城际高铁桥梁工程总体施工组织安排.doc

城际高铁桥梁工程总体施工组织安排 施工总体目标 施工总体目标见表4-1-1。 表4-1-1 施工总体目标表 序号 项目 内 容 1 质量目标 符合国家和铁道部有关标准、规范、规程及设计文件要求，按照验收标准，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷。在合理使用和正常维护条件下，施工质量保证不少于100年设计使用寿命期内正常使用。 2 安全目标 建立健全安全管理体系，对本单位工程安全生产负全面责任，施工过程中杜绝较大及以上事故，遏制安全生产一般事故。 3 工期目标 ×××桥梁下部结构及连续梁施工计划于2011年3月1日开工，计划于2012年6月10日竣工，工期为465天。 4 环保目标 环境、水土得到有效保护，与社会和谐相容，努力建设资源节约型和环境友好型的干线铁路，达到无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护与水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。严格按照设计文件及批准的施工组织设计施工，将环水保、土地复垦措施落实到施工全过程。自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。 5 职业建康目标 杜绝责任亡人事故，杜绝重大责任火灾和爆炸事故，杜绝重大责任设备、交通和财产损失事故。施工人员因工责任重伤率、轻伤率分别控制在0.5‰、3‰以下。隧道施工洞内粉尘浓度控制在2mg/m3以内。改善作业环境，定期对从事有害作业人员进行健康体检，把职业病控制在最低限度。 6 文明施工目标 做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。 施工组织机构设置 采用架子队管理模式，架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建。 主要人员配备将以我公司管理、技术人员和生产骨干为施工作业层管理、监控人员，以内部职工、劳务企业的劳务人员为作业人员组建架子队。配备专职队长、技术负责人、技术、质量、安全、试验、材料、领工员及工班长等主要管理及技术工人。 施工准备 技术准备 接到×××桥梁施工图后组织测量、技术及管理人员进入施工现场，组织导线复测，按规定要求和标准完成本标段的线路中线和水平贯通测量，并对控制点进行加密。组织有关人员了解、熟悉、核对设计文件、图纸和有关资料，使施工人员明确设计者的设计意图，熟悉施工图的内容和结构物的细部构造，掌握各种原始资料。 进行现场补充调查，现场核对设计文件和图纸，编写实施性施工组织设计。 落实后续施工人员进场后在生产、生活等方面必须解决的问题，做好后勤准备工作。 对施工中涉及其他部门的问题，做好联系，签订协议书或合同，及时与当地政府取得联系，争取他们的支持和帮助。 施工现场准备 征地拆迁 根据建设单位委托，负责具体办理客专征地、青苗树木补偿、拆迁征地范围内的房屋和电讯设备等各种障碍物。指挥部专人负责我队积极配合，取得了各级政府及沿线居民的大力支持，为工程的早日动工兴建创造良好的外部环境。 临时工程修建 组织先遣人员到达工地，主要进行生活临时设施修建，待后续施工队伍进场后，立即进行便道、便桥、供水管路、供电设施、通讯设施、生产房屋等临时工程的修建。 场地平整 对×××桥梁工点及施工便道等进行场地平整，并清理各种杂物等。 物资供应 组织人员做好各种物资资源的调查与准备，包括建筑材料、构件、工具等的货源安排，进场的存放、入库、保管及安全工作。 队伍调遣 根据本桥工程特点，上场的队伍选择由具有丰富桥梁施工经验的人员组成，队伍就近调遣，分批上场。 设备调遣 机械设备分批调遣上场，先期上场设备主要为修建便道、便桥使用，后续设备陆续就位，设备先进、配套、环保。 桥桩位放样及复核工作 已完成本桥桩位坐标的放样及复核工作，并已经总监办测量工程师复核，精度满足规范要求。 已根据施工图设计用全站仪进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，并设了保护桩。放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩由测量工程师交底相关施工班组看管，确保不移位和丢失。 总体施工方案 基础施工方案 ×××桥梁基础类型为钻、挖孔桩基础。 钻孔桩基全部位于陆地上，平整场地后，经测量放样报审等手续完善后就位钻进。根据地质情况，钻孔灌注桩采用冲击钻机钻孔为主，泥浆护壁，换浆法清孔，吊车下放钢筋笼，导管法灌注水下混凝土。桥梁钻孔桩正式施工前，按设计和规范要求进行试桩。钢筋笼绑扎时，按设计及要求进行加工并设置好保护层垫块，保护层厚8cm。 挖孔桩挖掘采用人工作业，卷扬机配三角架提升出渣。松软土层采用人工挖掘；风化岩层采用风镐挖掘；弱风化岩层和较硬岩层采用浅孔松动爆破，采用C20混凝土护壁。钢筋笼集中制作，汽车吊吊放入孔，串桶或导管浇筑混凝土。 承台施工方案 承台基坑采用人工配合机械开挖，做好防排水设施，严防