REG 49 CFR 571 401-2008中文版-美国联邦行政法典.docVIP

§ 571.403 《美国联邦行政法典》第49篇第5章（2008年10月1日版本） 美国交通运输部国家公路安全交通管理局 § 571.401 由IHS提供未经IHS允许不得复制或网络传播? 不得转售 车辆底盘驱动电池 车辆底盘 驱动电池 【2001年10月3日颁布的《联邦公报》（FR）第66篇第61160节，对2000年9月27日颁布的《联邦公报》第65篇第57899节进行了修订；2007年9月11日颁布的《联邦公报》（FR）第72篇第51972节，对2004年8月19日颁布的《联邦公报》第69篇第51399节进行了修订；】 §571.401 第401号标准；行李箱内部开启机构 S1. 目标和范围 本标准确立了提供行李箱开启机构以使困在乘用车行李箱的乘客逃离的要求。 S2. 适用性 本标准适用于带有行李箱的乘用车，不适用于带后门的乘用车。 S3. 定义 后门即乘用车后端的门或门系统，货物可通过它进行装卸。它包括了舱盖式汽车或旅行车上的铰链式后门。 行李箱 指一个空间 用来装载行李或货物 在乘用车内，被一个永久附着的隔断或者固定/折叠靠背或隔断与乘员舱完全分开的空间 带有行李箱盖，和 行李箱应足够大，里面可容纳一个如第572部分中C子部分所述的三岁孩童假人模型，且行李箱盖与乘用车制造商按照乘用车标签或车主手册上的信息安装在乘用车上的所有可拆卸装置一样，可以关闭和锁紧，或者，如果没有提供此类信息，在乘用车交货的时候就应该放置好。（注：鉴于本标准目的，第572部分的C子部分中的试验假人模型无需配备§572.21中规定的加速计。） 不包括行李箱中的分舱。 行李箱盖指可移动的车身板件，它不是乘客进入乘用车的入口点，而是供乘用车外部进入行李箱的入口。本术语不包括后门和位于乘用车车厢内部的后备箱盖。 S4. 要求 S4.1 每个带有行李箱的乘用车在行李箱盖未闭锁的行李箱内部都必须有自动或手动的开启机构。根据制造商的选择，每个行李箱开启机构都必须符合S4.2(a)和S4.3或者S4.2（b）和S4.3.的要求。制造商应在其对车辆进行认证时做出选择，而不能在以后为车辆做出不同的选择。 S4.2（a）依照本标准S4.1安装的手动行李箱开启机构必须包括照明或磷光器部件，以便清楚地看到已关闭行李箱内的行李箱开启机构。 当行李箱中有人、而行李箱盖关闭的五分钟内，每一按照本章S4.1安装的自动行李箱开启机构必须与行李箱盖处于未闭锁状态。 S4.3(a) 除了S4.3(b)中所提到的情况以外，本标准S4.1规定了行李箱开启机构一旦启动就必须完全开启行李箱盖所有闭锁位置。 （b）（1）对于带有前行李箱且是前开式行李箱盖的乘用车，必须提供半锁紧位置或门锁系统。本标准S4.1中规定启动行李箱开启机构必须产生如下的结果： （ⅰ）当乘用车处于静止状态，行李箱开启机构必须从所有闭锁位置或闭锁系统开启行李箱盖； （ⅱ）当乘用车以低于5km/h的速度往前行驶时，行李箱开启机构必须从主要闭锁位置或闭锁系统开启行李箱盖，或者从所有闭锁位置或闭锁系统从而开启行李箱盖； （ⅲ）当乘员车以5km/h或更高的速度往前行驶时，行李箱开启机构必须从主要闭锁位置或闭锁系统开启行李箱盖，但是不能从二次闭锁位置或闭锁系统开启行李箱盖。 （2）S4.3（b）(1)中所述的乘员车在2002年9月1日前不遵循本标准的规定。 【2002年4月22日颁布的《联邦公报》（FR）第67篇第19523节对2001年8月17日颁布的《联邦公报》第66篇第43121节进行了修订】 §571.403 第403号标准；汽车举升平台系统。 S1. 范围 本标准对具备有限移动性并用于帮助乘员进出车辆的平台举升装置的有关要求进行了详细说明。 S2. 目标 标准的目标是安装在汽车上的平台举升装置在运行期间防止乘员和旁观者受伤或发生意外。 S3. 应用 本标准应用于2005年4月1日当日或以后制造的、用于运送乘客进出汽车的平台举升装置。 S4. 定义 坡道即在平台开端区内在平台表面和车辆地板表面间提供过渡表面的平台举升装置部分。 周期为展开平台举升装置，把它从收起位置降到地平面的装载位置，再又升到车辆地面装载位置，然后收起升降机。该术语包括了任意轮椅固定装置、坡道和内防翻架的运行。 展开指把平台从收起位置移到一个伸出位置，或者移到两个装载位置中的一个。对于轮椅固定装置和内防翻架，该术语表示轮椅固定装置和内防翻架运动到全功能位置，从而防止乘客下车。