运用“四维时空”系统思维全面提升厦航成本管理.pdf

运用“运用 “四维时空四维时空””系统思维全面提升厦航成本管理系统思维全面提升厦航成本管理 运用运用 ““四维时空四维时空””系统思维全面提升厦航成本管理系统思维全面提升厦航成本管理 2019年 02月 20 日 成本管理作为财务管理的重点之一，既可以作为财务人员的一项核心业务来思考改进，也 可以当作企业管理的一个重要领域来突破提升。厦航运用“四维时空”系统思维全面提升 成本管理水平，为厦航持续 31年盈利奠定了“低成本”的优势。 一、一、广度上广度上：：延伸管控链条延伸管控链条、、拓宽管理领域拓宽管理领域 一一、、广度上广度上：：延伸管控链条延伸管控链条、、拓宽管理领域拓宽管理领域 企业的成本贯穿于生产经营的全过程，渗透到企业内部管理的方方面面，同时外部环境也 会对成本产生重大影响，这就要求在广度上不断延伸链条、拓宽领域，实现管理“零”死 角。 （一）业务方面：延伸链条、全面优化 厦航结合航空业的特点引入作业成本法，将航空的生产经营过程分解成若干作业，实现了 业务内的成本精细管控。在此基础上，分析各项成本的趋动因素和所涉业务，对关键因素 进行有效管理，寻找降本增效的突破点，将成本管理拓展到关联业务。最后再从影响成本 的上下游业务入手，评估可以实施的影响及其带来的好处，通过对外合作寻求互利共赢， 从而实现成本管理从业务内到关联业务、再到上下游业务的全方位改进与优化。 以飞机维修成本的管控为例，厦航先从业务内即飞机维修业务入手，不断提升自主维修能 力与维修质量。由于飞机机型选择、航材库存管理等关联业务会对维修成本产生重大影响， 因此也将其列为飞机维修成本管理的重点。在飞机引进选型和谈判阶段，除了关注飞机、 发动机、重要部件的购买价格和采购条件，还会细致评估产品质量、可靠性和未来的维修 成本。在航材库存管理方面，厦航建立科学的库存量评估模型，合理制定采购计划，对航 材仓库的收发料和库存情况进行细致分析，及时处理冗余航材，减少不必要的资金占用。 在做好业务内、关联业务管理的同时，还与境内外大型航材供应商、维修商建立了良好的 合作关系，争取最优的采购条件和商业信用，及时向海关等单位了解进口税收政策、监管 要求变动情况，与其他航空公司建立航材互援工作机制，解决突发性的航材短缺等。通过 将飞机维修成本管控从业务内延伸到关联业务再到上下游业务，厦航的飞机可用率始终处 于超过 99%的行业领先水平，维修成本、航材库存始终保持优势地位，实现了安全生产与 成本管控二者兼优。 （二）管理方面：拓宽领域、构建“生态圈” 厦航先从财务内部入手，强调财务人员要深入到经营管理的方方面面，通过业财融合，深 入到生产一线，主动与业务部门沟通交流，将财务管理理念和要求传递给业务部门，培养 业务人员的成本意识，引导业务部门自主管理，将成本管理的半径从财务内部拓展到公司 所有部门。此外，厦航还不断深化与政府部门、供应商、金融机构、会计师事务所、咨询 公司等交流与合作，实现互利共赢，构建良好的生态圈，筑牢成本管理的根基。 为提升高端旅客服务，厦航选择在部分核心基地自建头等舱休息室，高质量的服务也带来 了成本压力，公司需要支付高额的租金、装修、人工、餐食及各类服务、资产折旧等成本。 为提高投入产出，财务人员先从财务内部着手，划小核算单位，精细核算每个休息室的投 入产出，计算每名旅客的平均成本及具体构成如何，计算的结果先和各地机场收费标准对 比，看为公司节约多少钱或多花费了多少成本；再和自己比，分析各类成本近年的变动情 况，挖掘数据背后的成因；最后再相互比较，通过对比各基地的成本情况，寻找改进空间。 在此基础上，财务人员将分析结果和数据构成展示给各业务单位，引导他们建立投入产出 的意识，思考如何提升效益。同时，厦航还将管理延伸到整个生态圈，鼓励各地积极主动 寻求对外合作，拓展收入来源，节约成本投入。例如有些基地与银行合作，为银行 VIP客 户有偿提供头等舱休息室服务，增加了收入也抵消了一部分成本。有些基地与供应商合作， 争取到免费家具等设施设备，帮助供应商做展示做广告，减少了成本投入，实现了双赢。 二、二、深度上深度上：：深挖潜在可能深挖潜在可能、、激发潜在能力激发潜在能力 二二、、深度上深度上：：深挖潜在可能深挖潜在可能、、激发潜在能力激发潜在能力 成本管理需要深入到企业经营管理的各个细节，寻找提质增效的潜在可能，努力挖掘提升 改进的空间，并且通过管事、管人、