、低松弛钢丝，斜拉索护套采用内层黑色+外层彩色的双层高密度聚乙烯材料。索体内的各根钢丝不允许有任何形式的接头，抗拉强度σb≥1670MPa，以长度为100 进行扭转的转数不小于8转，索体、聚乙烯护套及锚固构造的相关技术指标、检验规程、试验方法等应符合《斜拉索热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条件》（GB/T 18365-2001）的规定要求。 全桥拉索都采用软盘包装，汽车运输，通过栈桥运输至塔下，塔吊将拉索直接起吊上桥；放索机在桥面展索，挂索方案为先塔端 图1-2平行钢丝斜拉索构造图 挂设后梁端挂设。 表1-1全桥斜拉索工程数量表 序号 索号 斜拉索类型 数量 斜拉索锚具型号 数量(套) 1 z2 PES7-109 4 PES7-109 8 2 z3 PES7-121 4 PES7-121 8 3 z1、z4、B6 PES7-139 12 PES7-139 24 4 z5 PES7-151 4 PES7-151 8 5 z6、z7 PES7-163 8 PES7-163 16 6 z8-z11 B1、B2 PES7-187 24 PES7-187 48 7 z12、z13 B13 PES7-199 12 PES7-199 24 8 z14 B3、B5、B7、B12 PES7-211 20 PES7-211 40 9 z15、z16 B4、B14 PES7-223 16 PES7-223 32 10 z17、z18、z19 PES7-241 12 PES7-241 24 11 B8-B11 B15-B19 PES7-253 36 PES7-253 72 2、施工组织安排和施工部署 2.1施工总体部署 对本工程斜拉索施工的施工组织机构的设置、施工进度计划安排、施工人员及机具配置计划和材料运输计划等进行总体部署，施工时原则上按此部署方案实施，当与其它工程项目有冲突时，可适当进行调整，施